部上略靠近中央處的貫穿孔的位置，是最經(jīng)常與用戶敏感部位接觸的位置，在該位置上設置大的貫穿孔，具有高柔軟性的網(wǎng)狀殼體就可以支撐敏感部位。高柔軟性的網(wǎng)狀殼體可以像吊床一樣支撐住敏感部位，柔和的緩沖作用在敏感部位上的力量、提高柔軟性和舒適性。
[0038]此外，本發(fā)明所涉及的自行車用鞍座中的座墊殼架和網(wǎng)狀殼體都由座墊后端部和從該座墊后端部向前方突出的細窄的座墊前端部構成、呈向外的柔和的曲線狀拱形、所述座墊后端部的中央位置呈凹狀、接近與外周側。
[0039]座墊殼架和網(wǎng)狀殼體的形狀，如上所述外周形狀或整體形狀基本上相同的，這樣可以實現(xiàn)與用戶臀部接觸的部位都具有柔軟性。
[0040]此外，本發(fā)明所涉及的自行車用鞍座，座墊殼架的第I合成樹脂的樹脂顏色與網(wǎng)狀殼體的第2合成樹脂的樹脂顏色最好是不同的。這樣可以使鞍座本體的外觀設計的增加變化，喚起消費者的購買欲。
[0041]此外，關于本發(fā)明所涉及的自行車用鞍座中的座弓，是嵌入連接在座墊殼架的前端部與后端部上的定位件的硬質(zhì)線狀材料，定位件的凹部最好是由可吸收沖擊的柔軟材料構成。
[0042]此外，關于本發(fā)明所涉及的自行車鞍座，網(wǎng)狀殼體最好是至少由2種硬度的合成樹脂形成，或者是座墊殼體的第I合成樹脂最好是至少由2種硬度的合成樹脂形成。
[0043]此外，網(wǎng)狀殼體至少由2種硬度的合成樹脂形成，并且網(wǎng)狀殼體至少是由2種硬度的合成樹脂形成的也是可以的。
[0044]座墊殼體通過使用2種以上硬度的合成樹脂形成的產(chǎn)品，這樣可以根據(jù)座墊殼架的各個部位所要求的剛性選用所需的樹脂，可以保持穩(wěn)定支持用戶的體重的強度.剛性，可以給用帶來柔軟性.舒適性。
[0045]此外，網(wǎng)狀殼體通過使用2種以上硬度的合成樹脂形成的產(chǎn)品，這樣可以根據(jù)網(wǎng)狀殼體的各個部位所要求的柔軟性選用所需的樹脂，可以保持穩(wěn)定支持用戶的體重的強度.剛性，可以給用帶來柔軟性.舒適性。
[0046]上述自行車用鞍座，也就是說，關于座墊殼架至少是由2種硬度的合成樹脂成型的，或是說網(wǎng)狀殼體至少是由2種硬度的合成樹脂成型的自行車用鞍座，最好是使用硬度不同的合成樹脂且色彩也不同。
[0047]這樣可以使鞍座本體的外觀設計增加變化，喚起消費者的購買欲。
[0048]本發(fā)明具有以下優(yōu)點
[0049]本發(fā)明所涉及的自行車用鞍座，不使用緩沖墊、座位部僅使用樹脂制成的具有柔軟性.舒適性以及強度.硬度獲得相對平衡效果的自行車座墊。
[0050]此外，本發(fā)明所涉及的自行車用鞍座，由于不使用緩沖墊、座位部僅使用樹脂制成，因此，即使是碰到風雨侵蝕、雨水也不會滲入，鞍座本體可以整個清洗，具有優(yōu)良的耐久性和透氣性，耐刮、對紫外線等的具有很高的耐候性等效果。
[0051]并且，本發(fā)明所涉及的自行車用鞍座，座墊殼架和網(wǎng)狀殼體，分別使用強度.剛度高和具有柔軟性的樹脂材料，采用嵌件成型技術進行一體成型、不僅大大削減了座墊本體的制作時間和制造成本，而且還實現(xiàn)了座墊本體的輕量化，具有獨特的外觀設計的效果。
【附圖說明】
[0052]圖1是關于關于實施例1中所涉及的自行車用鞍座的外觀斜視圖。
[0053]圖2是關于實施例1中所涉及的自行車用鞍座的座墊殼架和網(wǎng)狀殼體的結構說明圖⑴網(wǎng)狀殼體⑵座墊殼架。
[0054]圖3是關于實施例1中所涉及的自行車用鞍座的結構圖⑴平面圖⑵底視圖。
[0055]圖4是關于實施例1中所涉及的自行車用鞍座的前視圖。
[0056]圖5是關于實施例1中所涉及的自行車用鞍座的結構圖(I)右側視圖(2)左側視圖。
[0057]圖6是關于實施例4中所涉及的自行車用鞍座的外觀斜視圖。
[0058]圖7是關于實施例4中所涉及的自行車用鞍座的座墊殼架和網(wǎng)狀殼體的結構說明圖。
[0059]圖8是關于實施例4中所涉及的自行車用鞍座的結構圖(I)平面圖(2)底視圖。
[0060]圖9是關于實施例5中所涉及的自行車用鞍座的外觀斜視圖。
