吸能件、管柱支架及轉(zhuǎn)向管柱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向管柱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于管柱支架上的吸能件及具有該吸能件的管柱支架和具有該管柱支架的轉(zhuǎn)向管柱。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向管柱為用于汽車上的零部件，其用于連接方向盤及中間軸等組件，用于將方向盤的扭矩傳遞至中間軸，再由中間軸傳遞至轉(zhuǎn)向機(jī)，進(jìn)行車體轉(zhuǎn)向。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向管柱包括管柱支架P，在管柱支架P上設(shè)置有上管柱組件2'，上管柱組件2'中的上管柱套筒21'安裝在管柱支架I'側(cè)兩塊側(cè)板之間，并在發(fā)生碰撞時(shí)，上管柱套筒21'能夠?qū)崿F(xiàn)潰縮功能，以吸收碰撞能力。
[0004]具體地，在發(fā)生碰撞時(shí)，上管柱套筒21'能夠朝向管柱支架P的后端(圖1所示的右側(cè))移動(dòng)，為了對(duì)上管柱套筒21'的移動(dòng)加以限定，現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用在管柱支架Ir的側(cè)板上沖壓形成鈑金件I。來限定上管柱套筒21'的移動(dòng)。鈑金件IP直接在管柱支架P的側(cè)板上沖壓成型。
[0005]如此設(shè)置，則造成管柱支架的結(jié)構(gòu)及成型工藝復(fù)雜，不利于加工，鈑金件的外表面不易成型為所需的導(dǎo)向面。并且，在上管柱套筒與鈑金件接觸過程中，由于兩者為硬性接觸，摩擦力大，易于對(duì)上管柱套筒造成損害。
[0006]有鑒于此，提供一種專門用于轉(zhuǎn)向管柱中的管柱支架上的吸能件，以及具有該吸能件的管柱支架和具有該管柱支架的轉(zhuǎn)向管柱成為必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安裝、吸能效果好，并專用于轉(zhuǎn)向管柱中的管柱支架上的吸能件，以及具有該吸能件的管柱支架和具有該管柱支架的轉(zhuǎn)向管柱。
[0008]本實(shí)用新型技術(shù)方案一種用于轉(zhuǎn)向管柱中的管柱支架上的吸能件，包括楔形部和與所述楔形部一體成型的吸能件主體部，所述楔形部的楔形部底面與所述吸能件主體部的主體部底面平齊設(shè)置，所述楔形部底面與所述主體部底面連接形成吸能件底面；在所述吸能件底面上設(shè)置有至少兩個(gè)用于與管柱支架配合的卡扣；在從所述楔形部至所述吸能件主體部的方向上，所述楔形部的楔形部頂面距離所述楔形部底面的距離逐漸變大。
[0009]進(jìn)一步地，所述卡扣包括圓柱形的卡扣主體部和圓錐形的卡扣尖端部，所述卡扣尖端部的尖端部底面連接在所述卡扣主體部上，且所述尖端部底面的直徑大于所述卡扣主體部的直徑。
[0010]進(jìn)一步地，所述卡扣包括左半部卡扣和右半部卡扣，且所述左半部卡扣與所述右半部卡扣之間具有間隙。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述卡扣上還設(shè)置有凹槽，所述凹槽的槽底位于所述卡扣主體部?jī)?nèi)，所述凹槽的頂部開口位于所述卡扣尖端部上，所述凹槽的兩側(cè)的側(cè)面開口形成在所述卡扣主體部和所述卡扣尖端部的側(cè)面上，且所述頂部開口分別與兩側(cè)的兩個(gè)所述側(cè)面開口連通。
[0012]進(jìn)一步地，所述吸能件為塑料吸能件。
[0013]進(jìn)一步地，所述吸能件主體部的截面為矩形。
[0014]本實(shí)用新型技術(shù)方案還提供一種具有前述任意技術(shù)方案所描述的吸能件的管柱支架，包括支架底板和設(shè)置在所述支架底板兩側(cè)的兩塊支架側(cè)板；在兩塊所述支架側(cè)板上分別設(shè)置有一塊吸能件，且兩塊所述吸能件相對(duì)設(shè)置；每塊所述支架側(cè)板上設(shè)置有至少兩個(gè)安裝通孔，每塊所述吸能件上的兩個(gè)卡扣分別插入相應(yīng)的所述安裝通孔內(nèi)；兩塊所述吸能件上的楔形部都朝向所述管柱支架的前端延伸設(shè)置。
[0015]進(jìn)一步地，所述安裝通孔的截面為圓形，所述卡扣中的圓錐形的卡扣尖端部的尖端部底面的直徑大于所述安裝通孔的直徑，所述卡扣中的圓柱形的卡扣主體部的直徑小于或等于所述安裝通孔的直徑。
[0016]本實(shí)用新型技術(shù)方案還提供一種具有前述任意技術(shù)方案所描述的管柱支架的轉(zhuǎn)向管柱，包括安裝在所述管柱支架上的上管柱組件，所述上管柱組件包括上管柱套筒，所述上管柱套筒滑動(dòng)地安裝在所述管柱支架上；其中，所述管柱支架中的兩塊所述吸能件上的楔形部都朝向所述上管柱套筒延伸設(shè)置，所述上管柱套筒能夠滑動(dòng)進(jìn)入兩塊所述吸能件之間。
[0017]采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0018]通過將吸能件本體設(shè)置為包括吸能件主體部和楔形部，利于對(duì)滑動(dòng)的上管柱套筒提供導(dǎo)向作用，并抵消碰撞和具有吸能效果。再通過在吸能件底面上設(shè)置卡扣，利于將其安裝在管柱支架的支架側(cè)板上，便于組裝，同時(shí)降低了管柱支架的結(jié)構(gòu)和加工工藝，以及提高了轉(zhuǎn)向管柱的整體性能。
