本發(fā)明涉及交通器材技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是交通工具用齒盤異材組合結(jié)構(gòu)改良。

背景技術(shù)：

自行車屬于輕便式交通工具，自行車在傳動上利用腳踏動力帶動鏈條、齒盤旋轉(zhuǎn)，而讓輪子轉(zhuǎn)動，前進(jìn)。自行車的齒盤是一體成型，一體成型的材料通常以硬度高的鐵居多，但是隨著輕量化趨勢發(fā)展，齒盤漸漸由鐵的材料轉(zhuǎn)向鋁合金。

雖然鋁合金質(zhì)量輕，但是降低了剛性強(qiáng)度，而且鋁合金疲勞性能不如鋼材，鋼材可以承受無限多的周期性載荷，但是鋁的疲勞極限接近為零，可能非常小的循環(huán)載荷都可以造成鋁合金破壞，然而齒盤的齒部與鏈條的鏈合帶動造成齒部是經(jīng)常磨損的部位，因此齒部剛性不足、耐磨強(qiáng)度不足，都會降低齒盤的使用壽命。

因此如何使齒盤在鏈條鏈合的齒部具有較高的剛性與耐磨性，同時又兼具整個齒盤的輕量化，是需要研發(fā)的課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提出交通工具用齒盤異材組合結(jié)構(gòu)改良。

交通工具用齒盤異材組合結(jié)構(gòu)改良，主要包括采用輕量化金屬制成的內(nèi)環(huán)片，所述內(nèi)環(huán)片內(nèi)側(cè)環(huán)面等分地徑向延伸數(shù)個呈臂狀固定部，所述內(nèi)環(huán)片外緣等分地徑向形成數(shù)個第一齒部，所述齒部的兩個側(cè)面分別形成一個第一結(jié)合面。

還包括齒環(huán)，由耐高溫、耐磨耗剛性材質(zhì)制成，齒環(huán)一側(cè)面設(shè)置有第二結(jié)合面，齒環(huán)外緣等分地徑向形成數(shù)個第二齒部，所述齒環(huán)中部設(shè)有內(nèi)環(huán)孔，利用兩個齒環(huán)分別夾在內(nèi)環(huán)片的兩個側(cè)面上，使第二結(jié)合面與內(nèi)環(huán)片的第一結(jié)合面分別對應(yīng)以摩擦焊接的方式固定，形成齒盤。

所述內(nèi)環(huán)片外緣與內(nèi)環(huán)片的第一齒部之間設(shè)成階梯凸字狀，在內(nèi)環(huán)片的第一齒部兩側(cè)面上分別形成一個第一結(jié)合面，內(nèi)環(huán)片兩側(cè)的外緣處均設(shè)有內(nèi)凹的第一結(jié)合部，所述第一結(jié)合部上均沿徑向穿有一穿孔，所述齒環(huán)中部設(shè)有內(nèi)環(huán)孔，所述齒環(huán)靠近內(nèi)環(huán)孔方向一體設(shè)有數(shù)個凸出的第二結(jié)合部，所述第二結(jié)合部的一側(cè)沿徑向設(shè)有一凸部，以便將兩個齒環(huán)呈相對設(shè)置的姿態(tài)分別夾在內(nèi)齒片的兩側(cè)面上，將兩個齒環(huán)的第二結(jié)合部對應(yīng)與第一結(jié)合部相互嵌合，各側(cè)的凸部分別穿設(shè)在對應(yīng)穿孔的一側(cè)，使兩個齒環(huán)的第二結(jié)合面與內(nèi)環(huán)片的對應(yīng)側(cè)第一結(jié)合面分別以摩擦焊接的方式固定。

所述齒環(huán)的齒部在面向內(nèi)環(huán)片的一側(cè)環(huán)面沿徑向設(shè)有一側(cè)緣，將第二結(jié)合面貼合在內(nèi)環(huán)片的第一結(jié)合面上，同時兩側(cè)的對應(yīng)側(cè)緣蓋合在內(nèi)環(huán)片的第一齒部，使兩個齒環(huán)的第二結(jié)合面與內(nèi)環(huán)片兩側(cè)的第一結(jié)合面以及對應(yīng)的側(cè)緣之間均以摩擦焊接的方式固定。

