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一種油輪運(yùn)輸用防傾覆裝置的制作方法

文檔序號:40635859發(fā)布日期:2025-01-10 18:41閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種油輪運(yùn)輸用防傾覆裝置,其特征在于:包括設(shè)置在船體(7)兩側(cè)的配重組件(1),每組所述配重組件(1)包括沿船體(7)長度方向設(shè)置且上端開口的配重水箱(2),所述配重水箱(2)四周及底壁均勻設(shè)有若干排水孔(23);所述配重水箱(2)兩端設(shè)有吊環(huán)(24),兩個所述配重水箱(2)位于同一端的中間位置設(shè)有設(shè)置在船體(7)上的收卷架(3),所述收卷架(3)上定位轉(zhuǎn)動安裝有沿配重水箱(2)長度方向設(shè)置的收卷軸(31),每根所述收卷軸(31)上纏繞有兩根纏繞方向相反的牽引繩(33),所述牽引繩(33)分別和配重水箱(2)上與其靠近的吊環(huán)(24)連接;每根所述收卷軸(31)連接有驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件(4),所述驅(qū)動組件(4)連接有控制其工作的傾斜檢測組件(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油輪運(yùn)輸用防傾覆裝置,其特征在于:所述驅(qū)動組件(4)包括分別位于收卷軸(31)兩端且安裝在收卷架(3)上的正轉(zhuǎn)電機(jī)(41)和反轉(zhuǎn)電機(jī)(42),所述收卷軸(31)兩端分別設(shè)有磁盤(32),所述正轉(zhuǎn)電機(jī)(41)和反轉(zhuǎn)電機(jī)(42)的輸出軸端部分別設(shè)有與磁盤(32)配合的電磁吸盤(43)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油輪運(yùn)輸用防傾覆裝置,其特征在于:所述傾斜檢測組件(5)包括設(shè)置在收卷架(3)上且垂直于收卷軸(31)水平設(shè)置的平衡導(dǎo)槽(51),所述平衡導(dǎo)槽(51)內(nèi)設(shè)有兩個沿其長度方向滑動的檢測塊(53),兩個所述檢測塊(53)之間設(shè)有固定在平衡導(dǎo)槽(51)中間的固定座(52),兩個所述檢測塊(53)和固定座(52)相互靠近的一側(cè)之間連接有沿平衡導(dǎo)槽(51)長度方向設(shè)置的拉緊彈簧(55);所述平衡導(dǎo)槽(51)兩端分別設(shè)有與正轉(zhuǎn)電機(jī)(41)和反轉(zhuǎn)電機(jī)(42)控制連接的正轉(zhuǎn)開關(guān)(44)和反轉(zhuǎn)開關(guān)(45),且所述正轉(zhuǎn)開關(guān)(44)控制正轉(zhuǎn)電機(jī)(41)工作時,靠近所述反轉(zhuǎn)開關(guān)(45)一側(cè)的配重水箱(2)松放下降。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油輪運(yùn)輸用防傾覆裝置,其特征在于:兩個所述檢測塊(53)遠(yuǎn)離固定座(52)的一側(cè)均定位轉(zhuǎn)動安裝有平衡球(54),所述平衡球(54)滾動安裝在平衡導(dǎo)槽(51)內(nèi),常態(tài)時所述平衡導(dǎo)槽(51)保持水平狀態(tài),兩個所述平衡球(54)在拉緊彈簧(55)的作用下遠(yuǎn)離對應(yīng)的正轉(zhuǎn)開關(guān)(44)和反轉(zhuǎn)開關(guān)(45)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油輪運(yùn)輸用防傾覆裝置,其特征在于:船體(7)兩側(cè)設(shè)有沿其長度方向水平設(shè)置的支撐板(6),所述支撐板(6)靠近船體(7)的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝在船體(7)上,且其轉(zhuǎn)動軸線沿其長度方向設(shè)置,常態(tài)時所述配重水箱(2)下端搭放在對應(yīng)的支撐板(6)上;所述支撐板(6)的轉(zhuǎn)動軸連接有驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的偏轉(zhuǎn)電機(jī)(61),所述平衡導(dǎo)槽(51)兩端分別設(shè)有與檢測塊(53)對應(yīng)的偏轉(zhuǎn)開關(guān)(62),且所述偏轉(zhuǎn)開關(guān)(62)與兩個偏轉(zhuǎn)電機(jī)(61)控制連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的一種油輪運(yùn)輸用防傾覆裝置,其特征在于:所述配重水箱(2)包括上下兩端開口的外箱(21)和上端開口的內(nèi)箱(22),所述內(nèi)箱(22)豎直滑動安裝在外箱(21)內(nèi),所述內(nèi)箱(22)四周及底部、外箱(21)四周均均勻設(shè)有若干排水孔(23)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種油輪運(yùn)輸用防傾覆裝置,其特征在于:所述外箱(21)頂部四周均勻設(shè)有若干向內(nèi)延伸的復(fù)位塊(25),所述內(nèi)箱(22)上端和對應(yīng)的復(fù)位塊(25)之間連接與豎直設(shè)置的復(fù)位彈簧(26),所述復(fù)位彈簧(26)外罩設(shè)有彈性伸縮管(27)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種油輪運(yùn)輸用防傾覆裝置,其特征在于:每個所述配重水箱(2)底部設(shè)有若干浮球(28),所述浮球(28)與排水孔(23)間隔設(shè)置,所述支撐板(6)上端面設(shè)有若干與浮球(28)一一對應(yīng)的讓位孔(63)。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種油輪運(yùn)輸用防傾覆裝置,涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域,包括設(shè)置在船體兩側(cè)的配重組件,每組配重組件包括沿船體長度方向設(shè)置且上端開口的配重水箱,配重水箱四周及底壁均勻設(shè)有若干排水孔;配重水箱兩端設(shè)有吊環(huán),兩個配重水箱位于同一端的中間位置設(shè)有設(shè)置在船體上的收卷架,收卷架上定位轉(zhuǎn)動安裝有沿配重水箱長度方向設(shè)置的收卷軸,每根收卷軸上纏繞有兩根纏繞方向相反的牽引繩,牽引繩分別和配重水箱上與其靠近的吊環(huán)連接;每根收卷軸連接有驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件,驅(qū)動組件連接有控制其工作的傾斜檢測組件。本技術(shù)在油輪失衡晃動時直接利用海水作為配重保持油輪平衡,保證油輪防傾覆效果和油輪運(yùn)輸量,且避免增加油輪負(fù)載。

技術(shù)研發(fā)人員:黃恒,高建華
受保護(hù)的技術(shù)使用者:南通諾德瑞海洋工程研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240508
技術(shù)公布日:2025/1/9
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