用于接收物品的殼體的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于接收物品的殼體，其中，殼體具有殼體下部件、殼體蓋和至少一個密封件，該密封件用于密封殼體以防污物、濕氣和液體進入。此外，本發(fā)明涉及一種將物品接收到這類殼體內的方法。因此，在本方法的實施方案中，提供了殼體下部件、殼體蓋和至少一個密封件。將至少一個物品裝入到殼體內，并且，在將殼體蓋放到殼體下部件上之后，制造密封以防污物、濕氣和液體進入。
【背景技術】
[0002]名稱“下部件”不限制殼體的布置方式。更確切地說，例如在使用交通工具(例如有軌電車、區(qū)域列車或者公共客運交通的公共汽車)的底板區(qū)域中的殼體時，殼體下部件可以布置在殼體蓋的上方或者側旁。但是，殼體下部件通常構成了接收室的絕大部分，在所述接收室中，物品可被接收到殼體內。
[0003]特別是在前面提到地將殼體布置在交通工具(例如有軌電車、公共客運交通工具和/或貨車)的底板區(qū)域中的情況下，應保護殼體內部的物品以防污物、濕氣和液體進入。在此通常發(fā)生的情況是，使用高壓-液體清洗器清洗交通工具。因此，殼體(特別是殼體下部件與殼體蓋之間的過渡區(qū))必須經(jīng)受在高壓下沖擊的液體并且必須防止其進入到殼體內腔。
[0004]通常，殼體蓋和/或殼體下部件由板材作為沖彎件制成。這也優(yōu)選用于本發(fā)明的殼體。
[0005]原則上已知密封件的應用，所述密封件塞滿殼體下部件與殼體蓋之間剩余的縫隙。密封件一般由彈性的材料制成，并且，為了可靠地封閉殼體而產(chǎn)生持久作用的壓緊力，所述壓緊力將殼體蓋壓到殼體下部件上，并且，在此，密封件彈性變形。
[0006]為了實現(xiàn)可靠和持久有效的密封，能夠將密封件以定義的、預先給定的壓緊力加載?？赡苄栽谟冢跉んw下部件與殼體蓋之間布置有一個或者多個間距塊，所述間距塊分別確保由該間距塊尺寸所定義的間距并且此外用于將殼體蓋固定在殼體下部件上。如果殼體蓋通過各個旋擰固定裝置固定在間距塊上并且事先已經(jīng)將間距塊固定在殼體下部件上，則定義的壓緊力可以通過相應地制造所述旋擰固定裝置來產(chǎn)生。例如，用扭矩扳手將螺釘或者螺母擰緊。結果是，在殼體下部件與殼體蓋之間產(chǎn)生力鎖合連接，其中，位于殼體部件之間縫隙內的密封件根據(jù)壓緊力而變形并且密封該縫隙。
[0007]如果這個間距塊或者這些間距塊應可靠且持久地固定在殼體下部件上，可以制造相應的焊接連接。然而，由于焊接時出現(xiàn)的焊接變形而會產(chǎn)生大的尺寸公差，因為焊接變形不能重現(xiàn)。為了解決這個問題，可以使用焊接型板并且在焊接之后實施校正工作，以便遵循預先給定的尺寸公差。然而。制造將間距塊固定在殼體下部件上的費用是高的。
[0008]DE 10 2006 007 312 A1公開了一種具有密封面的殼體部件，為了借助于密封件將該殼體部件密封地固定在另一殼體部件上，具有至少一個用于將固定元件穿過的固定孔，以便將這個殼體部件密封在另一殼體部件上。在至少一個固定孔上布置有環(huán)形的突出部，所述突出部突出于密封面，其中，通過突出部定義了這個殼體部件的密封面與另一殼體部件的密封面之間的最小間距。
[0009]DE 199 36 748 A1公開了一種用于將殼體蓋固定在發(fā)動機殼體上、特別是固定在功能構件(如變速器、氣缸頭、軸承座或者機動車的類似構件)的殼體上的固定系統(tǒng)。公開的這種固定系統(tǒng)，可確保殼體蓋與殼體之間出現(xiàn)的振動完全脫耦，只產(chǎn)生少許費用，可以簡單安裝并由少量構件組成。為此，作為解決方法建議，殼體蓋與密封和消聲元件構造成一件式構件，其中，為了構造成密封和消聲元件，將彈性體熔融物澆注在固定部位區(qū)域內并且與殼體蓋法蘭孔的邊緣區(qū)域固定地連接。

【發(fā)明內容】

[0010]本發(fā)明的任務是，提出一種用于接收物品的殼體，所述殼體具有殼體下部件、殼體蓋、用于密封殼體的至少一個密封件、和用于確保殼體下部件與殼體蓋之間定義間距的間距塊，其中，在較少制造耗費的情況下以及在較小尺寸公差的情況下應能實現(xiàn)殼體內腔可靠地密封以防污物、濕氣和液體進入。