所述內(nèi)環(huán)片為鋁合金、鎂合金或鈦合金制成的輕量化金屬材質(zhì)。

所述齒環(huán)為不銹鋼材質(zhì)。

所述齒環(huán)為經(jīng)過熱處理的鋼材或鐵材。

所述齒環(huán)為在金屬材表面涂設(shè)鐵氟龍的耐磨材質(zhì)制成。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明將兩個齒環(huán)夾在一個內(nèi)環(huán)片的兩側(cè)，采用內(nèi)環(huán)片的輕量化降低設(shè)備整體的質(zhì)量，而與鏈條接觸的齒環(huán)則采用高剛性、耐磨耗、耐高溫的材質(zhì)制成，增加齒環(huán)壽命，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛性，降低齒盤更換頻率，使用更為安心。所述內(nèi)環(huán)片的兩側(cè)外緣均設(shè)有數(shù)個內(nèi)凹的第一結(jié)合部，且第一結(jié)合部徑向設(shè)有穿孔，而齒環(huán)靠近內(nèi)環(huán)孔一體設(shè)有數(shù)個凸出的第二結(jié)合部，第二結(jié)合部一側(cè)徑向設(shè)有凸部，組合時，利用第二結(jié)合部分別嵌入第一結(jié)合部，且凸部分別穿在穿孔內(nèi)，將兩個齒環(huán)以摩擦焊接的方式與內(nèi)環(huán)片的第一結(jié)合面上，利用第一結(jié)合部與第二結(jié)合部的凹凸配合設(shè)計，以及穿孔與凸部的凹凸配合設(shè)計，大大增加扭力，達(dá)到穩(wěn)定結(jié)合效果。齒環(huán)的第二齒部在靠近內(nèi)環(huán)片的一側(cè)面設(shè)有側(cè)緣，第二結(jié)合面貼合在第一結(jié)合面上時，兩側(cè)的側(cè)緣可將內(nèi)環(huán)片的第一齒部蓋合，并以摩擦焊接的方式固定，增加了結(jié)合力，更加起到穩(wěn)固結(jié)合的效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的第一實(shí)施例的立體圖；

圖2是本發(fā)明的第一實(shí)施例的立體分解圖；

圖3是本發(fā)明的第一實(shí)施例的主視圖；

圖4是圖3沿4-4剖視圖；

圖5是本發(fā)明的第二實(shí)施例的立體圖；

圖6是本發(fā)明的第二實(shí)施例的立體分解圖；

圖7是本發(fā)明的第二實(shí)施例的主視圖；

圖8是圖7沿8-8剖視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進(jìn)一步闡述。

實(shí)施例一：

如圖1至圖4所示，包括齒盤1，齒盤1包括內(nèi)環(huán)片10和齒環(huán)20，所述內(nèi)環(huán)片10內(nèi)側(cè)面等分地沿徑向設(shè)有數(shù)個呈臂狀固定部11，用于固定在自行車上，所述內(nèi)環(huán)片10外緣等分地沿徑向設(shè)有數(shù)個第一齒部12，且內(nèi)環(huán)片10外緣與第一齒部12之間設(shè)成階梯凸字狀，在第一齒部12的兩側(cè)面分別設(shè)有一個第一結(jié)合面121，所述內(nèi)環(huán)片10的兩側(cè)的外緣上均設(shè)有數(shù)個內(nèi)凹的第一結(jié)合部13，所述第一結(jié)合部13沿徑向均設(shè)有一個穿孔14，所述內(nèi)環(huán)片10為鋁合金、鎂合金或鈦合金等輕量化金屬材料制成。

所述齒環(huán)10的一側(cè)面為第二結(jié)合面21，齒環(huán)20的外緣等分地設(shè)有數(shù)個第二齒部22，齒環(huán)20中部設(shè)有內(nèi)環(huán)孔23，齒環(huán)20靠近內(nèi)環(huán)孔23的一側(cè)一體設(shè)有數(shù)個凸出的第二結(jié)合部24，所述第二結(jié)合部24的一側(cè)均沿徑向設(shè)有一個凸部25，所述齒環(huán)20采用剛性、耐高溫、耐磨耗材料制成，例如不銹鋼或經(jīng)過熱處理的鋼材、鐵材，或是在金屬材料表面涂設(shè)如鐵氟龍等耐磨材質(zhì)，用于強(qiáng)化齒環(huán)帶動自行車鏈條部位的耐磨耗程度，增加壽命。

