1.一種船舶艙室模塊用吊運(yùn)裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的頂部固定連接有支撐架(2)，底板(1)的截面為口字形，底板(1)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有放置板(12)，放置板(12)的頂部固定連接有兩個(gè)對稱的擋板(13)，底板(1)的頂部同樣固定連接有擋板(13)，放置板(12)的頂部設(shè)置有輥軸，底板(1)的前側(cè)固定連接有斜板(4)，斜板(4)的截面為三角形，斜板(4)的內(nèi)部開設(shè)有延伸至斜板(4)外部的運(yùn)輸凹槽(6)，支撐架(2)的前側(cè)固定連接有兩個(gè)第一傳動(dòng)桿(3)，第一傳動(dòng)桿(3)的底部與底板(1)的頂部固定連接，支撐架(2)的內(nèi)部開設(shè)有位移槽(40)，位移槽(40)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有前擋板(41)，第一傳動(dòng)桿(3)遠(yuǎn)離支撐架(2)的一側(cè)開設(shè)有與位移槽(40)內(nèi)部連通的傳輸槽(38)，傳輸槽(38)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪(42)，前擋板(41)的頂部固定連接有第二鋼絲繩(39)，斜板(4)的頂部開設(shè)有三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽(5)，三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽(5)的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板(7)，轉(zhuǎn)動(dòng)板(7)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸(43)，三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)板(7)通過連接軸(43)連通，第二鋼絲繩(39)遠(yuǎn)離前擋板(41)的一端與轉(zhuǎn)動(dòng)板(7)的頂部固定連接，底板(1)的底部固定連接有四個(gè)第一支撐腿(30)，底板(1)的頂部開設(shè)有移動(dòng)槽(10)，移動(dòng)槽(10)的內(nèi)部設(shè)置有重力傳動(dòng)限位裝置，支撐架(2)的頂部設(shè)置有吊運(yùn)固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶艙室模塊用吊運(yùn)裝置，其特征在于：所述底板(1)的頂部開設(shè)有延伸至放置板(12)頂部的插槽(48)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶艙室模塊用吊運(yùn)裝置，其特征在于：所述重力傳動(dòng)限位裝置包括l形固定架(14)，l形固定架(14)設(shè)置在移動(dòng)槽(10)的內(nèi)部，第一支撐腿(30)的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(28)，l形固定架(14)的內(nèi)部與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(28)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，l形固定架(14)的截面為l形，l形固定架(14)的一側(cè)固定連接有第二傳動(dòng)桿(15)，第二傳動(dòng)桿(15)的內(nèi)部開設(shè)有延伸至第二傳動(dòng)桿(15)外部的活動(dòng)槽(16)，支撐架(2)的內(nèi)部固定連接有固定板(17)，固定板(17)的內(nèi)部開設(shè)有延伸至固定板(17)外部的推槽(46)，推槽(46)的內(nèi)部固定連接有限位軸(18)，推槽(46)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有兩個(gè)對稱的滑塊(24)，支撐架(2)的內(nèi)部設(shè)置有壓板(27)，滑塊(24)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有動(dòng)力傳動(dòng)桿(26)，動(dòng)力傳動(dòng)桿(26)遠(yuǎn)離滑塊(24)的一側(cè)與壓板(27)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，l形固定架(14)的一側(cè)設(shè)置有橡膠層(45)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶艙室模塊用吊運(yùn)裝置，其特征在于：所述第二傳動(dòng)桿(15)靠近推槽(46)的一側(cè)延伸至推槽(46)的內(nèi)部，活動(dòng)槽(16)套接在限位軸(18)上，兩個(gè)滑塊(24)之間固定連接有彈簧(25)，彈簧(25)活動(dòng)套接在限位軸(18)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶艙室模塊用吊運(yùn)裝置，其特征在于：所述斜板(4)的一側(cè)固定連接有限位桿(29)，放置板(12)的底部固定連接有四個(gè)第二支撐腿(32)，第二支撐腿(32)的內(nèi)部開設(shè)有延伸至第二支撐腿(32)外部的限位槽(31)，限位桿(29)的表面與限位槽(31)的內(nèi)部滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶艙室模塊用吊運(yùn)裝置，其特征在于：所述第一支撐腿(30)的底部開設(shè)有延伸槽(34)，延伸槽(34)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有延伸至延伸槽(34)外部的延伸腿(33)，延伸腿(33)的頂部固定連接有阻尼器彈簧(35)，阻尼器彈簧(35)的頂端與延伸槽(34)的內(nèi)壁固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶艙室模塊用吊運(yùn)裝置，其特征在于：所述吊運(yùn)固定裝置包括連接板(23)，連接板(23)的底部與支撐架(2)的頂部固定連接，連接板(23)的內(nèi)部開設(shè)有延伸至連接板(23)外部的傳動(dòng)凹槽(44)，傳動(dòng)凹槽(44)的內(nèi)部設(shè)置有第一鋼絲繩(22)，支撐架(2)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二傳動(dòng)輥(20)，第二傳動(dòng)輥(20)的頂部設(shè)置有頂板(21)，支撐架(2)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)對稱的第一傳動(dòng)輥(19)，移動(dòng)槽(10)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有匚形動(dòng)力擋架(11)，匚形動(dòng)力擋架(11)的截面為匚字形，第一鋼絲繩(22)靠近匚形動(dòng)力擋架(11)頂部的一端與匚形動(dòng)力擋架(11)的頂部固定連接，第一鋼絲繩(22)的表面與第二傳動(dòng)輥(20)和第一傳動(dòng)輥(19)的表面?zhèn)鲃?dòng)連接，。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種船舶艙室模塊用吊運(yùn)裝置，其特征在于：所述匚形動(dòng)力擋架(11)的一側(cè)固定連接有l(wèi)形擋架(9)，匚形動(dòng)力擋架(11)遠(yuǎn)離l形擋架(9)的一側(cè)固定連接有限位板(37)，底板(1)的前后兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，斜板(4)的頂部開設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)槽(5)內(nèi)部連通的隱藏槽(8)，l形擋架(9)的表面與隱藏槽(8)的內(nèi)部滑動(dòng)連接，第一支撐腿(30)的一側(cè)開設(shè)有延伸至延伸槽(34)內(nèi)部的動(dòng)力傳輸槽(47)，動(dòng)力傳輸槽(47)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)齒輪(36)，匚形動(dòng)力擋架(11)靠近主動(dòng)齒輪(36)的一側(cè)設(shè)置有齒牙，延伸腿(33)靠近主動(dòng)齒輪(36)的一側(cè)同樣設(shè)置有齒牙，延伸腿(33)和匚形動(dòng)力擋架(11)均通過齒牙與主動(dòng)齒輪(36)的表面嚙合連接。
9.一種船舶艙室模塊用吊運(yùn)裝置的方法，根據(jù)權(quán)利要求1-8所述的一種船舶艙室模塊用吊運(yùn)裝置，其特征在于：包括以下操作步驟：