1.一種船舶軸系設備的對中法，船舶軸系設備包括沿船體長度方向依次設置的減速齒輪箱和多個設備，所述減速齒輪箱與相鄰的一個設備之間設有隔艙壁，每個設備上分別設有橫向設置且空心的轉(zhuǎn)軸，其特征在于：包括對中工裝，所述對中工裝包括對中管，對中管的兩端分別套有左調(diào)整環(huán)和右調(diào)整環(huán)，左調(diào)整環(huán)和右調(diào)整環(huán)上分別穿設有多個調(diào)整螺釘，所述調(diào)整螺釘均頂壓在對中管上，所述對中法包括以下步驟：
S1、用拉線法確定艏基準點和艉基準點，艏基準點和艉基準點的連線為軸系理論中心線，在隔艙壁上劃出檢查圓，同時開設與檢查圓同心的貫穿孔，所述檢查圓的圓心在所述軸系理論中心線上；
S2、設置支架，將對中工裝通過左調(diào)整環(huán)和右調(diào)整環(huán)安裝在支架上，支架位于隔艙壁和艉部之間；
S3、通過左調(diào)整環(huán)和右調(diào)整環(huán)讓對中管的軸線與軸系理論中心線重合；
S4、將減速齒輪箱和所有設備分別吊到安裝位置，減速齒輪箱在對中工裝左側(cè)，設備在隔艙壁右側(cè)；
S5、將照光工裝分別安裝在每個設備轉(zhuǎn)軸的兩端，以對中工裝為基準來調(diào)整每個設備的位置，最終使望光儀和照光靶上的十字線重合；
S6、在對中工裝的左端和減速齒輪箱分別安裝對中設備進行對中，以對中工裝為基準調(diào)整減速齒輪箱的位置。
2.根據(jù)權利要求1所述的船舶軸系設備的對中法，其特征在于：所述對中管的兩端分別套有旋轉(zhuǎn)套，所述旋轉(zhuǎn)套上穿設有緊定螺釘，所述緊定螺釘頂壓在對中管上進行定位，所述對中設備安裝在所述旋轉(zhuǎn)套上。
3.根據(jù)權利要求1所述的船舶軸系設備的對中法，其特征在于：在S3中，先調(diào)整右調(diào)整環(huán)上的調(diào)整螺釘，使對中管的右端與隔艙壁上的檢查圓同軸，將望光儀插入對中管的左端，調(diào)整左調(diào)整環(huán)上的調(diào)整螺釘，使望光儀內(nèi)的十字線能夠和艏基點的十字線重合，最后微調(diào)左調(diào)整環(huán)和右調(diào)整環(huán)，讓對中管的軸線與軸系理論中心線重合。
4.根據(jù)權利要求1所述的船舶軸系設備的對中法，其特征在于：在S5中，設備調(diào)整到位后，測量調(diào)整墊片的厚度并對其進行研磨，最終固定設備。
5.根據(jù)權利要求1所述的船舶軸系設備的對中法，其特征在于：在S5中，在以工裝為基準進行設備照光對中過程中，在對中管右側(cè)用激光對中儀進行復測，檢測對中參數(shù)是否符合要求。
6.根據(jù)權利要求1所述的船舶軸系設備的對中法，其特征在于：S6中的對中設備是激光對中儀或吸鐵百分表。
7.根據(jù)權利要求1所述的船舶軸系設備的對中法，其特征在于：在S4-S6中，對中管的軸線與軸系理論中心線始終重合。