本實(shí)用新型涉及行駛交通工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型交通工具。

背景技術(shù)：

隨著人類(lèi)社會(huì)科技的發(fā)展，古老的農(nóng)業(yè)社會(huì)開(kāi)始出現(xiàn)了馬車(chē)，牛車(chē)以及船等交通工具，這些早期的交通工具改變了人類(lèi)長(zhǎng)期以來(lái)依靠步行的交通方式，是一次巨大的飛躍，這些發(fā)明促進(jìn)了古代社會(huì)的科技，政治尤其是經(jīng)濟(jì)的交流與發(fā)展，促進(jìn)了古代社會(huì)的文明交流與融合。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們周?chē)慕煌üぞ咴絹?lái)越多，給每一個(gè)人的生活都帶來(lái)了極大的方便。陸地上的汽車(chē)，海洋里的輪船，天空中的飛機(jī)，大大縮短了人們交往的距離，為我們的生活提供方便，促進(jìn)整個(gè)人類(lèi)社會(huì)的繁榮進(jìn)步。

但是隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，路面的車(chē)輛越來(lái)越多，交通變得越來(lái)越擁堵。傳統(tǒng)的車(chē)輛體積較大，橫向?qū)挾容^寬，需要較寬的路面狀況才能保障多車(chē)行駛，但是道路資源有限，并且車(chē)載人員數(shù)量通常只有一兩名，因此傳統(tǒng)的車(chē)輛占用了過(guò)多的道路資源，加劇了道路的擁堵?tīng)顩r。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種新型交通工具，解決目前技術(shù)中傳統(tǒng)的車(chē)輛體積大，過(guò)多的占用道路資源，加劇交通擁堵的問(wèn)題。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種新型交通工具，包括車(chē)體，其特征在于，所述的車(chē)體橫向?qū)挾?50～1000mm，車(chē)體的前側(cè)設(shè)置并行的雙輪，車(chē)體的后側(cè)設(shè)置單輪，并且在車(chē)體左右側(cè)靠后位置處還設(shè)置有平衡輪，平衡輪通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)連接在車(chē)體上，伸縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)平衡輪向車(chē)體左右側(cè)展開(kāi)或收攏。本實(shí)用新型所述的新型交通工具前側(cè)的雙輪和后側(cè)的單輪為車(chē)體的支撐，同時(shí)為主要的行駛輪，左右側(cè)的平衡輪起到平衡車(chē)體的作用，在交通暢通時(shí)通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)向車(chē)體的左右側(cè)展開(kāi)平衡輪，實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定的行駛，而在遇到擁堵或路面較窄時(shí)，通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)將平衡輪收攏到車(chē)體左右側(cè)邊減小交通工具的橫向占用寬度，從而可以方便輕松的通過(guò)擁堵路段或窄路段。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊體積小，占用路面寬度小，可有效緩解擁堵，提高通過(guò)性，提高道路資源利用效率。

進(jìn)一步的，所述的平衡輪懸空設(shè)置，平衡輪與地面之間設(shè)置有間隙，平衡輪主要起到平衡車(chē)體的作用，無(wú)需其長(zhǎng)時(shí)間行駛工作，減小其與地面的接觸從而減小平衡輪的磨損，延長(zhǎng)使用壽命，降低維護(hù)成本。

進(jìn)一步的，所述的平衡輪的底部高于地面3～5mm，在降低磨損的同時(shí)確保平衡輪能快速接觸到地面達(dá)到平衡車(chē)體的目的，提高行駛的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述的平衡輪的輪圈尺寸小于雙輪和單輪，平衡輪主要起平衡的作用，無(wú)需做到與雙輪和單輪一樣的尺寸，降低制造成本。

進(jìn)一步的，所述的伸縮機(jī)構(gòu)采用液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)快速穩(wěn)定，確保平衡輪穩(wěn)定的展開(kāi)或收攏。

