1，所述支撐軸2為四條，且該四條支撐軸2相對(duì)于車(chē)輪呈中心對(duì)稱，并設(shè)于左輪蓋10與右輪蓋11之間，且位于傳動(dòng)卡盤(pán)6內(nèi)；所述的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪5，分別設(shè)于其中相對(duì)設(shè)置的兩條支撐軸2上，且位于傳動(dòng)卡盤(pán)6右側(cè)。
[0023]所述的四條支撐軸2上還分別設(shè)置有與傳動(dòng)卡盤(pán)6左右兩側(cè)導(dǎo)軌8相適配的軸承12，其中，設(shè)有傳動(dòng)齒輪5的兩個(gè)支撐軸2僅在傳動(dòng)卡盤(pán)6左側(cè)設(shè)置軸承12，無(wú)傳動(dòng)齒輪5的兩個(gè)支撐軸2在傳動(dòng)卡盤(pán)6左右兩側(cè)均設(shè)置軸承12 ;所述左輪蓋10上設(shè)有電動(dòng)機(jī)固定槽13，所述驅(qū)動(dòng)輪9上設(shè)有與傳動(dòng)卡盤(pán)6的卡件7相適配的卡槽14，且在驅(qū)動(dòng)輪9內(nèi)側(cè)表面均勻設(shè)有加強(qiáng)筋15。
[0024]所述電動(dòng)機(jī)3上還設(shè)有電動(dòng)機(jī)蓋16，且在電動(dòng)機(jī)3與電動(dòng)機(jī)蓋16之間設(shè)有隔熱片17，在該散熱片17上設(shè)有離心式散熱孔。
[0025]設(shè)置一輪叉18，所述車(chē)輪本體I固定在該輪叉18上。
[0026]一種實(shí)施所述驅(qū)動(dòng)方法的電動(dòng)車(chē)裝置，其包括一電動(dòng)車(chē)前車(chē)輪本體I，且該前車(chē)輪本體I內(nèi)部中空，并設(shè)有支撐軸2 ;在該車(chē)輪本體I內(nèi)部設(shè)有依次連接的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)；其中，所述動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)包括一電動(dòng)機(jī)3,在該電動(dòng)機(jī)3上設(shè)有動(dòng)力輸出齒輪4，所述電動(dòng)機(jī)3設(shè)于車(chē)輪本體I內(nèi)部中心位置，所述電動(dòng)機(jī)3上還設(shè)有電動(dòng)機(jī)蓋16，且在電動(dòng)機(jī)3與電動(dòng)機(jī)蓋16之間設(shè)有隔熱片17，在該散熱片17上設(shè)有離心式散熱孔；所述的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)傳動(dòng)齒輪5,且該傳動(dòng)齒輪5設(shè)于動(dòng)力輸出齒輪4兩偵1J,所述傳動(dòng)齒輪5包括一大齒輪和一小齒輪,且該大齒輪與小齒輪同軸設(shè)置,其中，大齒輪與所述動(dòng)力輸出齒輪4相哨合；所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)為一傳動(dòng)卡盤(pán)6,該傳動(dòng)卡盤(pán)6內(nèi)側(cè)設(shè)有傳動(dòng)齒，所述傳動(dòng)齒輪5的小齒輪與該傳動(dòng)齒相嚙合，在傳動(dòng)卡盤(pán)6外側(cè)設(shè)有卡件7，傳動(dòng)卡盤(pán)6的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)軌8,所述傳動(dòng)齒輪5設(shè)于傳動(dòng)卡盤(pán)6的右側(cè)。
[0027]所述的前車(chē)輪本體I包括一驅(qū)動(dòng)輪9，在該驅(qū)動(dòng)輪9的左右兩側(cè)分別設(shè)置左輪蓋10和右輪蓋11，所述支撐軸2為四條，且該四條支撐軸2相對(duì)于車(chē)輪呈中心對(duì)稱，并設(shè)于左輪蓋10與右輪蓋11之間，且位于傳動(dòng)卡盤(pán)6內(nèi)；所述的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪5，分別設(shè)于其中兩條相對(duì)設(shè)置的支撐軸2上，且位于傳動(dòng)卡盤(pán)6右側(cè)。
[0028]采用4個(gè)軸承12作為支點(diǎn)來(lái)管正，4個(gè)軸承12的軸心相對(duì)于車(chē)輪軸心對(duì)稱，確保驅(qū)動(dòng)輪9不偏心。左右輪蓋是穩(wěn)定整體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，其實(shí)際上也是齒輪箱的箱體，即整套齒輪箱相對(duì)于車(chē)體靜止，左輪蓋和右輪蓋與輪叉固定支撐著齒輪箱內(nèi)部構(gòu)件工作，同時(shí)又支撐著驅(qū)動(dòng)輪活動(dòng)。
[0029]所述的四條支撐軸2上還分別設(shè)有與傳動(dòng)卡盤(pán)6左右兩側(cè)導(dǎo)軌8相適配的軸承12，其中，設(shè)有傳動(dòng)齒輪5的兩個(gè)支撐軸2僅在傳動(dòng)卡盤(pán)6左側(cè)設(shè)有軸承12，無(wú)傳動(dòng)齒輪5的兩個(gè)支撐軸2在傳動(dòng)卡盤(pán)6左右兩側(cè)均設(shè)有軸承12 ;所述左輪蓋10上設(shè)有電動(dòng)機(jī)固定槽13，所述驅(qū)動(dòng)輪9上設(shè)有與傳動(dòng)卡盤(pán)6的卡件7相適配的卡槽14，且在驅(qū)動(dòng)輪9內(nèi)側(cè)表面均勻設(shè)有加強(qiáng)筋15。
[0030]其還包括一輪叉18，所述車(chē)輪本體I固定在該輪叉18上。
[0031 ] 所述輪叉18可連接主軸等零配件實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
