例如，通信裝置208可從車輛系統(tǒng)100內(nèi)的車輛中的各個接收實(shí)際手剎設(shè)置數(shù)據(jù)，以確定實(shí)際上是否設(shè)置手剎，而不管操作者是否指示遵循或拒絕手剎建議。操作者對手剎建議的反應(yīng)和實(shí)際手剎設(shè)置數(shù)據(jù)接著儲存在存儲器中(并且例如可有時(shí)間戳)。以該方式，如果車輛系統(tǒng)100并未保持靜止，則可檢查儲存的數(shù)據(jù)來確定操作者實(shí)際上是否遵循手剎設(shè)置建議。
[0075]在操作者響應(yīng)于手剎設(shè)置建議之后，手剎設(shè)置確定單元214還可提示操作者檢驗(yàn)建議數(shù)量的設(shè)置手剎實(shí)際上是否將車輛系統(tǒng)100保持在停放位置。例如，手剎確定單元214可在監(jiān)視器或其它顯示裝置215上顯示消息，以檢驗(yàn)通過特定水平下的發(fā)動機(jī)操作的足夠的手剎力，和/或與手剎分開且不同的空氣制動器的解除接合。如果例如在特定水平下提供牽引作用的發(fā)動機(jī)的操作并未導(dǎo)致車輛系統(tǒng)100移動，則操作者可確認(rèn)設(shè)置足夠數(shù)量的手剎。然而，如果特定水平下的發(fā)動機(jī)的操作引起車輛系統(tǒng)100移動，則手剎設(shè)置確定單元214可顯示指示應(yīng)當(dāng)設(shè)置附加手剎的警告消息。
[0076]圖3示出了根據(jù)本公開的實(shí)施例的路線304的傾斜或斜坡部分302上的車輛系統(tǒng)300的示意圖。車輛系統(tǒng)300可包括前車輛102和一個或更多個遠(yuǎn)程動力車輛104和非動力車輛106。車輛系統(tǒng)300內(nèi)的車輛102，104和106中的各個可包括如上文所述的手剎。
[0077]參看圖2和圖3，能量管理系統(tǒng)212確定沿路線304的車輛系統(tǒng)300的位置數(shù)據(jù)?；谖恢脭?shù)據(jù)，能量管理系統(tǒng)212通過存取位置或路線數(shù)據(jù)來確定斜坡部分302的斜坡。例如，車輛系統(tǒng)300沿路線的實(shí)際位置允許能量管理系統(tǒng)212例如確定該位置處的路線的斜坡。手剎設(shè)置確定單元214可接收數(shù)據(jù)參數(shù)，如，路線、位置和/或車輛數(shù)據(jù)，以確定設(shè)置的手剎的數(shù)量。
[0078]手剎設(shè)置確定單元214可分析關(guān)于斜坡部分302的陡度(通過位置或路線數(shù)據(jù)確定)、車輛系統(tǒng)300的長度、車輛系統(tǒng)300的重量等的數(shù)據(jù)，以確定手剎設(shè)置建議。例如，在斜坡增大的情況下，手剎設(shè)置確定單元214增加設(shè)置的建議的數(shù)量的手剎。另外，手剎設(shè)置確定單元214可基于車輛數(shù)據(jù)增加或減少手剎設(shè)置建議，如，車輛系統(tǒng)300的長度和重量。例如，特定斜坡上的相對短且重的車輛系統(tǒng)可生成高于特定斜坡上的相對長且輕的車輛系統(tǒng)的手剎設(shè)置建議。
