技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種南方山地集材機(jī)的車架結(jié)構(gòu)，前車架經(jīng)鉸接機(jī)構(gòu)與后車架相連接，前車架左右兩側(cè)、后車架左右兩側(cè)均設(shè)置有用了連接車輪的懸掛臂，后車架前部設(shè)置有連接座，懸掛臂包括基塊，基塊前后兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)雙節(jié)掛壁，雙節(jié)掛壁下端設(shè)置有連接車輪的輸出軸部，懸掛臂內(nèi)設(shè)置有減速機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型鉸接機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)上下、左右的擺動(dòng)，很好的協(xié)調(diào)了前車架和后車架的作用力和運(yùn)動(dòng)，車架結(jié)構(gòu)采用靈活的懸掛臂連接車輪與車架，懸掛臂內(nèi)設(shè)減速機(jī)構(gòu)，充分利用了車架外空間，減小了整車結(jié)構(gòu)，靈活性較好，適用不同地形，維持了整車的穩(wěn)定性，提高了爬坡性能，擁有八只輪子，具有較低表面壓力，適用于各種各樣的地形，提高了整車的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：沈嶸楓;張小珍;林曙;許浩;吳傳宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福建農(nóng)林大學(xué)
文檔號(hào)碼：201621056561
技術(shù)研發(fā)日：2016.09.18
技術(shù)公布日：2017.04.26