[0032]本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，凡采用與本發(fā)明相似方法及結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的所有方式，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)方法，其特征在于，其包括以下步驟: (1)設(shè)置一電動(dòng)車(chē)前車(chē)輪本體，且該車(chē)輪本體內(nèi)部中空，并設(shè)有支撐軸； (2)設(shè)置一動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，并將動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)依次連接； (3)將步驟(2)所述的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)置于車(chē)輪內(nèi)部，其中所述動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)設(shè)于步驟(I)所述支撐軸上； (4)通過(guò)動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)帶動(dòng)動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)工作，同時(shí)動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)帶動(dòng)動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)工作，動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)前車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)方法，其特征在于，步驟(2)所述動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)包括一電動(dòng)機(jī)，在該電動(dòng)機(jī)上設(shè)有動(dòng)力輸出齒輪，所述電動(dòng)機(jī)設(shè)于車(chē)輪內(nèi)部中心位置；所述的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，且該傳動(dòng)齒輪設(shè)于動(dòng)力輸出齒輪兩側(cè)，所述傳動(dòng)齒輪包括一大齒輪和一小齒輪，且該大齒輪與小齒輪同軸設(shè)置，其中，大齒輪與所述動(dòng)力輸出齒輪相哨合；所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)為一傳動(dòng)卡盤(pán)，該傳動(dòng)卡盤(pán)內(nèi)側(cè)設(shè)有傳動(dòng)齒，所述傳動(dòng)齒輪的小齒輪與該傳動(dòng)齒相嚙合，在傳動(dòng)卡盤(pán)外側(cè)設(shè)有卡件，傳動(dòng)卡盤(pán)的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)軌，所述傳動(dòng)齒輪設(shè)于傳動(dòng)卡盤(pán)的右側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)方法，其特征在于，步驟(I)所述的前車(chē)輪包括一驅(qū)動(dòng)輪，在該驅(qū)動(dòng)輪的左右兩側(cè)分別設(shè)置左輪蓋和右輪蓋，所述支撐軸為四條，且該四條支撐軸相對(duì)于車(chē)輪呈中心對(duì)稱，并設(shè)于左輪蓋與右輪蓋之間，且位于傳動(dòng)卡盤(pán)內(nèi)；所述的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，分別設(shè)于其中相對(duì)設(shè)置的兩條支撐軸上，且位于傳動(dòng)卡盤(pán)右側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)方法，其特征在于，所述的四條支撐軸上還分別設(shè)置有與傳動(dòng)卡盤(pán)左右兩側(cè)導(dǎo)軌相適配的軸承，其中，設(shè)有傳動(dòng)齒輪的兩個(gè)支撐軸僅在傳動(dòng)卡盤(pán)左側(cè)設(shè)置軸承，無(wú)傳動(dòng)齒輪的兩個(gè)支撐軸在傳動(dòng)卡盤(pán)左右兩側(cè)均設(shè)置軸承；所述左輪蓋上設(shè)有電動(dòng)機(jī)固定槽，所述驅(qū)動(dòng)輪上設(shè)有與傳動(dòng)卡盤(pán)的卡件相適配的卡槽，且在驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)側(cè)表面均勻設(shè)有加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)方法，其特征在于，所述電動(dòng)機(jī)上還設(shè)有電動(dòng)機(jī)蓋，且在電動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)蓋之間設(shè)有隔熱片，在該散熱片上設(shè)有離心式散熱孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)方法，其特征在于，設(shè)置一輪叉，所述車(chē)輪固定在該輪叉上。7.