1.一種摩托車車架，包括主梁管、左右兩邊對稱的側(cè)管，其特征是：所述側(cè)管包括踏板區(qū)、動力區(qū)、油箱區(qū)，所述踏板區(qū)包括底管，所述動力區(qū)包括連接管、吊架管，所述油箱區(qū)包括后固定管，所述底管、連接管、吊架管、后固定管之間均設(shè)有用于連接的彎管且均一體設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車車架，其特征是：所述底管長度為376~386mm且與水平面的夾角為6~10°，所述連接管長度為62~72mm且與水平面的夾角為58~65°，所述吊架管長度為182~188mm且與水平面的夾角為47~53°，所述底管長度為157~165mm且與水平面的夾角為18~26°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車車架，其特征是：所述左右兩側(cè)的后吊架管之間的間距為350~360mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車車架，其特征是：所述底管上設(shè)有用于支撐踏板的托架，所述托架上設(shè)有用于增加支撐強度的肋板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車車架，其特征是：所述主梁管上固定設(shè)有車頭管，所述車頭管上固定設(shè)有用于連接車殼的連接板，所述連接板與主梁管之間設(shè)有用于固定的加強板，所述加強板位于連接板兩側(cè)且所述加強板呈梯形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車車架，其特征是：梯形加強板的較長邊與所述連接板固定連接，梯形加強板的較短邊與所述車頭管固定連接，所述加強板與所述連接板垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車車架，其特征是：所述連接管上固定設(shè)有腳蹬架，所述腳蹬架與水平面夾角為3~8°。