目前的現(xiàn)狀是，所有種類船只的救援設(shè)備在緊急情況下以及如果發(fā)生船只橫向傾覆均不允許乘客離開船只，因為由于船只可能處于90度的傾斜，安全撤離路線使得人無法向上攀爬，結(jié)果造成船上乘客的封閉和溺水。最近韓國發(fā)生的船只下沉事件正是這種情況，結(jié)果造成幾十名乘客溺水。

本發(fā)明涉及用于在緊急情況下以及如果發(fā)生船只橫向傾覆對船只進行疏散和救援船上人員的救援繩梯方法和系統(tǒng)，所述系統(tǒng)將位于：中央出口上方，休息室的某些窗戶上方，船艙的門上方或外艙的舷窗上方、發(fā)動機室的出口處以及認為必要的任何地方。所述繩梯將由船只上的合適螺栓連接進行支持，并且包括降下救援繩梯的手動和自動機構(gòu)，以使得乘客將能夠攀爬并從通往甲板的出口離開下沉的船只，或者能夠打破休息室或外艙處的窗戶或舷窗并從去到甲板上，并且登上船只的救生設(shè)施。

本發(fā)明的優(yōu)點在于，該救援繩梯方法和系統(tǒng)將長期置于室內(nèi)，位于船只的出口上方，休息室的窗戶上方，船艙的門或窗戶上方，船只右側(cè)和左側(cè)的發(fā)動機室的出口上方。在緊急情況下以及如果發(fā)生船只橫向傾覆，乘客將能夠利用手動激活來打開系統(tǒng)并降下救援繩梯，以便向上攀爬，使用打開機構(gòu)打開可能被卡住的門并離開船只或到達窗戶或舷窗，使用包括系統(tǒng)中的錘子將其打破并從被困區(qū)域離開。也可以利用特殊機構(gòu)自動地激活救援繩梯系統(tǒng)。同時還將具有長度為救援繩梯兩倍的繩子，所述繩子具有救援帶，以便由已經(jīng)爬到甲板上的人員對兒童或無法攀爬繩梯的人員進行救援，并使用所述繩子將他們拉出開。

根據(jù)依據(jù)附圖的以下技術(shù)描述，可以全面理解用于在緊急情況下以及如果發(fā)生船只傾覆對船只進行疏散和救援船上人員的救援繩梯方法和系統(tǒng)。

圖2示出在緊急情況下在船只上使用的救援繩梯系統(tǒng)的視圖，所述救援繩梯系統(tǒng)將放置在朝向甲板的出口門上方，休息室的某些窗戶或舷窗上方，船艙的門和窗戶上方，發(fā)動機室的出口處或者乘客可能被困的點處。在緊急情況下以及如果發(fā)生船只傾覆，船只出現(xiàn)一側(cè)上的重大傾斜，并且尚未棄船的乘客在這些點處集合。緊急出口或窗戶具有較高的垂直高度，并且乘客無法攀爬并離開船只。圖2的救援繩梯系統(tǒng)被船只的傾斜自動激活，圖2的配重(11)擠壓圖2的打開機構(gòu)(4)并且穿過圖2的鉤子(9、10)，圖2的門(3)打開，由于重力作用，圖2的救援繩梯(7)和圖2的救援帶(14)一起放出并且到達被困乘客所在的點。救援繩梯系統(tǒng)也可以手動操作，通過拉動圖2的杠桿(5)并且穿過纜繩激活圖2的打開機構(gòu)(4)。而且，救援繩梯系統(tǒng)也可以電動地操作，從船只的伸臂穿過圖2的電動閥(20、21)，所述電動閥(20、21)擠壓圖2的打開機構(gòu)(4)。圖2的救援繩梯(7)已經(jīng)到達被困乘客所在的點，且朝向出口門的攀爬開始。所述門將利用圖2的手動絞盤(18)打開。通過絞盤杠桿的往復作用，纏繞圖2的鋼索(19)并且穿過圖3的換向滾子(6)的圖3的支軸(5)，所述鋼索(19)拉動圖3的門(1)并將其打開。接著，被困人員通過抓握圖3的手柄(2)離開船只。如果是窗戶而不是門，那么被困人員使用圖2的錘子(8)將窗戶打破并逃生。利用圖2的救生帶(14)，已經(jīng)登上甲板的其他人員可以對具有特殊需要的人員和幼兒進行救助。所述系統(tǒng)具有帶有圖2的鋰電池(15)的圖2的自發(fā)光燈(17)，所述燈(17)使用系在圖2的繩梯(7)上的圖2的銷(16)激活所述電池，并且當所述電池被激活時，拔出圖2的銷(16)從而打開所述燈，以使得全部人員均能夠看見以便攀爬繩梯。

