1.一種車輛停車輔助系統(tǒng)，包括：
處理器，被配置為：
與在車輛外部并且具有至少一個(gè)傳感器的停車自動化系統(tǒng)建立通信，所述至少一個(gè)傳感器提供測量的從檢測到的物體到車輛的距離值；
響應(yīng)于所述測量的距離值，控制車輛的制動系統(tǒng)以使車輛基于所述測量的距離值小于第一預(yù)定義閾值而停車。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛停車輔助系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)傳感器包括相機(jī)。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛停車輔助系統(tǒng)，其中，所述測量的距離值為從車庫的墻壁到車輛的距離，并且第一預(yù)定義閾值為使得車輛在觸碰車庫的墻壁之前停車的校準(zhǔn)距離。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛停車輔助系統(tǒng)，其中，所述處理器還被配置為：向顯示器發(fā)送從車庫的墻壁到車輛的距離的值。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛停車輔助系統(tǒng)，其中，所述處理器還被配置為：通過在制動踏板傳感器上的輸入接收制動超馳請求。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛停車輔助系統(tǒng)，其中，停車自動化系統(tǒng)被配置有用于與所述處理器進(jìn)行通信的全球移動通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛停車輔助系統(tǒng)，其中，所述處理器還被配置為：與移動裝置建立通信，并通過所述移動裝置與停車自動化系統(tǒng)進(jìn)行通信。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛停車輔助系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)傳感器包括第一車庫傳感器、第二車庫傳感器和第三車庫傳感器。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛停車輔助系統(tǒng)，其中，所述處理器還被配置為：從第一車庫傳感器、第二車庫傳感器和第三車庫傳感器中的至少一個(gè)接收側(cè)壁距離值，并且基于所述側(cè)壁距離值小于第二預(yù)定義閾值來控制電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
10.如權(quán)利要求9所述的車輛停車輔助系統(tǒng)，其中，車庫的所述側(cè)壁距離值為從車庫的側(cè)壁到車輛的距離，并且第二預(yù)定義閾值為使得車輛在觸碰車庫的側(cè)壁之前通過電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向的校準(zhǔn)距離。
11.如權(quán)利要求10所述的車輛停車輔助系統(tǒng)，其中，所述處理器還被配 置為：向顯示器發(fā)送從車庫的側(cè)壁到車輛的距離的值。
12.如權(quán)利要求9所述的車輛停車輔助系統(tǒng)，其中，所述處理器還被配置為：通過在方向盤傳感器上的輸入接收方向盤超馳請求。