接固定夾8通過(guò)螺栓與右擱腳連接安裝支架6上的螺栓孔9相連接，右擱腳7上設(shè)置有螺栓孔9，右擱腳7上設(shè)有的螺栓孔9通過(guò)螺栓與右擱腳連接安裝支架6上的U型螺栓連接固定夾8相連接，前擱腳中心支架2設(shè)有上下相通的螺栓可移動(dòng)固定長(zhǎng)槽14，螺栓可移動(dòng)固定長(zhǎng)槽14內(nèi)安裝有螺栓11，前擱腳中心支架2設(shè)有左右相通的支架安裝板活動(dòng)滑道13，支架安裝板活動(dòng)滑道13內(nèi)安裝有支架安裝板10，支架安裝板10左右各設(shè)置有螺栓孔9，支架安裝板中間設(shè)有固定螺栓孔12。
[0016]左擱腳1、左擱腳連接安裝支架3、前擱腳中心支架2、左連接固定支架4、右連接固定支架5、右擱腳連接安裝支架6和右擱腳7活動(dòng)性的連接在一起，U型螺栓連接固定夾8共設(shè)置有六個(gè)，六個(gè)U型螺栓連接固定夾8結(jié)構(gòu)相同，支架安裝板10和前擱腳中心支架2活動(dòng)性的連接在一起。
[0017]【具體實(shí)施方式】:使用時(shí)，參照?qǐng)D一按照順序?qū)⒈緦?shí)用新型使用螺栓連接，本實(shí)用新型可進(jìn)行拆卸，方便了更換，且本實(shí)用新型把前擱腳中心支架2和支架安裝板10活動(dòng)性的連接在一起，在支架安裝板活動(dòng)滑道13中進(jìn)行滑動(dòng)，用來(lái)控制支架安裝板18間的距離，可更好的控制本實(shí)用新型固定在摩托車(chē)上的距離，且本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車(chē)前擱腳支架總成，包括左擱腳(I)、前擱腳中心支架(2)、右擱腳(7)、U型螺栓連接固定夾(8)和螺栓孔(9)，其特征在于:所述左擱腳(I)上設(shè)置有螺栓孔(9)，所述左擱腳(I)與左擱腳連接安裝支架(3)相連接，所述左擱腳連接安裝支架(3)上右側(cè)設(shè)置有螺栓孔(9)，所述左擱腳連接安裝支架(3)上左側(cè)設(shè)置有U型螺栓連接固定夾(8)，所述左擱腳(1)上設(shè)有的螺栓孔(9)通過(guò)螺栓與左擱腳連接安裝支架(3)上的U型螺栓連接固定夾(8)相連接，所述左擱腳連接安裝支架(3)右側(cè)設(shè)置有左連接固定支架(4)，所述左連接固定支架(4)上右側(cè)設(shè)置有螺栓孔(9)，所述左連接固定支架(4)上左側(cè)設(shè)置有U型螺栓連接固定夾(8)，所述左擱腳連接安裝支架(3)上設(shè)有的螺栓孔(9)通過(guò)螺栓與左連接固定支架(4)上設(shè)置的U型螺栓連接固定夾(8)相連接，所述左連接固定支架(4)右側(cè)安裝有擱腳中心支架(2)，所述前擱腳中心支架(2)上左右兩側(cè)各設(shè)置有U型螺栓連接固定夾(8)，所述左連接固定支架(4)上設(shè)置的螺栓孔(9)通過(guò)螺栓與前擱腳中心支架(2)左側(cè)的U型螺栓連接固定夾(8)相連接，所述前擱腳中心支架(2)右側(cè)與右連接固定支架(5)相連接，所述右連接固定支架(5)上左側(cè)設(shè)置有螺栓孔(9)，所述右連接固定支架(5)上右側(cè)設(shè)置有U型螺栓連接固定夾(8)，所述前擱腳中心支架(2)右側(cè)的前擱腳中心支架(2)通過(guò)螺栓與右連接固定支架(5)上的螺栓孔(9)相連接，所述右連接固定支架(5)右側(cè)安裝有右擱腳連接安裝支架(6)，所述右擱腳連接安裝支架(6)上右側(cè)設(shè)置有U型螺栓連接固定夾(8)，所述右擱腳連接安裝支架(6)上左側(cè)設(shè)置有螺栓孔(9)，所述右連接固定支架(5)上的U型螺栓連接固定夾(8)通過(guò)螺栓與右擱腳連接安裝支架(6)上的螺栓孔(9)相連接，所述右擱腳(7)上設(shè)置有螺栓孔(9)，所述右擱腳(7)上設(shè)有的螺栓孔(9)通過(guò)螺栓與右擱腳連接安裝支架(6)上的U型螺栓連接固定夾(8)相連接，所述前擱腳中心支架(2)設(shè)有上下相通的螺栓可移動(dòng)固定長(zhǎng)槽(14)，所述螺栓可移動(dòng)固定長(zhǎng)槽(14)內(nèi)安裝有螺栓(11)，所述前擱腳中心支架(2)設(shè)有左右相通的支架安裝板活動(dòng)滑道(I3)，所述支架安裝板活動(dòng)滑道(13)內(nèi)安裝有支架安裝板(10)，所述支架安裝板(10)左右各設(shè)置有螺栓孔(9)，所述支架安裝板中間設(shè)有固定螺栓孔(12)2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)前擱腳支架總成，其特征在于:所述左擱腳(I)、左擱腳連接安裝支架(3)、前擱腳中心支架(2)、左連接固定支架(4)、右連接固定支架(5)、右擱腳連接安裝支架(6)和右擱腳(7)活動(dòng)性的連接在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)前擱腳支架總成，其特征在于:所述U型螺栓連接固定夾(8)共設(shè)置有六個(gè)，六個(gè)所述U型螺栓連接固定夾(8)結(jié)構(gòu)相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)前擱腳支架總成，其特征在于:所述支架安裝板(10)和前擱腳中心支架(2)活動(dòng)性的連接在一起。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種摩托車(chē)前擱腳支架總成，包括左擱腳、前擱腳中心支架、右擱腳、U型螺栓連接固定夾和螺栓孔，左擱腳與左擱腳連接安裝支架相連接，左擱腳連接安裝支架右側(cè)設(shè)置有左連接固定支架，左連接固定支架右側(cè)安裝有擱腳中心支架，左前擱腳中心支架右側(cè)與右連接固定支架相連接，右連接固定支架右側(cè)安裝有右擱腳連接安裝支架，前擱腳中心支架設(shè)有左右相通的支架安裝板活動(dòng)滑道，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益之處：本實(shí)用新型可進(jìn)行拆卸，方便了更換支架，支架安裝板可在支架安裝板活動(dòng)滑道中進(jìn)行活動(dòng)，可更好的控制本實(shí)用新型固定在摩托車(chē)上的距離，且本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
【IPC分類】B62J25/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205365876
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520993375
【發(fā)明人】彭芝英
【申請(qǐng)人】重慶市永川區(qū)邦威機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日