本實(shí)用新型涉及橋梁施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種水中鋼管樁施工用定位浮船。

背景技術(shù)：

跨河橋梁施工需要在主線一側(cè)跨河建造施工用鋼便橋，鋼便橋一般使用鋼管樁作為摩擦樁基礎(chǔ)。水中打設(shè)鋼管樁基礎(chǔ)受河水流速、潮汐影響，鋼管樁平面定位及垂直度控制困難。平面偏差及垂直度偏差大將會(huì)導(dǎo)致鋼便橋整體偏位，甚至影響結(jié)構(gòu)受力及安全。目前施工中使用懸臂導(dǎo)向法，用于河水流速較小區(qū)域，對(duì)于河流入?？凇⒘魉佥^大水域的沉樁施工，此方法難以保證鋼管樁平面定位的準(zhǔn)確性，且對(duì)垂直度的控制困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種不受河流水速及潮汐影響，鋼管樁平面定位準(zhǔn)確、垂直度可控制的水中鋼管樁施工用定位浮船。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：水中鋼管樁施工用定位浮船，包括浮體，所述浮體上設(shè)有活動(dòng)平臺(tái)，所述浮體一端設(shè)有豎向立柱，所述豎向立柱上設(shè)有尾端橫梁，所述尾端橫梁上焊接有距離鎖定槽鋼，所述距離鎖定槽鋼另一端與已施工完成鋼管樁焊接，所述浮體另一端設(shè)有導(dǎo)向架，所述導(dǎo)向架套在待施工鋼管樁上，所述導(dǎo)向架上設(shè)有鋼管樁活動(dòng)調(diào)節(jié)框，所述浮體上連接有手拉葫蘆，所述手拉葫蘆另一端設(shè)在引樁上，所述浮體、手拉葫蘆和引樁構(gòu)成引樁定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

所述的導(dǎo)向架上設(shè)有活動(dòng)合頁(yè)，所述活動(dòng)合頁(yè)使導(dǎo)向架可打開。

所述的浮體上還設(shè)有9米跨距導(dǎo)向架預(yù)留位和6米跨距導(dǎo)向架預(yù)留位，滿足不同跨徑鋼管樁施工。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用引樁進(jìn)行定位調(diào)節(jié)，當(dāng)在潮水影響區(qū)域，水位下降后，浮船可以通過(guò)引樁上的手拉葫蘆及尾端與已施工完成鋼管 樁的焊接結(jié)構(gòu)處于脫離水面狀態(tài)，不受水位影響，定位準(zhǔn)確；導(dǎo)向架和鋼管樁活動(dòng)調(diào)節(jié)框?qū)Υ┕や摴軜洞怪倍冗M(jìn)行控制。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型的引樁定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)示意圖；

圖中：1-浮體；2-活動(dòng)合頁(yè)；3-導(dǎo)向架；4-鋼管樁活動(dòng)調(diào)節(jié)框；5-活動(dòng)平臺(tái)；6-9米跨距導(dǎo)向架預(yù)留位；7-6米跨距導(dǎo)向架預(yù)留位；8-尾端橫梁；9-豎向立柱；10-距離鎖定槽鋼；11-引樁；12-待施工鋼管樁；13-已施工完成鋼管樁；14-水位線；15-手拉葫蘆；

以下將結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1～圖3所示，水中鋼管樁施工用定位浮船，包括浮體1，所述浮體1上設(shè)有活動(dòng)平臺(tái)5，所述浮體1一端設(shè)有豎向立柱9，所述豎向立柱9上設(shè)有尾端橫梁8，所述尾端橫梁8上焊接有距離鎖定槽鋼10，所述距離鎖定槽鋼10另一端與已施工完成鋼管樁13焊接，所述浮體1另一端設(shè)有導(dǎo)向架3，所述導(dǎo)向架3套在待施工鋼管樁12上，所述導(dǎo)向架3上設(shè)有鋼管樁活動(dòng)調(diào)節(jié)框4，所述浮體1上連接有手拉葫蘆15，所述手拉葫蘆15另一端設(shè)在引樁11上，所述浮體1、手拉葫蘆15和引樁11構(gòu)成引樁定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

所述的導(dǎo)向架3上設(shè)有活動(dòng)合頁(yè)2，所述活動(dòng)合頁(yè)2使導(dǎo)向架3可打開。

所述的浮體1上還設(shè)有9米跨距導(dǎo)向架預(yù)留位6和6米跨距導(dǎo)向架預(yù)留位7，滿足不同跨徑鋼管樁施工。

工作時(shí)，通過(guò)手拉葫蘆15調(diào)節(jié)浮體1左右位置到設(shè)計(jì)位置，配合GPS放樣使浮體1中心與鋼便橋軸線準(zhǔn)確對(duì)齊，浮船的尾端橫梁8與已施工完成鋼管樁13通過(guò)距離鎖定槽鋼10剛性焊接，定位完成，導(dǎo)向架3和鋼管樁活動(dòng)調(diào)節(jié)框4對(duì)待施工鋼管樁12垂直度進(jìn)行控制。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。