本發(fā)明涉及一種雙向變速器裝置，特別是涉及一種兩輪車用雙向變速器，屬于變速器。

背景技術(shù)：

1、變速器是一種用于調(diào)節(jié)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，它通常應(yīng)用于各類車輛、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域，通過不同的齒輪組合或其他傳動(dòng)方式的變化，變速器能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)輸入轉(zhuǎn)速和扭矩的調(diào)整。

2、在兩輪車的發(fā)展過程中，傳統(tǒng)的變速器往往存在變速操作不夠靈活便捷、傳動(dòng)比調(diào)整范圍有限以及穩(wěn)定性和可靠性不足等問題，在面對(duì)不同坡度的路面時(shí)，單一傳動(dòng)比的系統(tǒng)無法同時(shí)兼顧爬坡所需的較大扭矩和平路行駛的高速度要求，使駕駛者難以根據(jù)實(shí)際騎行中的多樣化路況靈活調(diào)整動(dòng)力輸入路徑及速度，從而無法滿足駕駛者在各種實(shí)際騎行場景下對(duì)車輛動(dòng)力性能的要求。

3、因此，亟需對(duì)兩輪車用雙向變速器進(jìn)行改進(jìn)，以解決上述存在的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種兩輪車用雙向變速器，主軸通過與齒圈、一級(jí)離合器以及花鼓相互配合形成傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，再通過調(diào)節(jié)組件上的棘爪與棘槽的配合與分離，可以實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)力輸入路徑，當(dāng)棘爪嵌入棘槽時(shí)，能夠通過行星架與太陽輪、端蓋以及二級(jí)離合器的相互配合改變動(dòng)力在行星結(jié)構(gòu)中的傳遞路徑，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，進(jìn)而讓駕駛者可以根據(jù)實(shí)際騎行情況，調(diào)整兩輪車的動(dòng)力輸入路徑以及輸入速度，提升騎行的舒適性、操控性以及車輛整體性能，從而使駕駛者能夠更好地適應(yīng)各類道路條件和騎行需求。

2、為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的主要技術(shù)方案包括：

3、一種兩輪車用雙向變速器，包括主軸，所述主軸上通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有太陽輪，所述太陽輪的外側(cè)設(shè)置有行星架，所述行星架的外側(cè)設(shè)置有齒圈，所述齒圈的外側(cè)設(shè)置有花鼓，所述花鼓與所述齒圈之間設(shè)置有一級(jí)離合器，且所述行星架的一端開設(shè)有棘槽，所述棘槽的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件的另一側(cè)與所述太陽輪相對(duì)應(yīng)，所述太陽輪遠(yuǎn)離所述調(diào)節(jié)組件的一側(cè)設(shè)置有端蓋，所述端蓋與所述花鼓通過螺栓固定連接，且所述端蓋與所述花鼓之間設(shè)置有二級(jí)離合器；

4、所述調(diào)節(jié)組件包括棘爪座，所述棘爪座固定安裝在所述主軸上，且所述棘爪座上開設(shè)有兩個(gè)卡槽，所述卡槽的內(nèi)部設(shè)置有棘爪，所述棘爪與所述棘槽相對(duì)應(yīng)，且兩個(gè)所述棘爪的上端固定連接有棘爪環(huán)，所述棘爪環(huán)遠(yuǎn)離所述棘爪的一端固定連接有旋轉(zhuǎn)堵頭，所述旋轉(zhuǎn)堵頭上固定連接有拉線鎖止件，主軸通過與齒圈、一級(jí)離合器以及花鼓相互配合形成傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，再通過拉動(dòng)拉線鎖止件上的拉線，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)堵頭轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使棘爪環(huán)帶動(dòng)棘爪運(yùn)動(dòng)，通過棘爪與棘槽的配合與分離，可以實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)力輸入路徑，當(dāng)棘爪嵌入棘槽時(shí)，能夠通過行星架與太陽輪、端蓋以及二級(jí)離合器的相互配合改變動(dòng)力在行星結(jié)構(gòu)中的傳遞路徑，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，進(jìn)而讓駕駛者可以根據(jù)實(shí)際騎行情況，調(diào)整兩輪車的動(dòng)力輸入路徑以及輸入速度，提升騎行的舒適性、操控性以及車輛整體性能，從而使駕駛者能夠更好地適應(yīng)各類道路條件和騎行需求。