【附圖說明】
[0019]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向管柱的示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型提供的吸能件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為圖2所示的吸能件的主視圖；
[0022]圖4為第一種結(jié)構(gòu)的卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為第二種結(jié)構(gòu)的卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為第三種結(jié)構(gòu)的卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為本實(shí)用新型提供的管柱支架的爆炸示意圖；
[0026]圖8為本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)向管柱的示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記對(duì)照表:
[0028]Ir -管柱支架； IP -鈑金件； 2'-上管柱組件；
[0029]21'-上管柱套筒；
[0030]1-吸能件；11-吸能件主體部；111-主體部頂面；
[0031]112-主體部底面；12-楔形部；121-楔形部頂面；
[0032]122-楔形部底面；13-吸能件底面； 2_卡扣；
[0033]21-卡扣主體部；22-卡扣尖端部； 221-尖端部底面；
[0034]23-左半部卡扣；24-右半部卡扣； 25-間隙；
[0035]26-凹槽；261-槽底；262-頂部開口；
[0036]263-側(cè)面開口 ； 3-管柱支架；31-支架側(cè)板；
[0037]32-安裝通孔； 4-上管柱組件； 41-上管柱套筒。
【具體實(shí)施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0039]如圖2-3所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種用于轉(zhuǎn)向管柱中的管柱支架上的吸能件I，包括楔形部12和與楔形部12—體成型的吸能件主體部11，楔形部12的楔形部底面122與吸能件主體部11的主體部底面112平齊設(shè)置，楔形部底面122與主體部底面112連接形成吸能件底面13。
[0040]在吸能件底面13上設(shè)置有至少兩個(gè)用于與管柱支架配合的卡扣2。
[0041]在從楔形部12至吸能件主體部11的方向上，楔形部12的楔形部頂面121距離楔形部底面122的距離逐漸變大。
[0042]也即是，該吸能件用于轉(zhuǎn)向管柱中的管柱支架上，用于對(duì)上管柱套筒的移動(dòng)潰縮進(jìn)行吸能。該吸能件I包括吸能件主體部11和楔形部12，楔形部12設(shè)置在吸能件主體部11的前端，并且楔形部12與吸能件主體部11 一體成型，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。
[0043]楔形部12的楔形部底面122與吸能件主體部11的主體部底面112平齊設(shè)置，楔形部12的楔形部頂面121與吸能件主體部11的主體部頂面121相接并圓滑過渡。吸能件底面13由連接在一起的楔形部底面122與主體部底面112接形成。
[0044]在吸能件底面13上設(shè)置有至少兩個(gè)卡扣2，其用于與管柱支架配合連接。
[0045]楔形部12以如下方式設(shè)置:在從楔形部12至吸能件主體部11的方向上，楔形部12的楔形部頂面121距離楔形部底面122的距離逐漸變大。
[0046]安裝時(shí)，吸能件I成對(duì)使用，楔形部12朝向管柱支架的前端設(shè)置，利于通過楔形部12將滑動(dòng)的上管柱套筒導(dǎo)入兩個(gè)吸能件I之間，對(duì)潰縮的上管柱套筒進(jìn)行吸能，抵消其產(chǎn)生的碰撞力。
[0047]該處所指的前端是指組裝時(shí)，朝向方向盤的一端。
[0048]由此，本實(shí)用新型提供的吸能件，通過在吸能件本體上設(shè)置楔形部，利于對(duì)滑動(dòng)的上管柱套筒提供導(dǎo)向作用，并抵消碰撞和具有吸能效果。再通過在吸能件底面上設(shè)置卡扣，利于將其安裝在管柱支架的支架側(cè)板上，便于組裝。
[0049]較佳地，如圖4所示，卡扣2包括圓柱形的卡扣主體部21和圓錐形的卡扣尖端部22，卡扣尖端部22的尖端部底面221連接在卡扣主體部21上，且尖端部底面221的直徑大于卡扣主體部22的直徑。以在尖端部底面221與卡扣主體部21之間形成臺(tái)階，在卡扣尖端部22插入管柱支架上的支架側(cè)板之后，通過上述臺(tái)階實(shí)現(xiàn)定位連接作用，避免卡扣尖端部22從支架側(cè)板中脫落。
[0050]較佳地，如圖5所示，卡扣2包括左半部卡扣23和右半部卡扣24，且左半部卡扣23與右半部卡扣24之間具有間隙25。通過在左半部卡扣23與右半部卡扣24之間設(shè)置間隙25，在安裝時(shí)