[0061]圖10是關于實施例5中所涉及的自行車用鞍座的座墊殼架和網(wǎng)狀殼體的結構說明圖。
[0062]圖11是關于實施例5中所涉及的自行車用鞍座的結構圖(I)平面圖(2)底視圖。
【具體實施方式】
[0063]接下來，就本發(fā)明的實施形態(tài)一邊參照圖紙一邊進行說明。此外，關于本發(fā)明的范圍，不限定于以下的實施方式或圖示例，可以有其他的變更或變形。
[0064]【實施例1】
[0065]圖1示意的是關于本發(fā)明所涉及的自行車用鞍座的一個實施例中的外觀斜視圖。實施例1中所涉及的自行車用鞍座，主要用于競賽用自行車，
[0066]為了對應用戶在比賽行駛中的重心轉移或駕駛姿勢的變化，前端部形狀呈細長的的自行車用鞍座I。也就是說，圖1示意的自行車用鞍座I的整體形狀為接近圓形的座墊后端部和從該座墊后端部向前方突出的細窄的前端部構成。
[0067]圖1所示意的自行車用鞍座I是、由硬質(zhì)合成樹脂形成的座墊殼架2和比座墊殼架2的樹脂軟的合成樹脂形成的網(wǎng)狀殼體3構成的座墊本體5、和將座墊本體5安裝在自行車車架10所需的座弓4構成的。
[0068]具體說就是、座墊殼架2是由經(jīng)過玻璃纖維增強的尼龍制成的、網(wǎng)狀殼體3是沒有經(jīng)過纖維增強的尼龍制成的。經(jīng)過玻璃纖維增強的尼龍的邵氏硬度比未經(jīng)過纖維增強的尼龍的高。
[0069]座墊殼架2和網(wǎng)狀殼體3上都形成有復數(shù)個貫穿孔7。但是，如接下來的說明，各個部位部件的貫穿孔的配置或形狀、大小都完全不同的。如圖2(1)所示，網(wǎng)狀殼體3上的貫穿孔7，幾乎整個區(qū)域內(nèi)都左右對稱的設置網(wǎng)孔。另外，如圖2(2)所示，座墊殼架2上大部分的貫穿孔的開口面積都比網(wǎng)狀殼體3上的貫穿孔的開口面積大，特別是貫穿孔(7a，7b，7c)的開口面積比網(wǎng)狀殼體3上的貫穿孔的開口面積大約3?4倍。座墊殼架2上的貫穿孔與網(wǎng)狀殼體3上的貫穿孔同樣也是幾乎整個區(qū)域內(nèi)都左右對稱的設置，座墊前端部上形成的貫穿孔(7c，7d)是左右形狀對稱的一個孔。
[0070]如圖3所示，關于實施例1中所涉及的自行車用鞍座的座墊殼架和網(wǎng)狀殼體、在后端座位部A的左右側分別形成相對的貫穿孔(21，22)和、在前端座位部B的中央處設有貫穿孔23。所述3個貫穿孔(21，22，23)的開口面積比其他貫穿孔的開口面積大約3?4倍。此外，座墊殼架總面積60?70%的領域都形成有貫穿孔。
[0071]關于網(wǎng)狀殼體3上的貫穿孔，后端座位部A上形成有大小不同的矩形貫穿孔與后端座位部從中央開始排列成同心狀?放射狀、形成蜘蛛網(wǎng)狀的網(wǎng)孔結構。此外，前端座位部B的長度方向上形成的就像排列著長孔一樣。
[0072]在后端座位部A上左右2個貫穿孔(21，22)的位置，是與用戶臀部上的肉最近常接觸的位置、在該位置上設置大的貫穿孔(21，22)，有高柔軟性的網(wǎng)狀殼體3就像吊床一樣的支撐臀部上的肉，可以根據(jù)用戶的臀部形狀快速的進行變形、柔和的緩沖作用在用戶臀部上的力量、提高柔軟性和舒適性。
[0073]此外，座墊前端部上B略靠近中央處的貫穿孔23的位置，是最經(jīng)常與用戶敏感部位接觸的位置，在該位置上設置大的貫穿孔23，有高柔軟性的網(wǎng)狀殼體3就可以支撐敏感部位。高柔軟性的網(wǎng)狀殼體可以像吊床一樣支撐住敏感部位，柔和的緩沖作用在敏感部位上的力量、提高柔軟性和舒適性。
[0074]關于實施例1中所涉及的自行車用鞍座的座墊殼架和網(wǎng)狀殼體、如圖4以及圖5所示、座墊整體呈向外的柔和的曲線狀拱形。此外，如圖3所示的座墊后端部的中央位置20呈凹狀、是為了使座墊殼架和網(wǎng)狀殼體的可以更容易的彈性變形。
[0075]如圖2以及圖3所示、座墊前端部的先端部6以及座墊左右后端部上，分別形成沒有貫穿孔的平坦部，如圖4所示、平坦部的背面?zhèn)壬希O置了用于固定一對座弓4的嵌入的定位件(8,9) ο
[0076]—對座弓4是將金屬棒彎曲形成的，如圖4所不的、將座弓插入如定位件8和后定位件9，使座弓嵌入定位件。一對座弓4是依靠安裝在自行車架10上的座桿11固定住的。
[00