12的中部、下桿312的中部之間連接有座椅滑軌313，所述座椅連桿33的前端連接于所述座椅滑軌313，座椅連桿33的前端可以沿座椅滑軌313上下滑動(dòng)。
[0028]具體地，所述上桿311、下桿312之間固定連接有位于所述座椅滑軌313兩側(cè)的側(cè)桿314，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳，可靠性高。
[0029]具體地，所述把手5連接有電機(jī)開關(guān)、電機(jī)調(diào)速器和剎車手閘，在自行車形態(tài)下，將把手5上的電機(jī)開關(guān)打開，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速器實(shí)現(xiàn)加速或減速，并通過剎車手閘剎車，產(chǎn)品易于操控，適用性佳。
[0030]具體地，所述轉(zhuǎn)向桿32的中段設(shè)置有座椅連桿連接環(huán)，所述座椅連桿33的中段連接于所述座椅連桿連接環(huán)，所述主支架31、轉(zhuǎn)向桿32和座椅連桿33展開時(shí)呈A字形。
[0031]具體地，所述自行車購物車兩用式折收車架設(shè)置有于所述座椅連桿33和轉(zhuǎn)向桿32向所述主支架31收攏后將所述座椅連桿33、轉(zhuǎn)向桿32鎖定的鎖定結(jié)構(gòu)，以使產(chǎn)品保持在購物車狀態(tài)，在需要切換成自行車狀態(tài)時(shí)，對鎖定結(jié)構(gòu)進(jìn)行解鎖即可。
[0032]本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向桿32的下端固定設(shè)置有后輪連接叉321，所述后輪2設(shè)置有一個(gè)且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述后輪連接叉321，當(dāng)然、前輪1、后輪2的數(shù)量及排布也可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定，主支架31等部件的具體結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0033]具體應(yīng)用中，折收式車的承重至少可達(dá)一個(gè)成人的重量和購物重量(一般不超過150公斤)，按電動(dòng)自行車規(guī)范，折收式車時(shí)速低于每小時(shí)20公里，一次充電的持續(xù)行使距離可以大于20公里。
[0034]本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的折收式車，其可在自行車形態(tài)和拖拉的購物車形態(tài)之間轉(zhuǎn)換。在自行車形態(tài)下，采用電池6供電的電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪I，并通過后輪2轉(zhuǎn)向。在拖拉的購物車形態(tài)下，采用人力拖拉前輪I，后輪2收起懸空。兩個(gè)前輪I固定在主支架31下方兩側(cè)，電機(jī)固定在下桿312上，通過驅(qū)動(dòng)桿連接兩個(gè)前輪I;電池6固定在主支架31下方;購物籃7固定在主支架31前上方。上桿311的中央設(shè)轉(zhuǎn)向桿連接環(huán)。座椅滑軌313安裝在主支架31中央。轉(zhuǎn)向桿32為轉(zhuǎn)向和座椅4承重部件。轉(zhuǎn)向桿32連接在轉(zhuǎn)向桿連接環(huán)，可繞連接點(diǎn)前后轉(zhuǎn)動(dòng);轉(zhuǎn)向桿32上端的把手5兩側(cè)安裝有電機(jī)開關(guān)、調(diào)速器和剎車手閘；后輪2固定在轉(zhuǎn)向桿32下方的后輪連接叉321上;轉(zhuǎn)向桿32的中段設(shè)座椅連桿連接環(huán)。座椅連桿33為折收部件，座椅連桿33末端安裝有座椅4; 一頭連接在主支架31的座椅滑軌313上，可上下滑動(dòng)；中段連接在轉(zhuǎn)向桿32上的座椅連桿連接環(huán)上，可繞連接點(diǎn)前后轉(zhuǎn)動(dòng)。使用者可以選擇將自行車購物車兩用式折收車架展開成自行車狀態(tài)，使用者可以騎乘該折收式車，在自行車形態(tài)下，將把手5左右轉(zhuǎn)動(dòng)，便可以帶動(dòng)后輪2實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。使用者也可選擇將自行車購物車兩用式折收車架收攏成購物車狀態(tài)，即在自行車形態(tài)下，將座椅4上推，通過座椅連桿33帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿32向主支架31靠攏，將后輪2推至主支架31下方懸空，形成可拖拉的購物車形態(tài)，使用者可以很方便地運(yùn)送物品，在可拖拉的購物車形態(tài)下，將座椅4下壓，通過座椅連桿33帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿32離開主支架31，將后輪2展開后，形成自行車形態(tài)，解決了購物群體從住宅區(qū)到附近商場的短距離交通出行的問題，使出行快捷、舒適、方便。