本發(fā)明涉及一種壓緊裝置，具體涉及一種混凝土攪拌運輸車副車架裝配用的壓緊裝置。

背景技術：

在專用車行業(yè)，多數產品是多品種、小批量的生產模式，交貨進度是客戶關注的重點，上裝加工周期和底盤加工周期均影響到整車生產進度，混凝土攪拌運輸車也是同樣的情況。混凝土攪拌運輸車生產企業(yè)在總裝過程中，經常存在上裝零部件全部生產完畢，但底盤未進廠的情況，生產企業(yè)為縮短交貨周期，需要提前將上裝全部裝配好，而副車架的壓緊是保證上裝裝配符合技術要求的關鍵。

副車架壓緊普遍采用的多是手動騎馬螺栓配合壓板上下壓緊，或采用手動快速夾鉗上下壓緊。在這種情況下，操作人員勞動強度大，還要注意壓緊次序，操作繁瑣，否則副車架底面的平面度不易控制等；為減少這些不足，采用電動壓緊裝置，它可一次性自動壓緊裝配時的副車架，解決了原手動騎馬螺栓或手動快速夾鉗壓緊操作所出現的操作不便，降低了操作人員的勞動強度，保證了副車架底面的平面度要求。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于克服現有技術的不足，而提供一種混凝土攪拌運輸車副車架的裝配壓緊裝置，能夠快速、自動壓緊裝配時的副車架。

本發(fā)明的技術方案是：包括用于放置副車架的支架，支架上裝有用于壓緊副車架的兩組壓緊機構；各組壓緊機構包括兩個以上壓緊組件；各壓緊組件包括壓板、用于帶動壓板轉動以完成壓緊/松開動作的螺旋升降機；壓板中部經支板與支架鉸接，壓板尾部與螺旋升降機頂部鉸接；支架上還裝有兩個驅動電機，兩驅動電機分別與兩組壓緊機構對應，驅動電機經傳動軸與螺旋升降機連接。

兩組所述壓緊機構對稱設置，兩個以上所述壓緊組件依次布置于支架上。

所述驅動電機為雙輸出軸電機，驅動電機的兩輸出軸分別經電機聯(lián)軸器與傳動軸一端連接，傳動軸另一端經螺旋升降機聯(lián)軸器與螺旋升降機連接。

各組壓緊機構包括三個壓緊組件，三個壓緊組件分別為位于支架前部的前部壓緊組件、位于支架后部的后部壓緊組件、位于支架中部的中部壓緊組件。

所述驅動電機置于前部壓緊組件和中部壓緊組件之間，后部壓緊組件與中部壓緊組件之間經從動軸連接。

所述從動軸中部經帶座軸承裝于支架上的軸承座上。

所述壓板頭部設有與副車架底梁的上表面相對應的滾動件一。

所述支板包括主板部、連于主板部尾部的彎板部、連于主板部中部的用于抵緊副車架底梁側表面的側板部，所述支板的主板部頭部與壓板中部鉸接，所述支板的彎板部與支架上的底座鉸接。

所述支板的側板部頭部設有滾動件二。

工作時，將副車架放置于本發(fā)明支架上，控制雙輸出軸三相交流電機工作，雙輸出軸三相交流電機帶動電機聯(lián)軸器工作，電機聯(lián)軸器帶動傳動軸工作，傳動軸帶動升降機聯(lián)軸器工作，升降機聯(lián)軸器帶動螺旋升降機工作，螺旋升降機的螺桿伸出，帶動支板和壓板向副車架方向運動，支板從側面壓緊副車架，壓板從頂部壓緊副車架，從而達到副車架壓緊的狀態(tài)。當攪拌車上裝裝配完畢，控制雙輸出軸三相交流電機工作，雙輸出軸三相交流電機帶動電機聯(lián)軸器工作，電機聯(lián)軸器帶動傳動軸工作，傳動軸帶動升降機聯(lián)軸器工作，升降機聯(lián)軸器帶動螺旋升降機工作，螺旋升降機的螺桿下降，帶動支板和壓板做遠離副車架的運動，支板從側面離開副車架，壓板從頂部離開副車架，從而達到打開副車架壓緊的狀態(tài)。

本發(fā)明利用螺桿的伸降，實現了與副車架裝配時的壓緊和松開狀態(tài)，結構簡單、安裝方便、安全可靠，使其能夠安全高效的工作，降低工人的勞動強度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

圖2是本發(fā)明與副車架的裝配示意圖。

圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖之一（壓緊狀態(tài)）。

圖4是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖之二（打開狀態(tài)）。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明包括支架1，支架1上焊接有螺旋升降機座12、軸承座10、電機座13；雙輸出軸三相交流電機2底部與電機座13螺栓連接，雙輸出軸三相交流電機2與兩端的電機聯(lián)軸器3平鍵連接，電機聯(lián)軸器3后端與傳動軸一4平鍵連接，電機聯(lián)軸器3前端與傳動軸二14平鍵連接；傳動軸一4和傳動軸二14分別與螺旋升降機聯(lián)軸器9平鍵連接，螺旋升降機聯(lián)軸器9與螺旋升降機7螺栓連接，螺旋升降機7底部與螺旋升降機座12螺栓連接，螺旋升降機座與支架1焊接；傳動軸一4穿過帶座軸承11，帶座軸承11與軸承座10螺栓連接，軸承座10與支架1焊接；螺旋升降機7頂部與壓板5鉸連，壓板5頭部設有與副車架底梁的上表面相對應的滾動件一。支板6為鉤狀板，包括主板部、連于主板部尾部的彎板部、連于主板部中部的用于抵緊副車架底梁側表面的側板部，支板6的主板部頭部與壓板5中部鉸接，支板6的彎板部與底座8鉸接，底座8與支架1焊接。用于抵緊副車架底梁側表面支板6的側板部頭部設有滾動件二。

如圖2所示，本發(fā)明中當副車架15吊落在支架1上，控制雙輸出軸三相交流電機2工作，雙輸出軸三相交流電機2帶動兩端的電機聯(lián)軸器3運轉，電機聯(lián)軸器3分別帶動傳動軸一4和傳動軸二14運轉，傳動軸一4帶動支架1后端的螺旋升降機聯(lián)軸器9運轉，傳動軸二14帶動支架1前端的螺旋升降機聯(lián)軸器9運轉，螺旋升降機聯(lián)軸器9帶動螺旋升降機7工作，螺旋升降機7內部的螺桿伸出帶動壓板5和支板6繞鉸軸向副車架15運動，直至壓緊。將攪拌車上裝在副車架15上組裝完畢。其中，8為底座，12為螺旋升降機座。

如圖3、4所示，本發(fā)明中當攪拌車上裝裝配完畢后，控制雙輸出軸三相交流電機2工作，雙輸出軸三相交流電機2帶動兩端的電機聯(lián)軸器3運轉，電機聯(lián)軸器3分別帶動傳動軸一4和傳動軸二14運轉，傳動軸一4帶動支架1后端的螺旋升降機聯(lián)軸器9運轉，傳動軸二14帶動支架1前端的螺旋升降機聯(lián)軸器9運轉，螺旋升降機聯(lián)軸器9帶動螺旋升降機7工作，螺旋升降機7內部的螺桿伸出帶動壓板5和支板6繞鉸軸向遠離副車架15的方向運動，直至全部打開如圖4。將組裝完畢的副車架15吊離支架1。其中，8為底座，12為螺旋升降機座。無論采用液壓或氣動控制的該類壓緊機構均在保護范圍內。