制動(dòng)設(shè)置系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開(kāi)的實(shí)施例涉及用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]已知的動(dòng)力車輛系統(tǒng)可包括一個(gè)或更多個(gè)動(dòng)力單元(例如，火車頭)和一個(gè)或更多個(gè)非動(dòng)力單元(例如，貨運(yùn)車廂或其它軌道車廂)。動(dòng)力單元供應(yīng)牽引力來(lái)推進(jìn)動(dòng)力單元和非動(dòng)力單元。非動(dòng)力單元保持或儲(chǔ)存貨物和/或乘客，并且大體上不能夠自我推進(jìn)。例如，一些已知的動(dòng)力車輛系統(tǒng)具有火車頭和軌道車廂，用于沿軌道運(yùn)送貨物和/或乘客。一些已知的動(dòng)力軌道車輛系統(tǒng)包括若干動(dòng)力單元。例如，系統(tǒng)可包括前動(dòng)力單元，如前火車頭，以及一個(gè)或更多個(gè)遠(yuǎn)程動(dòng)力單元，如，后火車頭，其位于前動(dòng)力單元后方，并且與該前動(dòng)力單元聯(lián)接。前動(dòng)力單元和遠(yuǎn)程動(dòng)力單元供應(yīng)牽引力來(lái)沿軌道推進(jìn)系統(tǒng)。
[0003]遠(yuǎn)程動(dòng)力單元可以以原動(dòng)力組合組織，該原動(dòng)力組合稱為組。前動(dòng)力單元可控制組中的遠(yuǎn)程動(dòng)力單元的牽引作用。
[0004]當(dāng)動(dòng)力車輛系統(tǒng)如火車在特定位置處停止時(shí)，火車的一個(gè)或更多個(gè)手剎典型地由操作者設(shè)置。大體上，火車車廂和其它軌道車輛需要包括手剎系統(tǒng)。例如，各個(gè)動(dòng)力單元如火車頭可包括手剎，并且各個(gè)非動(dòng)力單元如貨運(yùn)車廂包括單獨(dú)且不同的手剎，其可由操作者人工地接合，以便確?；疖囃Ｖ埂?br>[0005]手剎設(shè)置成以便防止火車移動(dòng)?，F(xiàn)有的規(guī)則需要火車不可通過(guò)單獨(dú)使用空氣制動(dòng)器來(lái)將其自身保持在斜坡上。當(dāng)特定斜坡變得對(duì)于火車頭的手剎將火車保持在停止或停放位置而言過(guò)陡時(shí)，操作者典型地需要離開(kāi)火車頭來(lái)設(shè)置非動(dòng)力單元中的一個(gè)或更多個(gè)(如，貨運(yùn)車廂)上的手剎。當(dāng)火車停放在斜坡上時(shí)，如果操作者不設(shè)置足夠數(shù)量的手剎，則火車可開(kāi)始滾下斜坡，加快速度并且引起對(duì)火車和/或周圍區(qū)域的損壞。如果火車充分加速，則火車可脫軌，并且/或者撞進(jìn)剛好在火車前方的軌道上的一個(gè)或更多個(gè)其它車輛中。
[0006]因此，火車操作者負(fù)責(zé)利用手剎來(lái)固定立放或停放的火車以防止非期望的移動(dòng)。在操作者離開(kāi)無(wú)人的火車之前，足夠數(shù)量的手剎將設(shè)置成確?；疖嚾园踩赝７拧Ｔ谠O(shè)置手剎之后，操作者典型地檢查來(lái)確保由手剎施加的力足以確?；疖嚤３朱o止，而不論在水平表面上或斜坡斜面上。例如，在設(shè)置手剎之后，操作者可釋放火車的空氣制動(dòng)器來(lái)查看火車是否開(kāi)始移動(dòng)。如果火車保持靜止，則操作者接著可確定足夠數(shù)量的手剎被設(shè)置。然而，如果火車開(kāi)始移動(dòng)，則操作者接著可設(shè)置附加的手剎。
[0007]如可認(rèn)識(shí)到的，確定設(shè)置的手剎的數(shù)量和接著檢驗(yàn)火車是否實(shí)際上安全地停止和停放的過(guò)程可為耗時(shí)且勞動(dòng)密集的。此外，過(guò)程大體上由操作人員確定，并且可經(jīng)受人為誤差。就此而言，用于更準(zhǔn)確地確定設(shè)置的手剎的數(shù)量的系統(tǒng)和方法是合乎需要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本公開(kāi)的某些實(shí)施例提供了一種系統(tǒng)，其可包括車輛系統(tǒng)，該車輛系統(tǒng)包括至少一個(gè)車輛，其中至少一個(gè)車輛包括至少一個(gè)手剎。車輛系統(tǒng)可包括手剎設(shè)置確定單元，其構(gòu)造成確定手剎設(shè)置控制輸入，其指示車輛系統(tǒng)的至少一個(gè)手剎是否設(shè)置成以便將車輛系統(tǒng)停放在特定位置處，而車輛系統(tǒng)沒(méi)有移動(dòng)。例如，手剎設(shè)置建議可基于手剎設(shè)置控制輸入。在至少一個(gè)實(shí)施例中，手剎設(shè)置確定單元可構(gòu)造成確定手剎設(shè)置控制輸入，如，手剎設(shè)置建議，其指示(多個(gè))手剎是否設(shè)置成以便將車輛系統(tǒng)安全地停放在特定位置處。