[0079]在手剎設(shè)置確定單元214基于一個或更多個數(shù)據(jù)參數(shù)來確定手剎設(shè)置建議之后，手剎設(shè)置確定單元214將建議顯示在監(jiān)視器或其它顯示裝置215上。手剎設(shè)置確定單元214接著可提示操作者知道接收到手剎設(shè)置建議。在操作者知道接收之后，手剎設(shè)置確定單元214接著可將關(guān)于操作者將遵循或拒絕手剎設(shè)置建議的問題顯示在監(jiān)視器或其它顯示裝置215上。操作者的反應(yīng)接著儲存在存儲器中。如果操作者指示將遵循建議，則手剎設(shè)置確定單元214接著可經(jīng)由通信裝置208來與車輛系統(tǒng)300內(nèi)的其它車輛通信，以確定建議數(shù)量的手剎實(shí)際上是否設(shè)置。實(shí)際手剎設(shè)置數(shù)據(jù)接著可儲存在存儲器中用于進(jìn)一步參考。手剎設(shè)置確定單元214接著可將消息顯示在監(jiān)視器或其它顯示裝置215上，該消息關(guān)于手剎設(shè)置建議是否足以將車輛系統(tǒng)300保持在路線304的斜坡部分302上的安全停放位置的檢驗(yàn)。操作者可通過車輛系統(tǒng)300沿箭頭A的下坡方向的嘗試移動來檢驗(yàn)，其中設(shè)置了建議數(shù)量的手剎。如果車輛系統(tǒng)300保持靜止，則操作者可檢驗(yàn)手剎設(shè)置建議是否充分。然而，如果車輛系統(tǒng)300開始沿箭頭A的方向向下坡移動，則操作者可指示手剎設(shè)置建議不足，并且手剎設(shè)置確定單元214可再計(jì)算手剎設(shè)置建議(或者操作者可簡單地設(shè)置期望數(shù)量的附加手剎)。
[0080]待設(shè)置的手剎的總數(shù)可為車輛系統(tǒng)300內(nèi)的車輛的第一對應(yīng)數(shù)量。例如，三個的手剎設(shè)置建議可相對于車輛系統(tǒng)300內(nèi)的第一三個車輛。作為備選，手剎設(shè)置建議可相對于車輛中的任一個。例如，三個的手剎設(shè)置建議可相對于車輛系統(tǒng)300內(nèi)的車輛中的任三個的任三個手剎。
[0081]作為備選，手剎設(shè)置確定單元214可輸出指示設(shè)置的手剎的數(shù)量和位置的手剎設(shè)置建議。例如，手剎設(shè)置建議可指示前車輛102、中間車輛106a和后車輛106b的總共三個手剎將設(shè)置。手剎確定單元214可確定設(shè)置的手剎的數(shù)量和位置，以便例如以最少手剎提供最大的停止力。
[0082]手剎可人工設(shè)置，如，通過操縱者操縱各個手剎。作為備選，手剎可自動地設(shè)置。例如，前單元102可與操作性地連接于車輛系統(tǒng)300的各個手剎的促動組件通信。操作者可通過通信裝置208與各個促動組件通信，以有選擇地設(shè)置和解除接合手剎中的各個。
[0083]手剎設(shè)置確定單元214和能量管理系統(tǒng)212可形成一個或更多個計(jì)算機(jī)、電路、模塊和/或類似的，或者形成其部分。如本文使用的，用語"計(jì)算機(jī)"或"模塊"可包括任何基于處理器或基于微處理器的系統(tǒng)，其包括使用微控制器的系統(tǒng)、簡化指令集計(jì)算機(jī)(RISC)、專用集成電路(ASIC)、邏輯電路和能夠執(zhí)行本文所述的功能的任何其它電路或處理器。以上實(shí)例僅為示例性的，并且因此不旨在以任何方式限制用語"計(jì)算機(jī)"或"模塊"的定義和/或含義。
[0084]計(jì)算機(jī)或處理器執(zhí)行指令集，該指令集儲存在一個或更多個儲存元件中，以便處理數(shù)據(jù)。儲存元件還可按期望或需要儲存數(shù)據(jù)或其它信息。儲存元件可呈處理機(jī)器內(nèi)的信息源或物理存儲器元件的形式。
