如小于0.5公分，如此還可防止幼童手指伸入而產(chǎn)生夾指的危險(xiǎn)。具體的，防夾指的機(jī)構(gòu)依上述說(shuō)明組成，并可相對(duì)應(yīng)的以調(diào)整舌片151b或容置腔151a的寬度來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0042]結(jié)合圖1及圖7，車(chē)架100還包括一后連桿組，后連桿組可折疊地設(shè)置于兩后腳12間，且后連桿組的上端或\和下端與兩后腳12滑動(dòng)連接。后連桿組可以為一對(duì)交叉的后連桿，也可以為多個(gè)交叉形態(tài)的后連桿組合，例如鐵閘門(mén)的形態(tài)，本發(fā)明后連桿組包括一對(duì)后連桿3，后連桿3呈交叉狀且中部相互樞接，樞接點(diǎn)為h，后連桿3與后腳12之間設(shè)有轉(zhuǎn)接件4，一共四個(gè)轉(zhuǎn)接件4，轉(zhuǎn)接件4滑動(dòng)地套接于后腳12的靠上端，轉(zhuǎn)接件4具有樞接部41，樞接部41樞接于后連桿3。由于后連桿3呈交叉狀設(shè)置，當(dāng)兩側(cè)架I相互靠攏時(shí)，后連桿3收折在一起，因此，后連桿3至少一端需要與后腳12保持滑動(dòng)狀態(tài)；本發(fā)明后與連桿3的上端樞接的轉(zhuǎn)接件4呈滑動(dòng)地套接于后腳12上；與后連桿3的下端樞接的轉(zhuǎn)接件4是固定地套接于后腳12的下端。通過(guò)設(shè)置后連桿3，一方面可以使兩后腳12受力平衡，在收折時(shí)能平衡地靠攏，另一方面可以使兩側(cè)架I連接，加強(qiáng)整個(gè)車(chē)架100的強(qiáng)度，提高穩(wěn)定性。當(dāng)然，后連桿3的下端也可以不通過(guò)轉(zhuǎn)接件4而直接與后腳12樞接。另外，后連桿3的下端可以與后腳12滑動(dòng)樞接接，而后連桿3的上端則與后腳12樞接，這樣也能實(shí)現(xiàn)相同的功倉(cāng)泛。
[0043]結(jié)合圖1及圖8，前腳11與底管22之間設(shè)有連接件5，連接件5的一端與前腳11樞接，另一端與述底管22樞接。連接件5的下邊緣水平的延伸出一承載底管22的承載部51。由于底管22與前腳11的設(shè)置方向不一樣，因此，設(shè)置連接件5使其能適應(yīng)前腳11及底管22的方向，從而防止前腳11及底管22之間在展開(kāi)或收合時(shí)產(chǎn)生相互干擾。此外，水平延伸的承載部51與插槽21b的底壁可同時(shí)于底管22水平展開(kāi)后限制底管22轉(zhuǎn)動(dòng)，且承載部51并提供車(chē)架收合機(jī)構(gòu)2相應(yīng)的支撐力。
[0044]綜合上述，并結(jié)合圖1至圖5及圖9，下面對(duì)本發(fā)明車(chē)架100的工作原理進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，如下:
[0045]首先請(qǐng)參閱圖1，圖中展示了本發(fā)明車(chē)架100完全展開(kāi)時(shí)的立體示意圖，這時(shí)，鎖定件2113伸入開(kāi)口 2111a中，底管22在鎖定件2113及插槽21b的作用下的處于鎖定狀態(tài)。當(dāng)需要對(duì)車(chē)架100進(jìn)行收折時(shí)，只需要向上拉動(dòng)操作件23，操作件23帶動(dòng)頂推件2112的一端沿滑動(dòng)槽2111b向上滑動(dòng)，頂推件2112的另一端沿長(zhǎng)型孔2111c滑動(dòng)；當(dāng)頂推部2112b與鎖定件2113頂推時(shí)，頂推部2112b頂推鎖定件2113使其向底管22內(nèi)收縮并退出開(kāi)口2111a ;些時(shí)，底管22處于解鎖狀態(tài)，繼續(xù)拉動(dòng)操作件23，使操作件23帶動(dòng)整個(gè)收合座21向上移動(dòng)，收合座21便呈水平地上升。