1.一種雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，其特征在于，包括：
下平臺(tái)，包括：沿下平臺(tái)長度延伸方向的鵝頸模塊及下平臺(tái)主體模塊，所述鵝頸模塊的側(cè)面呈倒L形，所述鵝頸模塊的下端與所述下平臺(tái)主體模塊的前端可拆卸連接；
上平臺(tái)，位于所述下平臺(tái)上方；
升降機(jī)構(gòu)，設(shè)于所述上平臺(tái)與所述下平臺(tái)的首部和尾部之間，用于使所述上平臺(tái)能夠相對(duì)于所述下平臺(tái)升降或傾斜，所述升降機(jī)構(gòu)分別與所述上平臺(tái)、下平臺(tái)可拆卸連接；
防側(cè)傾機(jī)構(gòu)，立設(shè)于所述上平臺(tái)與所述下平臺(tái)之間用于防止上平臺(tái)左右側(cè)傾，所述防側(cè)傾機(jī)構(gòu)與所述上平臺(tái)、下平臺(tái)可拆卸連接。
2.如權(quán)利要求1所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，其特征在于，所述下平臺(tái)在車體長度方向分成三段相互可拆卸連接的模塊，第一段為所述鵝頸模塊，后兩段分別為下平臺(tái)中模塊和下平臺(tái)后模塊，所述下平臺(tái)中模塊和所述下平臺(tái)后模塊沿車體寬度方向通過緊固件可拆卸拼接而構(gòu)成所述下平臺(tái)主體模塊。
3.如權(quán)利要求2所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，其特征在于，所述下平臺(tái)中模塊和下平臺(tái)后模塊連接處的上表面設(shè)有覆蓋下平臺(tái)中、后模塊接縫的上固板，所述上固板分別與下平臺(tái)中模塊和下平臺(tái)后模塊接縫的上表面通過緊固件與上固板可拆卸連接；
所述下平臺(tái)中模塊和下平臺(tái)后模塊連接處的下表面設(shè)有覆蓋下平臺(tái)中、后模塊接縫的下固板，所述下平臺(tái)中模塊和下平臺(tái)后模塊接縫的下表面通過緊固件可拆卸連接；
所述下平臺(tái)中模塊的后端面和下平臺(tái)后模塊的前端面分別設(shè)置有豎直方向的端板，兩個(gè)所述端板之間設(shè)有通過緊固件連接的中固板。
4.如權(quán)利要求3所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，其特征在于，所述下平臺(tái)中模塊的后端面和平臺(tái)后模塊的前端面均設(shè)有垂直于所述端板的加強(qiáng)筋。
5.如權(quán)利要求1所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，其特征在于，所述上平臺(tái)在車體長度方向分成兩段，分別為上平臺(tái)前模塊和上平臺(tái)后模塊，上平臺(tái)前、后模塊之間通過緊固件可拆卸連接。
6.如權(quán)利要求5所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，其特征在于，所述上平臺(tái)前模塊、上平臺(tái)后模塊間可拆卸連接處位于所述上平臺(tái)的中部。
7.如權(quán)利要求1所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，其特征在于，所述上平臺(tái)在車體長度方向分成可相互拆卸連接的上平臺(tái)前模塊、上平臺(tái)中模塊、上平臺(tái)后模塊，所述上平臺(tái)前模塊、上平臺(tái)中模塊、上平臺(tái)后模塊通過緊固件可拆卸拼接而構(gòu)成所述上平臺(tái)。
8.如權(quán)利要求5或7所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，其特征在于，所述上平臺(tái)前模塊、上平臺(tái)后模塊、上平臺(tái)中模塊相鄰兩模塊的后端面設(shè)有后端板，前端面設(shè)有前端板，所述兩端板在豎直方向貼合并通過緊固件可拆卸連接。
9.如權(quán)利要求2所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，其特征在于，所述防側(cè)傾機(jī)構(gòu)包括前立柱模塊和后立柱模塊，所述前立柱模塊和后立柱模塊均包括：柱體和水平、垂直設(shè)置在所述柱體底部的固定盤，所述固定盤與所述下平臺(tái)主體模塊可拆卸連接。
10.如權(quán)利要求9所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，其特征在于，所述柱體底部和所述固定盤之間設(shè)有立柱肋筋，所述立柱肋筋繞柱體周向分布。
11.如權(quán)利要求1所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，其特征在于，所述鵝頸模塊包括承載部和所述承載部連接豎直部，所述承載部與所述豎直部呈倒L型，豎直部與所述下平臺(tái)主體模塊的連接處的下表面設(shè)有覆蓋連接處接縫的加強(qiáng)板，所述豎直部與所述下平臺(tái)主體模塊的連接處的下表面與所述加強(qiáng)板通過緊固件可拆卸連接。
12.如權(quán)利要求1所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，其特征在于，所述鵝頸模塊的豎直部的后端面與所述下平臺(tái)主體模塊的前端面之間設(shè)有加固板，所述加固板的高度高于所述下平臺(tái)主體模塊的端板的高度。
13.如權(quán)利要求1所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，其特征在于，所述鵝頸模塊的豎直部的后端面與所述下平臺(tái)主體模塊的前端面均設(shè)有垂直于所述后端面或/和前端面的緊固板。
14.如權(quán)利要求1所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，其特征在于，所述下平臺(tái)上設(shè)有可拆卸連接的工具箱模塊。
15.一種雙層車輛運(yùn)輸半掛車，其特征在于，包括行走機(jī)構(gòu)和權(quán)利要求1-14任一項(xiàng)所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車的車架，所述行走機(jī)構(gòu)可拆卸地連接在所述下平臺(tái)主體模塊的下方。
16.如權(quán)利要求15所述的雙層車輛運(yùn)輸半掛車，其特征在于，所述下平臺(tái)中模塊和下平臺(tái)后模塊之間的連接處位于所述行走機(jī)構(gòu)之前。