[0009]在至少一個(gè)實(shí)施例中，手剎設(shè)置確定單元構(gòu)造成基于一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)來(lái)確定手剎設(shè)置建議，該一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)包括車輛系統(tǒng)的位置數(shù)據(jù)或車輛數(shù)據(jù)中的一個(gè)或兩者。例如，位置數(shù)據(jù)可包括沿路線的車輛系統(tǒng)的位置，并且車輛數(shù)據(jù)可包括車輛系統(tǒng)的車輛的重量、長(zhǎng)度和/或數(shù)量中的一個(gè)或更多個(gè)。作為另一個(gè)實(shí)例，位置數(shù)據(jù)可包括車輛系統(tǒng)定位在其上的表面的斜坡。
[0010]系統(tǒng)還可包括與手剎設(shè)置確定單元通信的能量管理系統(tǒng)。能量管理系統(tǒng)可構(gòu)造成將車輛系統(tǒng)的一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)提供至手剎設(shè)置確定單元。手剎設(shè)置確定單元可構(gòu)造成基于一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)來(lái)確定手剎設(shè)置建議。
[0011]在至少一個(gè)實(shí)施例中，手剎設(shè)置確定單元構(gòu)造成將手剎設(shè)置建議輸出至操作者，并且請(qǐng)求知道手剎設(shè)置建議。例如，手剎設(shè)置建議可作為文本消息輸出在監(jiān)視器或其它顯示裝置上，或作為音頻信號(hào)廣播通過(guò)揚(yáng)聲器輸出。
[0012]在至少一個(gè)實(shí)施例中，手剎設(shè)置確定單元構(gòu)造成確定操作者關(guān)于操作者是否旨在遵循或拒絕手剎設(shè)置建議的決定。手剎設(shè)置確定單元可構(gòu)造成將操作者的決定儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，該存儲(chǔ)器可為手剎設(shè)置確定單元的一部分。
[0013]在至少一個(gè)實(shí)施例中，手剎設(shè)置確定單元可構(gòu)造成確定操作者實(shí)際上是否遵循手剎設(shè)置建議。例如，系統(tǒng)可包括與手剎設(shè)置確定單元和至少一個(gè)手剎通信的通信裝置。手剎設(shè)置確定單元可構(gòu)造成通過(guò)通信裝置與至少一個(gè)手剎通信，以確定至少一個(gè)手剎是否設(shè)置。
[0014]在至少一個(gè)實(shí)施例中，手剎設(shè)置確定單元可構(gòu)造成提示操作者檢驗(yàn)手剎設(shè)置建議是否足以將車輛系統(tǒng)安全地停放在特定位置處。例如，可提示操作者以特定的向前速度運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，并且/或者釋放空氣制動(dòng)器，其中手剎設(shè)置成確定車輛系統(tǒng)是否移動(dòng)。如果車輛系統(tǒng)不移動(dòng)，則手剎設(shè)置建議足以將車輛系統(tǒng)安全地停放在特定位置處。
[0015]在至少一個(gè)實(shí)施例中，車輛系統(tǒng)包括火車。至少一個(gè)車輛可包括至少一個(gè)動(dòng)力火車頭，以及至少一個(gè)貨運(yùn)或乘客車廂。在至少一個(gè)實(shí)施例中，至少一個(gè)動(dòng)力火車頭包括前火車頭和至少一個(gè)遠(yuǎn)程火車頭。至少一個(gè)動(dòng)力火車頭可包括組的第一動(dòng)力火車頭和第二動(dòng)力火車頭。
[0016]手剎設(shè)置確定單元可機(jī)載在車輛系統(tǒng)上。作為備選，手剎設(shè)置確定單元可遠(yuǎn)離車輛系統(tǒng)。