5、優(yōu)選的，所述棘爪環(huán)的內(nèi)側(cè)固定連接有軸承座，所述軸承座與所述主軸固定連接，且所述軸承座上設(shè)置有回位彈簧，所述回位彈簧的一端與所述軸承座相連接，且所述回位彈簧的另一端與所述棘爪環(huán)相連接，當(dāng)通過拉線使棘爪環(huán)帶動(dòng)棘爪運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入路徑改變后，回位彈簧能使棘爪環(huán)迅速恢復(fù)到初始位置或合適的待命位置，以便下次動(dòng)力輸入路徑改變后棘爪能準(zhǔn)確地與棘槽配合，從而保障兩輪車在不同動(dòng)力輸入路徑切換過程中的順暢性和及時(shí)性。

6、優(yōu)選的，所述齒圈靠近所述旋轉(zhuǎn)堵頭的一端固定連接有飛輪，飛輪可以在車輛行駛中儲(chǔ)存和釋放能量，提高動(dòng)力利用效率，提升車輛運(yùn)行的效率并適應(yīng)不同騎行工況。

7、優(yōu)選的，所述一級(jí)離合器的外側(cè)與花鼓相連接，且所述一級(jí)離合器的內(nèi)側(cè)與所述齒圈相連接，一級(jí)離合器能夠根據(jù)車輛行駛的實(shí)際需求，靈活地控制齒圈與花鼓之間的動(dòng)力連接與斷開，當(dāng)需要不同的傳動(dòng)效果時(shí)，一級(jí)離合器可以實(shí)現(xiàn)齒圈動(dòng)力有選擇地傳遞給花鼓，能夠優(yōu)化動(dòng)力傳遞過程，減少動(dòng)力損耗，使車輛運(yùn)行更加平穩(wěn)、高效，同時(shí)也有助于保護(hù)變速器和其他相關(guān)部件，延長其使用壽命，提高兩輪車整體的動(dòng)力性能和操控性能。

8、優(yōu)選的，所述端蓋通過軸承與所述主軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，端蓋通過軸承與主軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，為花鼓提供了穩(wěn)定的支撐和旋轉(zhuǎn)基礎(chǔ)，確?；ü脑谥鬏S上能夠順暢地轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的有效傳遞。

9、優(yōu)選的，所述二級(jí)離合器的外側(cè)與所述端蓋相連接，且所述二級(jí)離合器的內(nèi)側(cè)與所述太陽輪相連接，當(dāng)動(dòng)力傳輸二級(jí)離合器時(shí)，二級(jí)離合器通過與太陽輪的連接，可以根據(jù)不同工況靈活地控制太陽輪與其他部件之間的動(dòng)力連接狀態(tài)，優(yōu)化動(dòng)力分配，提高車輛的加速性能和平順性，同時(shí)，在某些特殊工況下，二級(jí)離合器還能起到保護(hù)太陽輪及相關(guān)傳動(dòng)系統(tǒng)的作用，減少部件磨損，延長整個(gè)變速器的使用壽命，提升兩輪車的整體性能和可靠性。

10、優(yōu)選的，所述行星架與所述端蓋相對(duì)應(yīng)，且所述行星架靠近所述端蓋的一端通過軸承與所述太陽輪相連接，行星架在相對(duì)穩(wěn)定的位置與太陽輪協(xié)同工作，通過軸承將行星架與太陽輪連接既保證了行星架與太陽輪之間能夠順暢地相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，又能承受在動(dòng)力傳遞過程中產(chǎn)生的各種力和力矩，進(jìn)而有助于優(yōu)化行星齒輪系統(tǒng)的運(yùn)行，使行星架能夠準(zhǔn)確地將動(dòng)力在太陽輪、齒圈等部件之間進(jìn)行傳遞和分配，提高動(dòng)力傳遞效率和變速的精準(zhǔn)性，同時(shí)也增強(qiáng)了整個(gè)變速器結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，保障兩輪車在不同行駛條件下都能獲得良好的性能表現(xiàn)。

