術(shù)人員明知，應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛用載體架，其特征在于，包括: 四邊形形態(tài)的前部面板(110、310)，由上側(cè)水平支撐部(121、321)、下側(cè)水平支撐部(122、322)、用于連接所述上側(cè)水平支撐部(121、321)與下部水平支撐部(122、322)的左側(cè)豎直支撐部(123、323)以及右側(cè)豎直支撐部(124、324)構(gòu)成，并具有冷卻模塊安裝部(125、325)； 支撐面板(130、330)，配備于所述前部面板(110、310)的左側(cè)和右側(cè)，以用于安裝前照燈(200)， 其中，所述載體架(100、300)包括: 緩沖梁(160、360)，兩端與所述左側(cè)豎直支撐部(123、323)及右側(cè)豎直支撐部(124、324)結(jié)合， 其中，所述支撐面板(130、330)異體地布置于所述前部面板(110、310)的左側(cè)及右側(cè)，并且分別結(jié)合固定于所述緩沖梁(160、360)的兩端。2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述載體架(100、300)還包括: 緩沖梁支架(150、350)，以如下方式配備:使所述緩沖梁(160、360)的兩端分別與所述左側(cè)豎直支撐部(123、323)及右側(cè)豎直支撐部(124、324)結(jié)合， 其中，所述支撐面板(130、330)分別結(jié)合固定于所述緩沖梁支架(150、350)。3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述緩沖梁支架(150)包括: 緩沖梁板(151)，沿著車(chē)輛的寬度方向形成，并且車(chē)輛寬度方向的內(nèi)側(cè)固定于左側(cè)豎直支撐部(123)或者右側(cè)豎直支撐部(124);及 緩沖梁插管(152)，為了固定所述緩沖梁(160)的兩端，從所述緩沖梁板(151)的車(chē)輛前方朝車(chē)輛的前方側(cè)延伸形成， 其中，所述支撐面板(130)結(jié)合固定于所述緩沖梁板(151)的后面。4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述支撐面板(130)以從所述左側(cè)豎直支撐部(123)及右側(cè)豎直支撐部(124)向車(chē)輛寬度方向的外側(cè)隔開(kāi)預(yù)定距離的方式通過(guò)所述緩沖梁板(151)而實(shí)現(xiàn)結(jié)合固定。5.如權(quán)利要求3所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 在所述緩沖梁板(151)的車(chē)輛寬度方向的內(nèi)側(cè)形成有與所述左側(cè)豎直支撐部(123)或右側(cè)豎直支撐部(124)結(jié)合的第一結(jié)合部(151a); 在所述緩沖梁板(151)的車(chē)輛寬度方向的外側(cè)形成有用于實(shí)現(xiàn)與支撐面板(130)之間的結(jié)合的第二結(jié)合部(151b)。6.如權(quán)利要求4所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 在所述緩沖梁板(151)的車(chē)輛寬度方向的內(nèi)側(cè)形成有與所述左側(cè)豎直支撐部(123)或右側(cè)豎直支撐部(124)結(jié)合的第一結(jié)合部(151a); 在所述緩沖梁板(151)的車(chē)輛寬度方向的外側(cè)形成有用于實(shí)現(xiàn)與支撐面板(130)之間的結(jié)合的第二結(jié)合部(151b)。7.如權(quán)利要求5所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述第二結(jié)合部(151b)由用于實(shí)現(xiàn)螺栓或螺絲結(jié)合的孔構(gòu)成，并且沿著上下長(zhǎng)度方向相隔而形成多個(gè)。8.如權(quán)利要求6所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述第二結(jié)合部(151b)由用于實(shí)現(xiàn)螺栓或螺絲結(jié)合的孔構(gòu)成，并且沿著上下長(zhǎng)度方向相隔而形成多個(gè)。9.如權(quán)利要求5所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 在所述左側(cè)豎直支撐部(123)及右側(cè)豎直支撐部(124)中形成有:緩沖梁插管結(jié)合部(124a)，在車(chē)輛寬度方向外側(cè)結(jié)合于所述第一結(jié)合部(151a)。10.如權(quán)利要求6所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 在所述左側(cè)豎直支撐部(123)及右側(cè)豎直支撐部(124)中形成有:緩沖梁插管結(jié)合部(124a)，在車(chē)輛寬度方向外側(cè)結(jié)合于所述第一結(jié)合部(151a)。11.如權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述緩沖梁支架(350)包括: 緩沖梁板(351)，沿著車(chē)輛寬度方向形成，并且車(chē)輛的寬度方向的內(nèi)側(cè)固定于左側(cè)豎直支撐部(323)或右側(cè)豎直支撐部(324);及 緩沖梁插管(352)，從所述緩沖梁板(351)的車(chē)輛的前方表面朝車(chē)輛前方側(cè)延伸形成，以固定所述緩沖梁(360)的兩端， 其中，所述支撐面板(330)結(jié)合固定于所述緩沖梁插管(352)的車(chē)輛寬度方向的外側(cè)面。