[0017]本公開(kāi)的某些實(shí)施例提供了一種方法，其可包括在手剎設(shè)置確定單元處從包括至少一個(gè)車輛的車輛系統(tǒng)接收一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)，其中至少一個(gè)車輛包括至少一個(gè)手殺|J，以及利用手剎設(shè)置確定單元基于一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)確定手剎設(shè)置控制輸入。手剎設(shè)置控制輸入指示至少一個(gè)手剎是否設(shè)置成以便將車輛系統(tǒng)停放在特定位置處而沒(méi)有移動(dòng)。手剎設(shè)置建議可基于手剎設(shè)置控制輸入。
[0018]在至少一個(gè)實(shí)施例中，一種方法可包括從包括至少一個(gè)車輛的車輛系統(tǒng)接收一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)，其中至少一個(gè)車輛包括至少一個(gè)手剎，使用手剎設(shè)置確定單元來(lái)接收一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)，以及利用手剎設(shè)置確定單元基于一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)確定手剎設(shè)置建議。手剎設(shè)置建議指示至少一個(gè)手剎是否設(shè)置成以便將車輛系統(tǒng)安全地停放在特定位置處。確定手剎設(shè)置建議可基于一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)。一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)可包括車輛系統(tǒng)的位置數(shù)據(jù)或車輛數(shù)據(jù)中的一個(gè)或兩者。位置數(shù)據(jù)可包括沿路線的車輛系統(tǒng)的位置，并且車輛數(shù)據(jù)可包括車輛系統(tǒng)的車輛的重量、長(zhǎng)度和數(shù)量中的一個(gè)或更多個(gè)。位置數(shù)據(jù)可包括車輛系統(tǒng)定位在其上的表面的斜坡。
[0019]該方法還可包括使用能量管理系統(tǒng)來(lái)與手剎設(shè)置確定單元通信，以及將車輛系統(tǒng)的一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)從能量管理系統(tǒng)提供至手剎設(shè)置確定單元。
[0020]在至少一個(gè)實(shí)施例中，該方法可包括將手剎設(shè)置建議從手剎設(shè)置確定單元輸出至監(jiān)視器或其它顯示裝置，以及使用手剎設(shè)置確定單元來(lái)請(qǐng)求知道手剎設(shè)置建議。在至少一個(gè)實(shí)施例中，該方法可包括使用手剎設(shè)置確定單元來(lái)確定操作者關(guān)于操作者是否旨在遵循或拒絕手剎設(shè)置建議的決定。在至少一個(gè)實(shí)施例中，決定可儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中。
[0021]在至少一個(gè)實(shí)施例中，該方法可包括使用手剎設(shè)置確定單元來(lái)確定操作者實(shí)際上是否遵循手剎設(shè)置建議。例如，該方法可包括通過(guò)通信裝置與至少一個(gè)手剎通信以確定至少一個(gè)手剎是否設(shè)置。
[0022]在至少一個(gè)實(shí)施例中，該方法可包括使用手剎設(shè)置確定單元來(lái)提示操作者檢驗(yàn)手剎設(shè)置建議是否足以將車輛系統(tǒng)安全地停放在特定位置處。
[0023]技術(shù)方案1.一種系統(tǒng)，包括:
手剎設(shè)置確定單元(214)，其構(gòu)造成確定手剎設(shè)置控制輸入，所述手剎設(shè)置控制輸入指示車輛系統(tǒng)(100或300)的至少一個(gè)手剎(107)是否設(shè)置成以便將所述車輛系統(tǒng)(100或300)停放在特定位置處，而所述車輛系統(tǒng)(100或300)沒(méi)有移動(dòng)。
