車輛用載體架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛用載體架，尤其涉及一種如下的車輛用載體架:將用于前照燈安裝的載體架的前照燈安裝部構(gòu)成為分離型，并通過結(jié)合于載體架的緩沖梁的兩端而使前照燈安裝部結(jié)合。據(jù)此，在車輛低速碰撞時，實現(xiàn)載體架的更換成本的最小化。
【背景技術(shù)】
[0002]最近，在汽車組裝工藝中，為了工藝的簡化及自動化并提高生產(chǎn)效率，提出了在組裝線上組裝由多個部件組成組裝的結(jié)合體的技術(shù)，即模塊化技術(shù)。
[0003]其中，代表性的有組裝包括冷卻模塊、前照燈及緩沖梁的載體架并模塊化的前端豐旲塊。
[0004]所述前端模塊通過如下側(cè)式被模塊化:以中央布置的載體架為中心，在所述載體架的冷卻模塊安裝部安裝包括散熱器、冷凝器及擋風板的冷卻模塊，并且在所述載體架的前照燈安裝部安裝前照燈，并且在所述載體架的前表面安裝緩沖梁。
[0005]如上文所述，通過組裝布置于車輛用前方的部件并模塊化，從而精簡組裝工藝并提尚生廣效率。
[0006]圖1為現(xiàn)有車輛用載體架的立體圖，圖2為安裝有前照燈的現(xiàn)有載體架的立體圖。
[0007]參考圖1及圖2，載體架C包括:上側(cè)水平支撐部10 ;下側(cè)水平支撐部20，在上側(cè)水平支撐部10的下側(cè)有序布置；左側(cè)及右側(cè)豎直支撐部30、40，連接上側(cè)及下側(cè)水平支撐部10、20 ;類矩形框形狀的前部面板50，具有冷卻模塊安裝部；支撐面板60，在前部面板50的左側(cè)及右側(cè)延伸形成以安裝前照燈80。
[0008]此時，支撐面板60可以分為:固定前照燈80的下端的下部框架61，及固定前照燈80的上端的上部框架62。但是有如下問題:車輛用的前方?jīng)_撞時，沖擊力施加在前照燈80的情況下，沖擊力通過支撐板60直接傳遞給前部面板50，從而導致載體架C的破損甚至導致安裝于載體架C的熱交換機模塊(散熱器、冷凝器及擋風板的組裝體)的破損，使修理費上升。
[0009]并且，形成下部框架61的左側(cè)及右側(cè)支撐部30、40上需要形成用于結(jié)合緩沖梁(未圖示)的結(jié)合部，所以需要添加加強緩沖梁結(jié)合部和支撐面板60的強度的構(gòu)造，從而導致以下問題:隨著形狀變得復雜提高制造成本，并且會提高在載體架的注塑成型時產(chǎn)生變形的可能性，并且耗油量也會隨著重量增大變大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0010]技術(shù)問題
[0011]為了解決上述問題，本發(fā)明的實施例的目的在于提供一種如下的車輛用載體架:在載體架上異體地形成用于安裝前照燈的支撐面板，并且使支撐面板不與前部面板結(jié)合，而是構(gòu)成為通過結(jié)合于前部面板的緩沖梁的兩端實現(xiàn)結(jié)合，從而最小化車輛的前方?jīng)_撞時載體架的破損。
[0012]并且，本發(fā)明的目的在于提供一種如下的車輛用載體架:使支撐面板通過緩沖梁結(jié)合，于是從前部面板去除用于加強支撐面板的強度的構(gòu)造，從而簡化載體架的構(gòu)造。
[0013]尤其，本發(fā)明的目的在于提供一種如下的車輛用載體架:支撐面板結(jié)合于沿著車輛的前后方向形成的緩沖梁插管，從而提高支撐面板的組裝品質(zhì)。
[0014]技術(shù)方案
[0015]本發(fā)明的一種車輛用載體架，其特征在于，包括:四邊形形態(tài)的前部面板(110、310)，由上側(cè)水平支撐部(121、321)、下側(cè)水平支撐部(122、322)、用于連接所述上側(cè)水平支撐部(121、321)與下部水平支撐部(122、322)的左側(cè)豎直支撐部(123、323)以及右側(cè)豎直支撐部(124、324)構(gòu)成，并具有冷卻模塊安裝部(125、325);支撐面板(130、330)，配備于所述前部面板(110、310)的左側(cè)和右側(cè)，以用于安裝前照燈(200)，其中，所述載體架(100、300)包括:緩沖梁(160、360)，兩端與所述左側(cè)豎直支撐部(123、323)及右側(cè)豎直支撐部(124,324)結(jié)合，其中，所述支撐面板(130、330)異體地布置于所述前部面板(110、310)的左側(cè)及右側(cè)，并且分別結(jié)合固定于所述緩沖梁(160、360)的兩端。