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折收式車，其特征在于，包括自行車購物車兩用式折收車架、前輪和后輪，所述自行車購物車兩用式折收車架包括主支架、轉(zhuǎn)向桿和座椅連桿，所述座椅連桿的前端上下滑動(dòng)式連接于所述主支架，所述座椅連桿的中段轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述轉(zhuǎn)向桿，所述轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)動(dòng)式連接于所述主支架，所述座椅連桿的后端連接有座椅;所述前輪設(shè)置有至少兩個(gè)且連接于所述主支架，所述后輪設(shè)置有至少一個(gè)且連接于所述轉(zhuǎn)向桿，所述轉(zhuǎn)向桿連接有把手;所述主支架連接有用于驅(qū)動(dòng)所述前輪的驅(qū)動(dòng)裝置。2.如權(quán)利要求1所述的折收式車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括連接于所述支架的電機(jī)和電池，所述電池電連接于所述電機(jī);所述電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)桿連接于所述前輪。3.如權(quán)利要求2所述的折收式車，其特征在于，所述主支架連接有購物籃，所述電池位于所述購物籃的下方。4.如權(quán)利要求2所述的折收式車，其特征在于，所述主支架包括上桿、位于所述上桿下方的下桿;所述前輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述下桿的兩側(cè)，所述上桿的中部設(shè)置有轉(zhuǎn)向桿連接環(huán)，所述轉(zhuǎn)向桿連接環(huán)套于所述轉(zhuǎn)向桿;所述下桿的中部、下桿的中部之間連接有座椅滑軌，所述座椅連桿的前端連接于所述座椅滑軌。5.如權(quán)利要求4所述的折收式車，其特征在于，所述上桿、下桿之間固定連接有位于所述座椅滑軌兩側(cè)的側(cè)桿。6.如權(quán)利要求2所述的折收式車，其特征在于，所述把手連接有電機(jī)開關(guān)、電機(jī)調(diào)速器和剎車手丨U。7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的折收式車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向桿的中段設(shè)置有座椅連桿連接環(huán)，所述座椅連桿的中段連接于所述座椅連桿連接環(huán)。8.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的折收式車，其特征在于，所述自行車購物車兩用式折收車架設(shè)置有于所述座椅連桿和轉(zhuǎn)向桿向所述主支架收攏后將所述座椅連桿、轉(zhuǎn)向桿鎖定的鎖定結(jié)構(gòu)。9.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的折收式車，其特征在于，所述主支架、轉(zhuǎn)向桿和座椅連桿展開時(shí)呈A字形。10.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的折收式車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向桿的下端固定設(shè)置有后輪連接叉，所述后輪設(shè)置有一個(gè)且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述后輪連接叉。
【專利摘要】本實(shí)用新型適用于折收式車領(lǐng)域，提供了一種折收式車，包括自行車購物車兩用式折收車架、前輪和后輪，自行車購物車兩用式折收車架包括主支架、轉(zhuǎn)向桿和座椅連桿，座椅連桿的前端上下滑動(dòng)式連接于主支架，座椅連桿的中段轉(zhuǎn)動(dòng)連接于轉(zhuǎn)向桿，轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)動(dòng)式連接于主支架，座椅連桿的后端連接有座椅；前輪設(shè)置有至少兩個(gè)且連接于主支架，后輪設(shè)置有至少一個(gè)且連接于轉(zhuǎn)向桿，轉(zhuǎn)向桿連接有把手；主支架連接有用于驅(qū)動(dòng)前輪的驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型所提供的折收式車，使用者可以選擇將自行車購物車兩用式折收車架展開成自行車狀態(tài)，使用者可以騎乘該折收式車，也可以形成可拖拉的購物車形態(tài)，解決了短距離交通出行購物的問題，使出行快捷、舒適、方便。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號(hào)】CN205365922
【申請?zhí)枴緾N201520922238
【發(fā)明人】粟旎, 崔建榮, 黃雪竹, 王平, 鄭洪英
【申請人】深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年11月18日