進(jìn)一步的，所述的車(chē)體內(nèi)左右側(cè)方向上設(shè)置單排的座位，車(chē)體橫向?qū)挾容^窄，設(shè)置單排座位能保障充足的駕駛空間，提高駕駛舒適度。

進(jìn)一步的，所述的車(chē)體內(nèi)前后方向上設(shè)置有兩排座位，在需要的情況下后排座位可搭乘人員。

進(jìn)一步的，所述的車(chē)體的左右側(cè)設(shè)置車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)采用剪刀門(mén)，可以在狹窄的區(qū)域打開(kāi)車(chē)門(mén)，使用更方便，避免普通車(chē)門(mén)打開(kāi)對(duì)路上的行人或車(chē)門(mén)本身造成損害。

進(jìn)一步的，所述的車(chē)體在車(chē)門(mén)關(guān)閉狀態(tài)時(shí)具有封閉的駕駛室，在遇到風(fēng)雨等惡劣天氣情況下仍然可以出行，提高適用性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型所述的新型交通工具結(jié)構(gòu)緊湊體積小，占用路面寬度小，可有效緩解擁堵，提高道路資源利用效率，在交通暢通時(shí)通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)向車(chē)體的左右側(cè)展開(kāi)平衡輪，實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定的行駛，而在遇到擁堵或路面較窄時(shí)，通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)將平衡輪收攏到車(chē)體左右側(cè)邊，減小交通工具的橫向占用寬度提高通過(guò)性，并且本實(shí)用新型能有效節(jié)約能源，減少?gòu)U氣排放，改善環(huán)境、空氣質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型車(chē)門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的內(nèi)部俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型前側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型后側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的一種新型交通工具，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧，降低道路資源浪費(fèi)，在有限的道路寬度下可通行更多，降低交通擁堵。

如圖1至圖5所示，一種新型交通工具，包括車(chē)體1，所述的車(chē)體1橫向?qū)挾?50～1000mm，在車(chē)體1內(nèi)左右側(cè)方向上設(shè)置單排的座位6，確保有寬敞舒適的駕駛空間，保障駕駛樂(lè)趣，車(chē)體1內(nèi)前后方向上設(shè)置有兩排座位6，后排便于搭乘其他人員，車(chē)體1的左右側(cè)設(shè)置車(chē)門(mén)7，車(chē)門(mén)7采用剪刀門(mén)，可以在狹窄的區(qū)域打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)體1在車(chē)門(mén)7關(guān)閉狀態(tài)時(shí)具有封閉的駕駛室8，能遮風(fēng)擋雨適應(yīng)于不同天氣狀況的行駛，車(chē)體1的前側(cè)設(shè)置并行的雙輪2，車(chē)體1的后側(cè)設(shè)置單輪3，以前側(cè)的雙輪和后側(cè)的單輪為主要的行駛輪。

本實(shí)用新型采用三輪的行駛結(jié)構(gòu)，需要增加平衡結(jié)構(gòu)來(lái)增強(qiáng)車(chē)體行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，因此在車(chē)體1左右側(cè)靠后位置處通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)5連接有平衡輪4，伸縮機(jī)構(gòu)5采用液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，伸縮機(jī)構(gòu)5帶動(dòng)平衡輪4向車(chē)體1左右側(cè)展開(kāi)或收攏，平衡輪4懸空設(shè)置，平衡輪4與地面之間設(shè)置有間隙，平衡輪4的底部高于地面3～5mm，減小磨損，降低維護(hù)成本，同時(shí)確保平衡輪4能迅速接觸地面達(dá)到保持車(chē)體穩(wěn)定的目的，平衡輪4的輪圈尺寸小于雙輪2和單輪3，降低制造成本。

在交通暢通時(shí)通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)5向車(chē)體1的左右側(cè)展開(kāi)平衡輪4，實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定的行駛，而在遇到擁堵或路面較窄時(shí)，通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)5將平衡輪4收攏到車(chē)體1左右側(cè)邊，減小交通工具的橫向占用寬度提高通過(guò)性。

以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。