本實用新型涉及車輛技術領域，具體的涉及一種新型擱梁。

背景技術：

客車是一種重要的交通手段，在節(jié)能減排的要求下，對客車的性能也要求越來越高。目前，客車的發(fā)展趨勢是輕量化、節(jié)能降耗和降低排放污染，而輕量化必須從改進客車的材料出發(fā)，研制性能更好更輕的客車材料從而減少能源消耗，降低排放污染，因而，材料的優(yōu)化是客車車身技術發(fā)展的重要方面。對于客車工程材料來說，其總的發(fā)展趨勢是：結(jié)構材料中鋼鐵材料所占比例將逐步下降，新型材料的用量將有所上升。在性能可靠的條件下，盡可能多地采用鋁合金、材料取代鋼鐵材料。

而現(xiàn)有客車擱梁一般為矩形管結(jié)構，具體的，以鋼材為主的管材經(jīng)切割下料、除銹防銹處理后焊接在車身側(cè)圍上。其缺點是：鋼材材料容易腐蝕，需進行前處理；其次，自身重量較重，不利于整車的輕量化；再次，后期需過多內(nèi)飾件進行裝飾以達到美觀，且無法對后期車內(nèi)設備安裝提供直接幫助。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種能實現(xiàn)車身輕量化、節(jié)能降耗、減少過多內(nèi)飾件并使地板與擱梁的安裝簡單化的新型擱梁。

本實用新型的一種新型擱梁，包括與客車地板一端卡接的卡槽、L型支撐架，卡槽包括一豎直的卡槽底板、與卡槽底板的兩端分別垂直連接并設于卡槽底板同一側(cè)的上卡接板和下卡接板；L型支撐架的上頂端通過弧形板與上卡接板的另一端連接并形成空腔，L型支撐架的下頂端與卡槽底板和上卡接板的連接處的外壁連接；空腔內(nèi)設有加強筋，加強筋的一端與卡槽底板和上卡接板的連接處的外壁連接，加強筋的另一端與弧形板的內(nèi)壁連接。

優(yōu)選的，上卡接板的寬度大于下卡接板的寬度。

優(yōu)選的，L型支撐架的彎折處設有向下凸出的第一凸部，卡槽底板和下卡接板的連接處設有與下卡接板相對設置的第二凸部，第一凸部、卡槽底板、第二凸部形成第二卡槽。

優(yōu)選的，下卡接板的另一端設有豎直向下的第三凸部，第三凸部沿水平方向的長度小于上卡接板的長度。

優(yōu)選的，所述加強筋設有若干個。

優(yōu)選的，所述加強筋為一個。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種新型擱梁采用鋁合金設計，其整體結(jié)構設計即可保證其自身強度；中空結(jié)構最大程度上優(yōu)化材料的強度與自重，從而減輕整個車身重量，實現(xiàn)節(jié)能降耗。同時，設置卡槽與客車地板直接粘結(jié)裝配，省去焊接等工藝，節(jié)省安裝成本。此外，安裝后的擱梁的弧形結(jié)構朝向車內(nèi)，優(yōu)美的弧度及鋁合金富含質(zhì)感的外形可省去過多內(nèi)飾件的安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型新型擱梁的結(jié)構示意圖；

圖2是本實用新型新型擱梁與客車地板連接的結(jié)構示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

本實用新型的一種新型擱梁的結(jié)構如圖1和2所示，包括與客車地板6一端卡接的卡槽1、L型支撐架2。

卡槽1包括一豎直的卡槽底板1.1、與卡槽底板1.1的兩端分別垂直連接并設于卡槽底板1.1同一側(cè)的上卡接板1.2和下卡接板1.3。L型支撐架2的上頂端通過弧形板3與上卡接板1.2的另一端連接并形成空腔4。L型支撐架2的下頂端與卡槽底板1.1和上卡接板1.2的連接處的外壁連接?？涨?內(nèi)設有加強筋5。加強筋5的一端與卡槽底板1.1和上卡接板1.2的連接處的外壁連接。加強筋5的另一端與弧形板3的內(nèi)壁連接。其中，上卡接板1.2的寬度大于下卡接板1.3的寬度。

L型支撐架2的彎折處設有向下凸出的第一凸部2.1?？ú鄣装?.1和下卡接板1.3的連接處設有與下卡接板相對設置的第二凸部1.4。第一凸部2.1、卡槽底板1.1、第二凸部1.4形成第二卡槽。下卡接板1.3的另一端設有豎直向下的第三凸部1.5。第三凸部1.5沿水平方向的長度小于上卡接板1.2的長度。

其中，加強筋5設有若干個，優(yōu)選為一個，以保持擱梁的支撐強度。

如圖2所示，客車地板6的一端與卡槽1卡接并粘結(jié)在一起，且客車地板6的一端的一側(cè)與連接件7、設于連接件7上的鑄造件8形狀相適配。鑄造件8包括與弧形板3形狀相適配的弧形部8.1、設于弧形部8.1底部的支撐部8.2。新型擱梁的弧形板3的一端插入鑄造件8的弧形部8.1中并粘結(jié)在一起。

本實用新型的一種新型擱梁采用鋁合金設計，其整體結(jié)構設計即可保證其自身強度；中空結(jié)構最大程度上優(yōu)化材料的強度與自重，從而減輕整個車身重量，實現(xiàn)節(jié)能降耗。同時，設置卡槽與客車地板直接粘結(jié)裝配，省去焊接等工藝，節(jié)省安裝成本。此外，安裝后的擱梁的弧形結(jié)構朝向車內(nèi)，優(yōu)美的弧度及鋁合金富含質(zhì)感的外形可省去過多內(nèi)飾件的安裝。

采用本實用新型的一種新型擱梁，具有以下優(yōu)點：

(1)節(jié)能降耗

在保證車輛強度及剛度的前提上，實現(xiàn)了整車輕量化設計，大大降低了車身自重，提高了燃油經(jīng)濟性。此外，減重的同時等于提高了整車的載重量，可增大客車的運輸效率，降低運輸成本。

(2)客車鋁合金零部件回收再利用率高

鋁合金熔點低，便于重熔回收，且目前回收率不低于90％。

(3)提高安全舒適性

輕量化設計減輕了整車自重，車身重心降低，行駛更穩(wěn)定、舒適。

說明書中未闡述的部分均為現(xiàn)有技術或公知常識。本實施例僅用于說明該實用新型，而不用于限制本實用新型的范圍，本領域技術人員對于本實用新型所做的等價置換等修改均認為是落入該實用新型權利要求書所保護范圍內(nèi)。