[0085]指令集可包括各種命令，其命令計(jì)算機(jī)或處理器作為處理機(jī)器來執(zhí)行特定操作，如，本文所述的主題的各種實(shí)施例的方法和過程。指令集可呈軟件程序的形式。軟件可呈各種形式，如，系統(tǒng)軟件或應(yīng)用軟件。此外，軟件可呈單獨(dú)的程序或模塊、較大的程序內(nèi)的程序模塊或程序模塊的一部分的集合的形式。軟件還可包括呈面向?qū)ο缶幊痰男问降哪K化編程。由處理機(jī)器處理輸入數(shù)據(jù)可響應(yīng)于使用者的命令，或響應(yīng)于先前處理的結(jié)果，或響應(yīng)于由另一個處理機(jī)器產(chǎn)生的請求。
[0086]將理解的是，手剎設(shè)置確定單元214和能量管理系統(tǒng)212可表示電路模塊，其可實(shí)施為具有相關(guān)聯(lián)的指令(例如，儲存在有形和非暫時(shí)的計(jì)算機(jī)可讀儲存介質(zhì)上的軟件，如，計(jì)算機(jī)硬盤驅(qū)動器、ROM、RAM等)的硬件，其執(zhí)行本文所述的操作。硬件可包括硬接線來執(zhí)行本文所述的功能的狀態(tài)機(jī)器電路?？蛇x的是，硬件可包括電子電路，其包括和/或連接于一個或更多個基于邏輯的裝置，如，微處理器、處理器、控制器等?？蛇x的是，模塊可代表處理電路，如，一個或更多個字段可編程門陣列(FPGA)、專用集成電路(ASIC)或微處理器。各種實(shí)施例中的電路模塊可構(gòu)造成執(zhí)行一種或更多種算法來執(zhí)行本文所述的功能。一種或更多種算法可包括本文公開的實(shí)施例的方面，而不論是否在流程圖或方法中明確標(biāo)出。
[0087]如本文使用的，用語〃軟件〃和〃固件〃為可互換的，并且包括儲存在存儲器中由計(jì)算機(jī)執(zhí)行的任何計(jì)算機(jī)程序，包括RAM存儲器、ROM存儲器、EPROM存儲器、EEPROM存儲器和非易失性RAM(NVRAM)存儲器。以上存儲器類型僅為示例性的，并且因此不限于可用于計(jì)算機(jī)程序的儲存的存儲器的類型。
[0088]圖4示出了根據(jù)本公開的實(shí)施例的基于手剎設(shè)置建議設(shè)置手剎的方法的流程圖。該方法始于400處，其中車輛系統(tǒng)的位置確定并且輸出為位置數(shù)據(jù)。例如，車輛系統(tǒng)可包括GPS單元，該GPS單元能夠確定車輛系統(tǒng)的精確位置，其可輸出至能量管理系統(tǒng)。
[0089]在402處，能量管理系統(tǒng)使用位置數(shù)據(jù)來確定車輛系統(tǒng)沿路線的位置，并且輸出路線上的位置來作為位置數(shù)據(jù)。在404處，能量管理系統(tǒng)還可輸出車輛數(shù)據(jù)，包括系統(tǒng)內(nèi)的車輛的重量、長度、數(shù)量等。步驟402和404可為同時(shí)的，或者可在不同時(shí)間發(fā)生。
[0090]在406處，手剎設(shè)置確定單元接收位置數(shù)據(jù)和/或車輛數(shù)據(jù)。手剎設(shè)置確定單元在408處基于位置數(shù)據(jù)和/或車輛數(shù)據(jù)來提供手剎設(shè)置建議。
[0091]在410處，手剎設(shè)置確定單元可確定是否知道建議。例如，手剎設(shè)置確定單元可通過監(jiān)視器或其它顯示裝置上的顯示消息提示操作者知道建議。如果操作者不知道建議，則方法繼續(xù)至412，其中手剎設(shè)置確定單元繼續(xù)提示操作者知道建議。然而，如果知道建議，則方法繼續(xù)至414，其中手剎設(shè)置確定單元關(guān)于操作者是否將遵循或拒絕建議來詢問操作者。作為備選，410和412可省略，并且方法可從408直接進(jìn)行至414。
