定位彈簧621跑偏。
[0043]定位基塊622與第二殼體61 —體成型設置，可有效增強定位基塊622于第二殼體61上的結(jié)構(gòu)強度。
[0044]限位機構(gòu):包括:位于第二殼體底面上的弧形通孔614和固定在第二殼體上的弧形限位塊64，所述弧形通孔614和弧形限位塊64圍繞在第二殼體61中心外周并位于同一圓周上；弧形通孔614和弧形限位塊64的數(shù)量均為兩組，且兩組弧形限位塊64分別位于兩組弧形通孔614之間，形成環(huán)形。
[0045]所述弧形限位塊64內(nèi)設有沿其弧形長度方向的弧形彈簧孔641，弧形彈簧安裝在弧形彈簧孔641內(nèi)，并且兩端伸出所述弧形彈簧孔641。
[0046]定位蓋的其他組件:第二殼體61呈圓形，第二殼體61內(nèi)共有4個定位基塊622，四個定位基塊622圍繞第二殼體61圓周中心均勻排列，相鄰的定位基塊622的夾角均呈90度，保持定位蓋6與摁鈕蓋5之間的轉(zhuǎn)動角度，使每次定位的角度均為90度的整數(shù)倍。
[0047]延伸部510呈圓邊矩形管狀，延伸部510上設有4處錐形通孔5100，錐形通孔5100位于延伸部510的4個平面上并兩兩相對設置。錐形通孔5100位于延伸部510的4個平面上并兩兩相對設置用于和錐形螺釘配合，錐形通孔5100與錐形螺釘?shù)慕佑|面積較大，可提供較大的擰緊力，使定位蓋6兩端的載物能夠緊緊的固定于定位蓋6表面。
[0048]?關于折疊自行車中心架上的摁鈕蓋:
[0049]如圖2、圖5、圖7至圖9所示的一種自行車中心架的摁鈕蓋5，包括第一殼體51和摁鈕槽蓋511，第一殼體51的中部設有供摁鈕槽蓋511嵌設的嵌槽，摁鈕槽蓋511嵌設于嵌槽內(nèi)，第一殼體51的兩端相對設有延伸部510，第一殼體51內(nèi)部設有頂出機構(gòu)；頂出機構(gòu)包括4個頂壓柱501和4個定位通孔52，頂壓柱501與定位通孔52 —一相對，定位通孔52位于第一殼體51內(nèi)底面，頂壓柱501穿設于摁鈕槽蓋511，頂壓柱501 —端位于第一殼體51內(nèi)，另一端位于摁鈕槽蓋511外，頂壓柱501可伸入定位通孔52內(nèi)。
[0050]摁鈕槽蓋511上設有嵌槽，嵌槽呈環(huán)形并設有環(huán)形摁鈕50，環(huán)形摁鈕50于嵌槽內(nèi)往復移動，環(huán)形摁鈕50呈環(huán)形板狀，環(huán)形摁鈕50與頂壓柱501背向定位通孔52的一端相連接，通過摁壓環(huán)形摁鈕50即可使4個頂壓柱501同時下壓，達到一鍵解鎖的效果。
[0051]頂壓柱501朝向定位通孔52的一端設有頂壓頭5010，頂壓頭5010呈圓柱形，頂壓頭5010的頂部呈圓頂，頂壓頭5010的直徑小于頂壓柱501的直徑，定位通孔52的直徑大于頂壓頭5010的直徑小于頂壓柱501的直徑，頂壓頭5010的長度與定位通孔52深度相同。
[0052]頂壓柱501的直徑大于定位通孔52直徑，頂壓柱501無法直接伸入定位通孔52內(nèi)。取而代之的，頂壓柱501前端(頂壓柱501朝向定位蓋6為前端)設有頂壓頭5010，頂壓頭5010可伸入定位通孔52內(nèi)。
[0053]如圖7所示:頂壓頭5010呈圓柱形，略小于定位通孔52的直徑，定位通孔52與頂壓頭5010之間的間隙小于0.1mm ;定位通孔52朝向頂壓柱501的一側(cè)設有用于增加導向作用的延伸孔壁。
[0054]第一殼體51呈圓形，第一殼體51內(nèi)共有4個定位通孔52，四個定位通孔52圍繞第一殼體51圓周中心均勻排列，相鄰的定位通孔52的夾角均呈90度，保持定位蓋6與摁鈕蓋5之間的轉(zhuǎn)動角度，使每次定位的角度均為90度的整數(shù)倍。
[0055]延伸部510呈圓邊矩形管狀，延伸部510上設有4處錐形通孔5100，錐形通孔5100位于延伸部510的4個平面上并兩兩相對設置。錐形通孔5100位于延伸部510的4個平面上并兩兩相對設置用于和錐形螺釘配合，錐形通孔5100與錐形螺釘?shù)慕佑|面積較大，可提供較大的擰緊力，使定位蓋6兩端的載物能夠緊緊的固定于定位蓋6表面。
[0056]頂壓柱501外壁套設有復位彈簧502，復位彈簧502 —端抵觸嵌槽513的槽底，復位彈簧502的另一端抵觸環(huán)形摁鈕50。
