1.一種可前后調(diào)整車把的新型避震車架，其特征是：包括中架(1)、伸縮梁(1-1)、第一鎖緊裝置(1-2)、第二鎖緊裝置(1-3)、后架(2)、前架(3)、第一轉(zhuǎn)向軸套(3-1)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(4)、第二轉(zhuǎn)向軸套(4-1)、伸縮式萬向軸(4-2)、第一減震(5)、第二減震(6)；后架(2)、前架(3)通過鉸接方式分別與中架1連接，第一減震(5)兩端鉸接連接中架(1)和后架(2)，第二減震(6)兩端鉸接連接中架(1)和前架(3)，伸縮梁(1-1)通過鎖緊裝置(1-2)與中架(1)固定，轉(zhuǎn)向軸套(4-1)通過鎖緊裝置(1-3)來調(diào)整軸套角度并與伸縮梁(1-1)固定，車把前后可調(diào)，前輪采用前架懸掛減震形式，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用伸縮式萬向軸傳遞轉(zhuǎn)動和扭矩，第二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(4)包括轉(zhuǎn)向軸套(4-1)和伸縮式萬向軸(4-2)，第二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(4)通過轉(zhuǎn)向軸套(4-1)和轉(zhuǎn)向軸套(3-1)與車架形成一體，伸縮式萬向軸(4-2)至少含有一個萬向節(jié)(4-3)，且其軸桿能夠產(chǎn)生軸向的伸縮并能夠傳遞轉(zhuǎn)動和扭矩，伸縮式萬向軸上的萬向節(jié)(4-3)均位于轉(zhuǎn)向軸套(4-1)和轉(zhuǎn)向軸套(3-1)之間。