[0092]在416處，如果操作者拒絕建議，則拒絕的建議儲存在存儲器中，如，在手剎設(shè)置確定單元內(nèi)。然而，如果操作者指示將遵循建議，則該方法繼續(xù)至418，其中手剎設(shè)置確定單元確定實(shí)際上是否遵循建議。例如，手剎設(shè)置確定單元可與車輛系統(tǒng)內(nèi)的車輛中的各個的手剎系統(tǒng)通信，以確定它們是否設(shè)置。作為備選，可省略410，412，414和416，并且該方法可直接從408進(jìn)行至418。
[0093]如果實(shí)際上未遵循手剎設(shè)置建議(如，當(dāng)操作者指示將遵循建議時(shí)，但手剎設(shè)置確定單元檢測到未設(shè)置待設(shè)置的建議的實(shí)際數(shù)量的手剎)，該方法進(jìn)行至420，其中儲存指示不適當(dāng)遵循的建議的標(biāo)記，并且未適當(dāng)遵循指令的消息顯示給操作者。然而，如果實(shí)際上遵循建議，則方法從418進(jìn)行至422，其中手剎設(shè)置確定單元指示操作者檢驗(yàn)手剎設(shè)置建議是否足以將車輛系統(tǒng)保持在安全停止或停放位置。如果原建議不足以將車輛系統(tǒng)保持在安全停止或停放位置，則手剎設(shè)置確定單元可監(jiān)測檢驗(yàn)過程，并且再計(jì)算手剎設(shè)置建議。
[0094]作為備選，可省略步驟410-422。就此而言，在至少一個實(shí)施例中，手剎設(shè)置確定單元可簡單地提供手剎設(shè)置建議至操作者。
[0095]如上文所述，本公開的實(shí)施例提供了用于設(shè)置一定數(shù)量的手剎，以便確保車輛系統(tǒng)保持安全停止和停放的系統(tǒng)和方法。本公開的實(shí)施例提供了減小確定設(shè)置的手剎的數(shù)量的人為誤差的可能性的系統(tǒng)和方法。大體上，本公開的實(shí)施例提供了用于準(zhǔn)確地確定在車輛系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的手剎的數(shù)量，以便確保車輛系統(tǒng)保持安全停止和停放的系統(tǒng)及方法。
[0096]本公開的實(shí)施例提供了手剎設(shè)置確定單元，其使用數(shù)據(jù)輸出和/或以其它方式儲存在能量管理系統(tǒng)中來解決火車組成，包括車廂細(xì)節(jié)、長度、重量等，以及車輛系統(tǒng)在該處停止的軌道的傾斜或斜坡，以便計(jì)算或以其它方式確定設(shè)置的手剎的數(shù)量。手剎設(shè)置確定單元還可提示操作者確認(rèn)是否遵循建議。就此而言，在不相似的地域中設(shè)置手剎的猜測減少或以其它方式最小化。此外，手剎設(shè)置確定單元還可儲存、記錄和時(shí)間標(biāo)記由操作者相對于手剎的設(shè)置采用的決定和動作，從而提供證據(jù)的可檢驗(yàn)的痕跡用于進(jìn)一步參考。
[0097]如上文所述，本公開的某些實(shí)施例提供了系統(tǒng)，其可包括車輛系統(tǒng)，該車輛系統(tǒng)包括至少一個車輛，其中至少一個車輛包括至少一個手剎。系統(tǒng)還包括手剎設(shè)置確定單元，其構(gòu)造成確定手剎設(shè)置建議，該手剎設(shè)置建議指示至少一個手剎是否設(shè)置成以便將車輛系統(tǒng)安全地停放在特定位置處。