[0057]復位彈簧502可以為環(huán)形摁鈕50提供一個回彈力，使環(huán)形摁鈕50能夠快速復位(若沒有復位彈簧502，則是通過定位彈簧621提供回彈力，但是這樣容易使得環(huán)形摁鈕50復位不到位，導致輕微的卡死現(xiàn)象)。
[0058]籲關于定位機構(gòu)、頂出機構(gòu)及限位機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)和使用:
[0059]定位機構(gòu):用于限制X形中心架的形狀，當X形中心架處于折疊或是打開狀態(tài)時，定位機構(gòu)可限制摁鈕蓋5和定位蓋6的相對移動，使X形中心架在自行車使用或折疊收起時能夠保持一個固定的形狀，保持行車的安全性以及折疊攜帶時的便攜性。
[0060]如圖5中所示，定位機構(gòu)中的定位基塊622與定位蓋6 —體成型設置，定位基塊622的中部有階梯孔，階梯孔包括第一孔6221和第二孔6220，第一孔6221為靠近摁鈕蓋5的通孔，且第一孔6221的孔徑小于第二孔6220的孔徑，階梯孔內(nèi)放置有定位柱623，定位柱623的前端位于第一孔6221內(nèi)，定位柱623的后端為直徑大于第一孔6221的圓形板片，定位柱623后設有定位彈簧621，定位彈簧621抵觸定位壓蓋620，為定位柱623提供一個向下的力，使定位柱623處于常彈出狀態(tài)，摁壓定位柱623可使其向上退縮進入第一孔6221內(nèi)。
[0061]在正常使用狀態(tài)自行車展開呈X形和折疊狀態(tài)下，定位柱623受定位彈簧621的作用，處于伸出狀態(tài)，并且定位柱623進入與正常使用狀態(tài)對應的摁鈕蓋5定位通孔52內(nèi)，使摁鈕蓋5與定位蓋6無法發(fā)生相對的轉(zhuǎn)動，使二者固定。
[0062]頂出機構(gòu):是用于將定位機構(gòu)中的定位柱頂出定位通孔，從而解除定位。
[0063]頂出機構(gòu)位于摁鈕蓋5內(nèi)，摁鈕蓋5包括第一殼體51、環(huán)形摁鈕50和彈簧，第一殼體51遠離定位蓋6的一側(cè)設有容納環(huán)形摁鈕50的摁鈕槽513，環(huán)形摁鈕50內(nèi)側(cè)設有貫穿摁鈕槽513槽底的頂壓柱501，彈簧位于摁鈕槽513內(nèi)并套在頂壓柱501上。
[0064]頂壓柱501的位置和數(shù)量與定位通孔52均對應，在環(huán)形摁扭處于未摁壓狀態(tài)時，定位柱623穿過定位基塊622和定位通孔52，使摁鈕蓋5與定位蓋6無法發(fā)生相對的轉(zhuǎn)動，當摁壓環(huán)形摁扭，頂壓柱501向上移動并進入定位通孔52內(nèi)，將定位柱623擠出定位通孔52使之縮入第一孔6221內(nèi)，使定位柱623不再限制摁鈕蓋5和定位蓋6的轉(zhuǎn)動，摁鈕蓋5和定位蓋6可再次轉(zhuǎn)動。
[0065]如圖6所示:頂壓頭5010呈圓柱形，略小于定位通孔52的直徑，定位通孔52與頂壓頭5010之間的間隙小于0.1mm ;定位通孔52朝向頂壓柱501的一側(cè)設有用于增加導向作用的延伸孔壁。
[0066]頂壓頭5010的直徑小于定位通孔52，頂壓頭5010在環(huán)形摁鈕50的作用下可以被頂入定位通孔52內(nèi)，將定位柱623頂出，使定位機構(gòu)的定位作用失效，摁鈕蓋5和定位蓋6可發(fā)生相對的轉(zhuǎn)動。延伸孔壁用于增加定位通孔52的長度，使其對定位柱623的導向作用更為明顯。
[0067]頂壓頭5010的長度與定位通孔52深度相同。在環(huán)形摁鈕50摁壓使頂壓頭5010進入定位通孔52內(nèi)時，頂壓頭5010需將定位柱623完全頂出定位通孔52，并且頂壓頭5010還必須位于定位通孔52內(nèi)，即頂壓頭5010和定位柱623的接觸面處于摁鈕蓋5和定位蓋6的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)。
[0068]在實際生產(chǎn)過程中，對于頂壓頭5010和定位通孔52之間的檢驗:將頂壓頭5010放入定位通孔52，從另一側(cè)觀察頂壓頭5010的位置，即可判斷頂壓頭5010的長度是否與定位通孔52的長度相同，是否符合需求。以此來限制頂壓柱501的伸