[0016]其中，所述載體架(100、300)還包括:緩沖梁支架(150、350)，以如下方式配備:使所述緩沖梁(160、360)的兩端分別與所述左側(cè)豎直支撐部(123、323)及右側(cè)豎直支撐部(124、324)結(jié)合，其中，所述支撐面板(130、330)分別結(jié)合固定于所述緩沖梁支架(150、350)。
[0017]其中，所述緩沖梁支架(150)包括:緩沖梁板(151)，沿著車輛的寬度方向形成，并且車輛寬度方向的內(nèi)側(cè)固定于左側(cè)豎直支撐部(123)或者右側(cè)豎直支撐部(124);緩沖梁插管(152)，為了固定所述緩沖梁(160)的兩端，從所述緩沖梁板(151)的車輛前方朝車輛的前方側(cè)延伸形成，其中，所述支撐面板(130)結(jié)合固定于所述緩沖梁板(151)的后面。
[0018]其中，所述支撐面板(130)以從所述左側(cè)豎直支撐部(123)及右側(cè)豎直支撐部
(124)向車輛寬度方向的外側(cè)隔開預定距離的方式通過所述緩沖梁板(151)而實現(xiàn)結(jié)合固定。
[0019]其中，在所述緩沖梁板(151)的車輛寬度方向的內(nèi)側(cè)形成有與所述左側(cè)豎直支撐部(123)或右側(cè)豎直支撐部(124)結(jié)合的第一結(jié)合部(151a);在所述緩沖梁板(151)的車輛寬度方向的外側(cè)形成有用于實現(xiàn)與支撐面板(130)之間的結(jié)合的第二結(jié)合部(151b)。
[0020]其中，所述第二結(jié)合部(151b)由用于實現(xiàn)螺栓或螺絲結(jié)合的孔構(gòu)成，并且沿著上下長度方向相隔而形成多個。
[0021]其中，在所述左側(cè)豎直支撐部(123)及右側(cè)豎直支撐部(124)中形成有:緩沖梁插管結(jié)合部(124a)，在車輛寬度方向外側(cè)結(jié)合于所述第一結(jié)合部(151a)。
[0022]其中，所述緩沖梁支架(350)包括:緩沖梁板(351)，沿著車輛寬度方向形成，并且車輛的寬度方向的內(nèi)側(cè)固定于左側(cè)豎直支撐部(323)或右側(cè)豎直支撐部(324);緩沖梁插管(352)，從所述緩沖梁板(351)的車輛的前方表面朝車輛前方側(cè)延伸形成，以固定所述緩沖梁(360)的兩端，其中，所述支撐面板(330)結(jié)合固定于所述緩沖梁插管(352)的車輛寬度方向的外側(cè)面。
[0023]其中，所述支撐板(330)以從所述左側(cè)豎直支撐部(323)及右側(cè)豎直支撐部(324)向車輛寬度方向的外側(cè)隔開的方式通過所述緩沖梁支架(350)實現(xiàn)結(jié)合固定。
[0024]其中，所述緩沖梁支架(350)包括:緩沖梁板(351)，沿著車輛的寬度方向形成，并且在車輛寬度方向的內(nèi)側(cè)形成有與所述左側(cè)豎直支撐部(323)或者右側(cè)豎直支撐部(324)結(jié)合的第一結(jié)合部(351a);緩沖梁插管(352)，為了與緩沖梁(360)的兩端結(jié)合，從所述緩沖梁板(351)向車輛的前方延伸而形成，其中，在所述緩沖梁插管(352)的車輛寬度方向的外側(cè)形成有用于實現(xiàn)與所述支撐面板(330)之間的結(jié)合的第二結(jié)合部(352a)。
[0025]其中，所述第二結(jié)合部(352a)由用于實現(xiàn)螺栓或螺絲結(jié)合的孔構(gòu)成，并且沿著上下長度方向相隔形成多個。
[0026]其中，所述支撐面板(330)包括:前照燈安裝部(331)，形成于車輛寬度方向的外偵牝以用于安裝所述前照燈；緩沖梁結(jié)合部(332)，在車輛寬度方向的內(nèi)側(cè)結(jié)合于所述緩沖梁支架(350)，其中，在所述緩沖梁結(jié)合部(332)的車輛寬度方向的內(nèi)側(cè)形成有用于實現(xiàn)與所述第二結(jié)合部(352a)之間的螺栓或者螺絲方式的結(jié)合的緩沖梁插管結(jié)合部(332a)。
[0027]其中，所述緩沖梁結(jié)合部(332)的車輛后方表面抵接于所述緩沖梁板(351)的車輛前方表面。
[0028]有益效果
[0029]根據(jù)如上文所述的構(gòu)成的本發(fā)明的車輛用載體架，有以下優(yōu)點:支撐面板從載體架分離而形成，從而在前照燈上施加沖擊力時，沖擊力不會傳遞給