收合座21帶動(dòng)底管22的一端向上移動(dòng)，這時(shí)，底管22的另一端因車(chē)架100向下的重力所致，而會(huì)沿底管22與收合座21的樞接點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而靠攏在收合座21的下方；在此過(guò)程中，底管22帶動(dòng)前腳11及后腳12以逐漸趨向平行的狀態(tài)向中間靠攏；前腳11向中間靠攏時(shí)，其上端的車(chē)手13會(huì)擺動(dòng)而帶動(dòng)側(cè)連桿14圍繞樞接點(diǎn)f、g擺動(dòng)，并且驅(qū)使樞接組件15的上關(guān)節(jié)151及下關(guān)節(jié)152相互轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)，前腳11與車(chē)手13相互靠近而折疊，車(chē)手13則圍繞與后腳12的上端的樞接點(diǎn)e轉(zhuǎn)動(dòng)；最后，車(chē)手13及側(cè)連桿14向后腳12靠攏，底管22相互靠攏，前腳11及后腳12相互靠攏于底管22的外圍，從而實(shí)現(xiàn)完全收折；車(chē)手13與所述前腳11的樞接點(diǎn)e在收折后為車(chē)架100的最高點(diǎn)。當(dāng)需要對(duì)車(chē)架100進(jìn)行展開(kāi)時(shí)，只需要將收合座21向下推動(dòng)，使收合手柄21呈水平地下降，或者擺動(dòng)車(chē)手13，在車(chē)手13、前腳11、后腳12、側(cè)連桿14、后連桿3及底管22的相互聯(lián)動(dòng)作用下，車(chē)手13與后腳12相互遠(yuǎn)離，兩側(cè)架I平行遠(yuǎn)離，最后整個(gè)車(chē)架100即可以上述收折過(guò)程的逆方向展開(kāi)；在展開(kāi)及收合的過(guò)程中，收合座21呈水平狀態(tài)上升或下降，鎖定件2113在復(fù)位件的彈性回復(fù)力作用下伸入開(kāi)口，從而鎖定底管22，最后使整個(gè)車(chē)架100達(dá)到鎖定狀態(tài)。
[0046]由于本發(fā)明通過(guò)將四根底管22呈放射狀地設(shè)置于收合座21的周?chē)?，且使其一端樞接于收合?1，從而組成車(chē)架收合機(jī)構(gòu)2，而由于收合座21在底管22水平展開(kāi)時(shí)限制底管22向上轉(zhuǎn)動(dòng)，且承載部51限制底管22向下轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，車(chē)架收合機(jī)構(gòu)2在底管22呈水平展開(kāi)時(shí)能夠維持穩(wěn)定；通過(guò)將車(chē)架收合機(jī)構(gòu)2設(shè)置在兩側(cè)架I之間，并側(cè)架I通過(guò)前腳11、后腳12及車(chē)手13相互樞接組成，因此，車(chē)架收合機(jī)構(gòu)2及兩側(cè)架I之間形成一個(gè)能相互聯(lián)動(dòng)的整體車(chē)架，使用時(shí)只需要拉動(dòng)收合座21即可實(shí)現(xiàn)車(chē)架100整體收折或打開(kāi)，這樣，使用者只需單手將收合座21向上拉動(dòng)就能收折，因此，方便使用者在一手提物或抱小孩時(shí)，另一手可完成車(chē)架的折疊，折疊十分簡(jiǎn)單，使用非常方便。
[0047]本發(fā)明車(chē)架100中還需要使用車(chē)架鎖定機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)架100在完全展開(kāi)或完全收折時(shí)進(jìn)行鎖定，但該車(chē)架鎖定機(jī)構(gòu)并非本發(fā)明所要求保護(hù)的重點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)及工作原理均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知，在此不再做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0048]以