用于在緊急情況下以及如果發(fā)生船只橫向傾覆對船只進行疏散和救援船上人員的救援繩梯系統(tǒng)由以下組成：圖2的正方形或矩形箱子(1)，其由涂有耐火油漆的普鋼或不銹鋼或者由耐火塑料制成，所述箱子(1)具有圖2的支撐基座(2)，用于通過螺栓連接在將放置系統(tǒng)的點的上方以適應(yīng)船只。正面處具有：圖2的門(3)，其通過圖2的打開機構(gòu)(4)的杠桿的圖2的鉤子(9、10)固持在閉合位置處；圖2的配重(11)；圖2的具有手動激活杠桿的纜繩(5)；圖2的激活箱(6)，其將由塑料或一片板制成，并且其前方將具有玻璃板、圖2的救援繩梯(7)、圖2的錘子(8)、圖2的具有金屬箍和管子作為的支軸的木柱(12)。圖2的錘子(8)和圖2的具有金屬箍的木柱(12)將使用圖2的繩子(13)系在一起。其還具有：圖2的救援帶(14)、圖2的鋰電池(15)、圖2的用于激活電池的銷(16)和圖2的燈(17)；用于打開圖2的門的手動絞盤(18)，其螺栓連接在圖2的箱子(1)上；圖2的鋼索(19)；圖2的電動閥(20)，其具有圖2的接線(21)。圖2的手動絞盤(18)也可以放置在圖2的箱子(1)外部用于限制箱子的尺寸，以使得可將所述箱子制作得較小。

圖1的救援繩梯(1)將是耐火的，且其將由繩子或皮帶或彎管制成，并且其梯級將由網(wǎng)型繩子或木頭或鋁或一條合成材料制成。其將是單個、雙個或更大，取決于緊急出口的寬度。圖1的繩梯的支撐基座(2)將由鋼制成。在圖1的救援梯(1)上，已經(jīng)對圖1的繩子(3)進行適應(yīng)，使其長度是救援繩梯的兩倍，已經(jīng)對救援繩梯上的救援帶進行適應(yīng)。

具有圖1的支撐基座(2)和圖1的帶有救援帶的繩子(3)的圖1的救援繩梯(1)放置在圖2的箱子(1)中，并且使用螺栓牢牢地錨固在船只的板上。所述救援繩梯呈卷纏繞在圖2的系統(tǒng)箱(1)內(nèi)側(cè)，圖2的門(3)使用圖2的打開機構(gòu)(4)的杠桿和圖2的鉤子(9、10)固定，并且視需要隨時將所述救援繩梯激活。

包含圖2的帶有纜繩的手動激活杠桿(5)的圖2的激活箱(6)將放置在已放置有圖2的系統(tǒng)的區(qū)域的相對側(cè)上。當認為有必要時，也可以放置圖2的第二激活機構(gòu)(5、6)。將取決于船只的大小。圖3的抓握手柄(2)將放置在甲板側(cè)上的出口門的外部。抓握手柄將由鋼或不銹鋼制成，并且所述抓握手柄將螺栓連接或粘合在船只的板上。圖3的鋼索(19)的圖3的錨固板(3)、用于覆蓋圖3的鋼索的塑料通道(4)、圖3的支軸(5)、用于對鋼索進行換向的滾子(6)也將包括在救援繩梯系統(tǒng)中。

圖1、圖2和圖3的救援繩梯系統(tǒng)的整個制造尺寸無法權(quán)衡。其將取決于船只的大小和緊急出口的右側(cè)到左側(cè)的距離、休息室的寬度、船艙的高度。

當圖1、圖2和圖3的救援繩梯系統(tǒng)放置在船只上時，并且為了隨時備用，系統(tǒng)的制造商或者合格的服務(wù)代表應(yīng)每年對其檢查一次。