一種實(shí)施權(quán)利要求1至6之一所述驅(qū)動(dòng)方法的電動(dòng)車(chē)裝置，其特征在于，其包括一電動(dòng)車(chē)前車(chē)輪本體，且該車(chē)輪本體內(nèi)部中空，并設(shè)有支撐軸；在該車(chē)輪內(nèi)部設(shè)有依次連接的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)；其中，所述動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)包括一電動(dòng)機(jī)，在該電動(dòng)機(jī)上設(shè)有動(dòng)力輸出齒輪，所述電動(dòng)機(jī)設(shè)于車(chē)輪內(nèi)部中心位置，所述電動(dòng)機(jī)上還設(shè)有電動(dòng)機(jī)蓋，且在電動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)蓋之間設(shè)有隔熱片，在該散熱片上設(shè)有離心式散熱孔；所述的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，且該傳動(dòng)齒輪設(shè)于動(dòng)力輸出齒輪兩側(cè)，所述傳動(dòng)齒輪包括一大齒輪和一小齒輪，且該大齒輪與小齒輪同軸設(shè)置，其中，大齒輪與所述動(dòng)力輸出齒輪相哨合；所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)為一傳動(dòng)卡盤(pán)，該傳動(dòng)卡盤(pán)內(nèi)側(cè)設(shè)有傳動(dòng)齒，所述傳動(dòng)齒輪的小齒輪與該傳動(dòng)齒相嚙合，在傳動(dòng)卡盤(pán)外側(cè)設(shè)有卡件，傳動(dòng)卡盤(pán)的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)軌，所述傳動(dòng)齒輪設(shè)于傳動(dòng)卡盤(pán)的右側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)車(chē)裝置，其特征在于，所述的前車(chē)輪包括一驅(qū)動(dòng)輪，在該驅(qū)動(dòng)輪的左右兩側(cè)分別設(shè)置左輪蓋和右輪蓋，所述支撐軸為四條，且該四條支撐軸相對(duì)于車(chē)輪呈中心對(duì)稱，并設(shè)于左輪蓋與右輪蓋之間，且位于傳動(dòng)卡盤(pán)內(nèi)；所述的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，分別設(shè)于其中兩條相對(duì)設(shè)置的支撐軸上，且位于傳動(dòng)卡盤(pán)右側(cè)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)車(chē)裝置，其特征在于，所述的四條支撐軸上還分別設(shè)有與傳動(dòng)卡盤(pán)左右兩側(cè)導(dǎo)軌相適配的軸承，其中，設(shè)有傳動(dòng)齒輪的兩個(gè)支撐軸僅在傳動(dòng)卡盤(pán)左側(cè)設(shè)有軸承，無(wú)傳動(dòng)齒輪的兩個(gè)支撐軸在傳動(dòng)卡盤(pán)左右兩側(cè)均設(shè)有軸承；所述左輪蓋上設(shè)有電動(dòng)機(jī)固定槽，所述驅(qū)動(dòng)輪上設(shè)有與傳動(dòng)卡盤(pán)的卡件相適配的卡槽，且在驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)側(cè)表面均勻設(shè)有加強(qiáng)筋。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)車(chē)裝置，其特征在于，其還包括一輪叉，所述車(chē)輪固定在該輪叉上。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)方法，其特征在于，其包括以下步驟：（1）設(shè)置一電動(dòng)車(chē)前車(chē)輪本體，且該車(chē)輪本體內(nèi)部中空，并設(shè)有支撐軸；（2）設(shè)置一動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，并將動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)依次連接；（3）將步驟（2）所述的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)和動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)置于車(chē)輪內(nèi)部，其中所述動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)設(shè)于步驟（1）所述支撐軸上；（4）通過(guò)動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)帶動(dòng)動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)工作，同時(shí)動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)帶動(dòng)動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)工作，動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)前車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明還公開(kāi)了實(shí)施該驅(qū)動(dòng)方法的驅(qū)動(dòng)裝置。
【IPC分類(lèi)】B62M7/12
【公開(kāi)號(hào)】CN104925212
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410108858
【發(fā)明人】蔡俊權(quán)
【申請(qǐng)人】廣東實(shí)豐玩具實(shí)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2014年3月22日