12.如權(quán)利要求11所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述支撐板(330)以從所述左側(cè)豎直支撐部(323)及右側(cè)豎直支撐部(324)向車(chē)輛寬度方向的外側(cè)隔開(kāi)的方式通過(guò)所述緩沖梁支架(350)實(shí)現(xiàn)結(jié)合固定。13.如權(quán)利要求11所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述緩沖梁支架(350)包括: 緩沖梁板(351)，沿著車(chē)輛的寬度方向形成，并且在車(chē)輛寬度方向的內(nèi)側(cè)形成有與所述左側(cè)豎直支撐部(323)或者右側(cè)豎直支撐部(324)結(jié)合的第一結(jié)合部(351a);及 緩沖梁插管(352)，為了與緩沖梁(360)的兩端結(jié)合，從所述緩沖梁板(351)向車(chē)輛的前方延伸而形成， 其中，在所述緩沖梁插管(352)的車(chē)輛寬度方向的外側(cè)形成有用于實(shí)現(xiàn)與所述支撐面板(330)之間的結(jié)合的第二結(jié)合部(352a)。14.如權(quán)利要求12所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述緩沖梁支架(350)包括: 緩沖梁板(351)，沿著車(chē)輛的寬度方向形成，并且在車(chē)輛寬度方向的內(nèi)側(cè)形成有與所述左側(cè)豎直支撐部(323)或者右側(cè)豎直支撐部(324)結(jié)合的第一結(jié)合部(351a);及 緩沖梁插管(352)，為了與緩沖梁(360)的兩端結(jié)合，從所述緩沖梁板(351)向車(chē)輛的前方延伸而形成， 其中，在所述緩沖梁插管(352)的車(chē)輛寬度方向的外側(cè)形成有用于實(shí)現(xiàn)與所述支撐面板(330)之間的結(jié)合的第二結(jié)合部(352a)。15.如權(quán)利要求13所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述第二結(jié)合部(352a)由用于實(shí)現(xiàn)螺栓或螺絲結(jié)合的孔構(gòu)成，并且沿著上下長(zhǎng)度方向相隔形成多個(gè)。16.如權(quán)利要求14所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述第二結(jié)合部(352a)由用于實(shí)現(xiàn)螺栓或螺絲結(jié)合的孔構(gòu)成，并且沿著上下長(zhǎng)度方向相隔形成多個(gè)。17.如權(quán)利要求13所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述支撐面板(330)包括: 前照燈安裝部(331)，形成于車(chē)輛寬度方向的外側(cè)，以用于安裝所述前照燈；及 緩沖梁結(jié)合部(332)，在車(chē)輛寬度方向的內(nèi)側(cè)結(jié)合于所述緩沖梁支架(350)， 其中，在所述緩沖梁結(jié)合部(332)的車(chē)輛寬度方向的內(nèi)側(cè)形成有用于實(shí)現(xiàn)與所述第二結(jié)合部(352a)之間的螺栓或者螺絲方式的結(jié)合的緩沖梁插管結(jié)合部(332a)。18.如權(quán)利要求14所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述支撐面板(330)包括: 前照燈安裝部(331)，形成于車(chē)輛寬度方向的外側(cè)，以用于安裝所述前照燈；及 緩沖梁結(jié)合部(332)，在車(chē)輛寬度方向的內(nèi)側(cè)結(jié)合于所述緩沖梁支架(350)， 其中，在所述緩沖梁結(jié)合部(332)的車(chē)輛寬度方向的內(nèi)側(cè)形成有用于實(shí)現(xiàn)與所述第二結(jié)合部(352a)之間的螺栓或者螺絲方式的結(jié)合的緩沖梁插管結(jié)合部(332a)。19.如權(quán)利要求17所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述緩沖梁結(jié)合部(332)的車(chē)輛后方表面抵接于所述緩沖梁板(351)的車(chē)輛前方表面。20.如權(quán)利要求18所述的車(chē)輛用載體架，其特征在于， 所述緩沖梁結(jié)合部(332)的車(chē)輛后方表面抵接于所述緩沖梁板(351)的車(chē)輛前方表面。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種車(chē)輛用載體架。其中，將用于前照燈安裝的載體架的前照燈安裝部構(gòu)成為分離型，并通過(guò)結(jié)合于載體架的緩沖梁的兩端而使前照燈安裝部結(jié)合。據(jù)此，在車(chē)輛低速碰撞時(shí)，實(shí)現(xiàn)載體架的更換成本的最小化。
【IPC分類(lèi)】B62D25/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105460080
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510624956
【發(fā)明人】樸成昱, 蘇元燮, 閔鈺烈
【申請(qǐng)人】翰昂系統(tǒng)株式會(huì)社
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日
【公告號(hào)】US20160090127