11、優(yōu)選的，所述端蓋的外側(cè)連接有碟盤，所述碟盤上設(shè)置有油剎器，當(dāng)車輛需要減速或停止時(shí)，油剎器通過對(duì)碟盤施加摩擦力，將車輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而使車輪減速直至停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這種制動(dòng)方式具有響應(yīng)迅速、制動(dòng)力強(qiáng)且穩(wěn)定的特點(diǎn)，能夠在各種行駛條件下保障車輛的安全行駛，同時(shí)，碟盤和油剎器的組合還具有良好的散熱性能，可有效避免因長時(shí)間制動(dòng)導(dǎo)致的制動(dòng)系統(tǒng)過熱失效，提高了制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和耐久性，為兩輪車的行駛安全提供了重要保障。

12、優(yōu)選的，所述行星架通過轉(zhuǎn)軸固定連接有若干個(gè)均勻分布的行星輪，若干個(gè)所述行星輪均與所述太陽輪上的外齒牙相嚙合，若干個(gè)所述行星輪遠(yuǎn)離所述太陽輪的一端與所述齒圈的內(nèi)齒牙相嚙合，通過行星輪與太陽輪的外齒牙和齒圈的內(nèi)齒牙相嚙合，能夠傳遞動(dòng)力和調(diào)節(jié)變速，將太陽輪的動(dòng)力傳遞給齒圈，并且行星輪的均勻分布和嚙合方式，能夠?qū)⑤斎氲膭?dòng)力合理地分散到各個(gè)行星輪上，減輕了單個(gè)部件的受力負(fù)荷，提高了整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的承載能力和耐久性，同時(shí)通過改變行星架、太陽輪和齒輪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，從而使兩輪車獲得不同的速度，滿足各種行駛條件下對(duì)動(dòng)力和速度的要求，提高了兩輪車的動(dòng)力性能和適應(yīng)性。

13、優(yōu)選的，所述主軸的兩端均螺紋連接有緊固螺母，通過螺紋連接，緊固螺母能夠?qū)⑴c主軸相連的各個(gè)部件牢固地固定在主軸上，防止在兩輪車運(yùn)行過程中，因震動(dòng)、受力等因素導(dǎo)致部件出現(xiàn)松動(dòng)或位移。緊固螺母提供了穩(wěn)定的軸向壓力，確保太陽輪、行星架等部件在主軸上的位置精度，使它們能夠準(zhǔn)確地協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的有效傳遞和變速功能的正常發(fā)揮。同時(shí)，這種緊固方式也便于在維修或組裝時(shí)進(jìn)行拆卸和安裝，提高了兩輪車變速器的可維護(hù)性和裝配效率，保障了變速器在長期使用中的可靠性和穩(wěn)定性。

14、本發(fā)明至少具備以下有益效果：

15、1、本發(fā)明主軸通過與齒圈、一級(jí)離合器以及花鼓相互配合形成傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，再通過調(diào)節(jié)組件上的棘爪與棘槽的配合與分離，可以實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)力輸入路徑，當(dāng)棘爪嵌入棘槽時(shí)，能夠通過行星架與太陽輪、端蓋以及二級(jí)離合器的相互配合改變動(dòng)力在行星結(jié)構(gòu)中的傳遞路徑，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，進(jìn)而讓駕駛者可以根據(jù)實(shí)際騎行情況，調(diào)整兩輪車的動(dòng)力輸入路徑以及輸入速度，提升騎行的舒適性、操控性以及車輛整體性能，從而使駕駛者能夠更好地適應(yīng)各類道路條件和騎行需求。

16、2、本發(fā)明當(dāng)通過拉線使棘爪環(huán)帶動(dòng)棘爪運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入路徑改變后，回位彈簧能夠使棘爪環(huán)迅速恢復(fù)到初始位置或合適的待命位置，以便下次動(dòng)力輸入路徑改變后棘爪能準(zhǔn)確地與棘槽配合，從而保障了兩輪車在不同速度切換過程中的順暢性和及時(shí)性。