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的等同變化，仍屬于本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)架，其特征在于:包括一對(duì)側(cè)架及連接于兩側(cè)架之間的車(chē)架收合機(jī)構(gòu)，所述側(cè)架包括前腳、后腳及車(chē)手，所述前腳的上端與所述車(chē)手的一端呈向下轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述后腳的上端與所述車(chē)手樞接；所述車(chē)架收合機(jī)構(gòu)包括收合座及四根底管，四根所述底管呈放射狀地設(shè)置于所述收合座的周?chē)乙欢朔謩e樞接于所述收合座，四根所述底管的另一端分別樞接于所述前腳及后腳；所述底管水平展開(kāi)后，所述收合座限制所述底管向上轉(zhuǎn)動(dòng)；向上拉動(dòng)所述收合座，所述收合座帶動(dòng)所述底管向下轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使所述前腳及后腳向所述收合座靠攏。2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)架，其特征在于:所述側(cè)架還包括側(cè)連桿，所述側(cè)連桿的一端樞接于所述前腳的靠上端，另一端樞接于所述后腳的靠下端。3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)架，其特征在于:所述側(cè)連桿及底管分別與所述后腳樞接的樞接中心軸呈同軸結(jié)構(gòu)。4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)架，其特征在于:所述車(chē)架還包括一后連桿組，所述后連桿組可折疊地設(shè)置兩所述后腳間，且所述后連桿組的上端或\和下端與兩所述后腳滑動(dòng)連接。5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)架，其特征在于:所述后連桿組包括一對(duì)后連桿，所述后連桿呈交叉狀且中部相互樞接，且同位于上端或\下端的所述后連桿的末端滑動(dòng)地樞接于所述后腳。6.如權(quán)利要求5所述的車(chē)架，其特征在于:所述后連桿與所述后腳之間至少設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)接件，兩所述轉(zhuǎn)接件設(shè)置于所述后連桿的上端或下端，所述轉(zhuǎn)接件滑動(dòng)地套接于所述后腳，所述轉(zhuǎn)接件具有樞接部，所述樞接部樞接于所述后連桿。7.如權(quán)利要求6所述的車(chē)架，其特征在于:連接于所述后連桿的下端的轉(zhuǎn)接件固定地連接于所述后腳。8.如權(quán)利要求1所述的車(chē)架，其特征在于:所述前腳的上端與所述車(chē)手的一端之間設(shè)有樞接組件，所述樞接組件包括上關(guān)節(jié)及與所述上關(guān)節(jié)樞接的下關(guān)節(jié)，所述上關(guān)節(jié)具有容置腔，且在所述容置腔內(nèi)延伸出一舌片，所述下關(guān)節(jié)具有容置槽，所述下關(guān)節(jié)容置于所述容置腔且所述舌片插入于所述容置槽中。9.如權(quán)利要求1所述的車(chē)架，其特征在于:所述前腳與所述底管之間設(shè)有連接件，所述連接件的一端與所述前腳樞接，另一端與述底管樞接。10.如權(quán)利要求9所述的車(chē)架，其特征在于:所述連接件的下邊緣水平的延伸出一承載所述底管的承載部。11.如權(quán)利要求1所述的車(chē)架，其特征在于:所述收合座具有與所述底管對(duì)應(yīng)的插槽，所述插槽在所述收合座的側(cè)壁呈開(kāi)口向下的結(jié)構(gòu)，所述底管的一端插入所述插槽并樞接于所述插槽內(nèi)；所述底管呈水平狀態(tài)時(shí)，所述插槽的底壁抵頂所述底管。12.