[0024]技術(shù)方案2.根據(jù)技術(shù)方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述手剎設(shè)置確定單元(214)構(gòu)造成基于一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)來(lái)確定所述手剎設(shè)置控制輸入，所述一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)包括所述車輛系統(tǒng)(100或300)的位置數(shù)據(jù)或車輛數(shù)據(jù)中的一個(gè)或兩者。
[0025]技術(shù)方案3.根據(jù)技術(shù)方案2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述位置數(shù)據(jù)包括沿路線(108)的所述車輛系統(tǒng)(100或300)的位置，并且其中所述車輛數(shù)據(jù)包括所述車輛系統(tǒng)(100或300)的車輛的重量、長(zhǎng)度或數(shù)量中的一個(gè)或更多個(gè)。
[0026]技術(shù)方案4.根據(jù)技術(shù)方案2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述位置數(shù)據(jù)包括所述車輛系統(tǒng)(100或300)定位在其上的表面的斜坡(302)。
[0027]技術(shù)方案5.根據(jù)技術(shù)方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括與所述手剎設(shè)置確定單元(214)通信的能量管理系統(tǒng)(212)，其中所述能量管理系統(tǒng)(212)構(gòu)造成將所述車輛系統(tǒng)(100或300)的一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)提供至所述手剎設(shè)置確定單元(214)，并且其中所述手剎設(shè)置確定單元(214)構(gòu)造成基于所述一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)來(lái)確定所述手剎設(shè)置控制輸入。
[0028]技術(shù)方案6.根據(jù)技術(shù)方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述手剎設(shè)置確定單元(214)構(gòu)造成基于所述手剎設(shè)置控制輸入來(lái)生成手剎設(shè)置建議，將所述手剎設(shè)置建議輸出至操作者，并且請(qǐng)求知道所述手剎設(shè)置建議。
[0029]技術(shù)方案7.根據(jù)技術(shù)方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述手剎設(shè)置確定單元(214)構(gòu)造成基于所述手剎設(shè)置控制輸入來(lái)生成手剎設(shè)置建議，將所述手剎設(shè)置建議輸出至操作者，并且確定所述操作者關(guān)于所述操作者是否旨在遵循或拒絕所述手剎設(shè)置建議的決定。
[0030]技術(shù)方案8.根據(jù)技術(shù)方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述手剎設(shè)置確定單元(214)構(gòu)造成基于所述手剎設(shè)置控制輸入來(lái)生成手剎設(shè)置建議，將所述手剎設(shè)置建議輸出至操作者，并且確定所述操作者實(shí)際上是否遵循所述手剎設(shè)置建議。
[0031]技術(shù)方案9.根據(jù)技術(shù)方案8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括與所述手剎設(shè)置確定單元(214)和所述至少一個(gè)手剎(107)通信的通信裝置(208)，其中所述手剎設(shè)置確定單元(214)構(gòu)造成通過(guò)所述通信裝置(208)與所述至少一個(gè)手剎(107)通信，以確定所述至少一個(gè)手剎(107)是否設(shè)置。
[0032]技術(shù)方案10.根據(jù)技術(shù)方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述手剎設(shè)置確定單元(214)構(gòu)造成基于所述手剎設(shè)置控制輸入來(lái)生成手剎設(shè)置建議，輸出所述手剎設(shè)置建議至操作者，以及提示操作者檢驗(yàn)