[0011]本發(fā)明的另一任務是，提出一種用于在殼體內接收物品的相應方法。
[0012]按照本發(fā)明的基本思想，間距塊旋擰在殼體下部件上。這種將間距塊固定在殼體下部件上的結果稱作“旋擰固定裝置”。對于旋擰固定裝置可能的實施方式還要詳細探討。特別是，為此考慮到螺紋孔、螺栓、螺釘和/或螺母。
[0013]通過將間距塊旋擰在殼體下部件上而能夠取消焊接。因此就避免了焊接變形，并且，殼體的尺寸公差由殼體構件的機械式制造的相應尺寸公差確定。
[0014]按照本發(fā)明的另一基本思想，將間距塊如此與殼體下部件的接觸區(qū)域相接觸和/或如此與殼體下部件的連接區(qū)域相連接，使得防止間距塊繞著旋擰固定裝置的旋轉軸線意外旋轉。因此，形狀鎖合和/或力鎖合地防止了特別是在殼體下部件上制造旋擰固定裝置期間使間距塊旋轉，也就是說，間距塊為一方與殼體下部件為另一方之間的形狀鎖合和/或力鎖合防止了間距塊相對于殼體下部件旋轉。優(yōu)選的是形狀鎖合連接，所述形狀鎖合連接防止在殼體下部件上制造力鎖合的旋擰固定裝置期間使間距塊意外繼續(xù)旋轉。然而，形狀鎖合首先是通過力鎖合來保險。在這種保險之前，間距塊和殼體下部件還可相對彼此運動。特別是，間距塊與殼體下部件之間的形狀鎖合還可允許該間距塊繞著旋擰固定裝置的旋轉軸線在限定的旋轉角度區(qū)域內旋轉運動，然而間距塊不能繞著旋轉軸線整圈旋轉。因此，在制造旋擰固定裝置時，間距塊以形狀鎖合的形式止擋在殼體下部件的相應的接觸區(qū)域上并且防止了間距塊繞著旋轉軸線繼續(xù)隨動旋轉。
[0015]特別建議:一種用于接收物品的殼體，其中，殼體具有:
[0016]-殼體下部件，
[0017]-殼體蓋，
[0018]-至少一個密封件，用于密封殼體以防污物、濕氣和液體進入，
[0019]-間距塊，用于確保由間距塊尺寸所定義的、殼體下部件與殼體蓋之間的間距，
[0020]其中，間距塊:
[0021]-布置在殼體蓋的固定區(qū)域與殼體下部件的固定區(qū)域之間，并且，以這種方式確保殼體蓋的固定區(qū)域與殼體下部件的固定區(qū)域之間定義的間距，
[0022]-通過第一旋擰固定裝置固定在殼體下部件的固定區(qū)域上，
[0023]-通過第二旋擰固定裝置固定在殼體蓋的固定區(qū)域上，并且
[0024]如此與殼體下部件的接觸區(qū)域相接觸和/或如此與殼體下部件的連接區(qū)域相連接，使得防止間距塊繞著第一旋擰固定裝置的旋轉軸線旋轉和繞著第二旋擰固定裝置的旋轉軸線旋轉。
[0025]此外建議:一種用于在殼體內接收物品的方法，其中，作為殼體的部件提供的是:
[0026]-殼體下部件，
[0027]-殼體蓋，
[0028]-至少一個密封件，用于密封殼體以防污物、濕氣和液體進入，
[0029]-間距塊，用于確保由間距塊尺寸所定義的、殼體下部件與殼體蓋之間的間距，
[0030]其中，間距塊:
[0031]-布置在殼體蓋的固定區(qū)域與殼體下部件的固定區(qū)域之間，并且，以這種方式確保殼體蓋的固定區(qū)域與殼體下部件的固定區(qū)域之間定義的間距，
[0032]-通過第一旋擰固定裝置固定在殼體下部件的固定區(qū)域上，
[0033]-如此處于或者被置于與殼體下部件的接觸區(qū)域相接觸和/或如此與殼體下部件的連接區(qū)域相連接，使得防止間距塊繞著第一旋擰固定裝置的旋轉軸線旋轉和繞著第二旋擰固定裝置的旋轉軸線旋轉，和
[0034]-在將至少一個物品裝入到殼體內之后以及在將殼體蓋放到殼體下部件上之后，通過第二旋擰固定裝置固定在殼體蓋的固定區(qū)域上。
[0035]與此相應，不僅在殼體下部件上而且在殼體蓋上制造間距塊旋擰固定裝置。因此，間距塊不僅用于確保殼體下部件與殼體蓋之間定義的間距，而且也通過間距塊將殼體蓋固定在殼體下部件上。
[0036]特別是，通過間距塊與殼體下部件的接觸區(qū)域相接觸和/或通過間距塊與殼體下部件的連接區(qū)域相連接，防止了間距塊繞著第一旋擰固定裝置的旋轉軸線和繞著第二旋擰固定裝置的旋轉軸線整圈旋轉。
[0037]接觸區(qū)域或連接區(qū)域是殼體下部件的一個區(qū)域或者一些區(qū)域，這個或者這些區(qū)域與殼體下部件的如下固定區(qū)域不同(即有間距):間距塊通過第一旋擰固定裝置固定在上述固定區(qū)域上。特