如權(quán)利要求11所述的車(chē)架，其特征在于:所述收合座的中央還具有連接腔，任兩相對(duì)的所述底管伸入所述連接腔內(nèi)，所述連接腔內(nèi)設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括固定座、頂推件、鎖定件及復(fù)位件，所述固定座固定于所述連接腔內(nèi)，所述固定座呈中空且側(cè)壁具有開(kāi)口，所述鎖定件分別滑動(dòng)地突伸出兩相對(duì)的所述底管的端部，所述復(fù)位件設(shè)置于所述底管內(nèi)且提供使所述鎖定件伸入所述開(kāi)口的彈性力，所述頂推件滑動(dòng)地設(shè)置于所述固定座內(nèi)并驅(qū)動(dòng)所述鎖定件退出所述開(kāi)口。13.如權(quán)利要求12所述的車(chē)架，其特征在于:所述固定座的側(cè)壁中部設(shè)有豎直的滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的旁邊設(shè)有長(zhǎng)型孔，所述長(zhǎng)型孔從所述滑動(dòng)槽的一側(cè)到所述固定座的側(cè)壁呈向上傾斜設(shè)置，所述頂推件的一端滑動(dòng)地設(shè)置于所述滑動(dòng)槽中，所述頂推件的另一端滑動(dòng)設(shè)置于所述長(zhǎng)型孔中且突伸出與所述鎖定件抵頂?shù)捻斖撇俊?4.如權(quán)利要求13所述的車(chē)架，其特征在于:所述車(chē)架收合機(jī)構(gòu)還包括操作件，所述操作件與設(shè)置于所述滑動(dòng)槽的所述頂推件的一端固定。15.如權(quán)利要求1所述的車(chē)架，其特征在于:所述收合座的上表面在收折或展開(kāi)時(shí)呈水平地上升或下降。16.如權(quán)利要求15所述的車(chē)架，其特征在于:所述收合座的上表面為一水平面。17.如權(quán)利要求15所述的車(chē)架，其特征在于:所述收合座形成所述車(chē)架的座位部，用以提供孩童乘坐。18.如權(quán)利要求15所述的車(chē)架，其特征在于:所述車(chē)手在收折時(shí)與所述后腳靠攏，兩所述側(cè)架平行靠攏；所述車(chē)手在展開(kāi)時(shí)與所述后腳相互遠(yuǎn)離，兩所述側(cè)架平行遠(yuǎn)離。19.如權(quán)利要求15所述的車(chē)架，其特征在于:所述車(chē)手與所述前腳的樞接點(diǎn)在收折后為所述車(chē)架的最高點(diǎn)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種車(chē)架，其包括一對(duì)側(cè)架及連接于兩側(cè)架之間的車(chē)架收合機(jī)構(gòu)，所述側(cè)架包括前腳、后腳及車(chē)手，所述前腳的上端與所述車(chē)手的一端呈向下轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述后腳的上端與所述車(chē)手樞接；所述車(chē)架收合機(jī)構(gòu)包括收合座及四根底管，四根所述底管呈放射狀地設(shè)置于所述收合座的周?chē)乙欢朔謩e樞接于所述收合座，四根所述底管的另一端分別樞接于所述前腳及后腳；所述底管水平展開(kāi)后，所述收合座限制所述底管向上轉(zhuǎn)動(dòng)；向上拉動(dòng)所述收合座，所述收合座帶動(dòng)所述底管向下轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使所述前腳及后腳向所述收合座靠攏。本發(fā)明車(chē)架能單手收折，折疊簡(jiǎn)單，使用方便。
【IPC分類(lèi)】B62B7/08
【公開(kāi)號(hào)】CN104943724
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410127407
【發(fā)明人】李建群
【申請(qǐng)人】明門(mén)(中國(guó))幼童用品有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2014年3月31日
【公告號(hào)】EP2927090A1, US20150274188