組合時，將兩個齒環(huán)20呈相對設(shè)置的姿態(tài)夾在內(nèi)環(huán)片10的兩側(cè)面上，將兩個齒環(huán)20的對應(yīng)第二結(jié)合部24分別與第一結(jié)合部13相互嵌接，使各凸部25分別穿在對應(yīng)穿孔14內(nèi)，將兩個齒環(huán)20的第二結(jié)合面21以摩擦焊接的方式分別固定在內(nèi)環(huán)片10兩側(cè)的第一結(jié)合面121上，形成兩個齒環(huán)20夾在內(nèi)環(huán)片10兩側(cè)，形成一個齒盤1。

將兩個齒環(huán)20以摩擦焊接的方式固定連接在內(nèi)環(huán)片10的兩側(cè)形成的齒盤1，由于內(nèi)環(huán)片10為輕量金屬材質(zhì)，可起到輕量化效果，而齒環(huán)20為剛性、耐高溫、耐磨材質(zhì)，增加了齒環(huán)20的壽命，且由于第一結(jié)合部13與第二結(jié)合部14之間的凹凸嵌合設(shè)計，能夠穩(wěn)定結(jié)合，增強(qiáng)扭力，所以整體結(jié)構(gòu)極具創(chuàng)新和使用便利性。

組合時，將兩個齒環(huán)20分別夾在內(nèi)齒片10的兩側(cè)，將兩個齒環(huán)20的對應(yīng)第二結(jié)合部24分別與第一結(jié)合部13相互嵌接，使各凸部25分別穿在穿孔14內(nèi)，且將兩個齒環(huán)20的第二結(jié)合面21以摩擦焊接的方式分別固定在內(nèi)環(huán)片10的兩個第一結(jié)合面121上。

實(shí)施例二：

如圖5至圖8所示，內(nèi)環(huán)片10內(nèi)設(shè)有較厚的第一齒部12，齒環(huán)20的齒部22在靠近內(nèi)環(huán)片10的一側(cè)面上設(shè)有一圈側(cè)緣221，即，第二結(jié)合面21貼合在內(nèi)環(huán)片10的第一結(jié)合面121上，同時兩側(cè)的側(cè)緣221蓋合在內(nèi)環(huán)片10的第一齒部12上，并以摩擦焊接的方式固定，以增加結(jié)合力，提升結(jié)合穩(wěn)定性。

使用時，將兩個齒環(huán)20分別夾在內(nèi)環(huán)片10的兩側(cè)面上，利用內(nèi)環(huán)片10采用輕量金屬材質(zhì)達(dá)到齒盤1輕量化之功效，而齒環(huán)20為剛性、耐高溫、耐磨材質(zhì)，增加了齒環(huán)20的剛性，降低齒盤1的更換效率，使用更加安心；所述內(nèi)環(huán)片10的兩側(cè)外緣上均設(shè)有數(shù)個內(nèi)凹的第一結(jié)合部13，每個第一結(jié)合部13均沿徑向設(shè)有穿孔14，所述齒環(huán)20靠近內(nèi)環(huán)孔23處一體設(shè)有數(shù)個第二結(jié)合部24，且各第二結(jié)合部24的一側(cè)均徑向設(shè)有一凸部25，組合時，兩個齒環(huán)20的對應(yīng)第二結(jié)合部24分別嵌在第一結(jié)合部13上，且每個凸部25分別穿設(shè)在對應(yīng)穿孔14內(nèi)，使兩個齒環(huán)20的第二結(jié)合面21以摩擦焊接的方式分別固定在內(nèi)環(huán)片10的兩側(cè)的第一結(jié)合面121上，即，第一結(jié)合部13與第二結(jié)合部24之間的凹凸配合設(shè)計，以及穿孔14與凸部25之間的凹凸配合設(shè)計能夠增加扭力，以達(dá)到穩(wěn)定結(jié)合之功效，所述齒環(huán)20的第二齒部22在面向內(nèi)環(huán)片10的一側(cè)面形成側(cè)緣221，利用第二結(jié)合面21貼合在內(nèi)環(huán)片10的第一結(jié)合面121上，同時兩側(cè)的側(cè)緣221蓋合在內(nèi)環(huán)片10的第一齒部12上，并且通過摩擦焊接的方式固定，從而將第一齒部12與第二齒部22固定在一起，增加結(jié)合力，達(dá)到提升穩(wěn)固結(jié)合的功效。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。