形支撐結(jié)構(gòu)將包括形成環(huán)的數(shù)個(gè)支撐部段。
[0094]本發(fā)明及其實(shí)施方式不限于上面描述的示例而可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于推進(jìn)單元(20)的冷卻裝置， 所述推進(jìn)單元(20)包括中空的支架(21)，所述支架(21)具有上部部分(22)和下部部分(23)，所述上部部分(22)的上端部分(100)穿過在船舶(10)中的第一外底(11)與第二內(nèi)底(12)之間形成的通道(P1)，所述上端部分(100)能夠繞旋轉(zhuǎn)軸線(Y-Y)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述上端部分(100)借助回轉(zhuǎn)支承軸承(300)被支撐在所述船舶(10)的船殼處并且借助定位在所述回轉(zhuǎn)支承軸承(300)下方的回轉(zhuǎn)支承密封件(200)被密封抵靠所述船舶(10)的船殼，所述支架(21)的所述下部部分(23)中定位有馬達(dá)(30)， 所述冷卻裝置包括冷卻空氣管道系統(tǒng)(400，410，500，510)、至少一個(gè)風(fēng)扇(600)以及至少一個(gè)冷卻單元(700)，所述冷卻空氣管道系統(tǒng)(400，410，500，510)用于將冷卻空氣(LI)引導(dǎo)至所述支架(21)的內(nèi)部并且用于將已在所述馬達(dá)(30)中加熱的回流空氣(L2)從所述支架(21)的內(nèi)部引回，所述至少一個(gè)風(fēng)扇(600)用于使所述冷卻空氣(LI)循環(huán)，所述至少一個(gè)冷卻單元(700)用于對(duì)所述回流空氣(L2)進(jìn)行冷卻， 其特征在于: 所述回轉(zhuǎn)支承密封件(200)包括定位成彼此相距豎向距離(Hl)的上回轉(zhuǎn)支承密封件(210)和下回轉(zhuǎn)支承密封件(220)，由此，在所述上回轉(zhuǎn)支承密封件(210)與所述下回轉(zhuǎn)支承密封件(220)之間形成有空間(800)， 所述上端部分(100)包括開口(01)，所述開口(01)沿著所述上端部分(100)的位于所述上回轉(zhuǎn)支承密封件(210)與所述下回轉(zhuǎn)支承密封件(220)之間的所述空間(800)中的側(cè)壁的圓周穿過所述上端部分(100)的所述側(cè)壁， 第一冷卻空氣管道(400)指向位于所述上回轉(zhuǎn)支承密封件(210)與所述下回轉(zhuǎn)支承密封件(220)之間的所述空間(800)，由此，冷卻空氣(LI)能夠循環(huán)穿過所述第一冷卻空氣管道(400)而進(jìn)入到位于所述上回轉(zhuǎn)支承密封件(210)與所述下回轉(zhuǎn)支承密封件(220)之間的所述空間(800)中并且進(jìn)一步穿過所述上端部分(100)中的所述開口(01)而到達(dá)所述支架(21)的內(nèi)部，或者回流空氣(L2)能夠從所述支架(21)沿相反方向循環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于，第二冷卻空氣管道(500)在所述上端部分(100)的上端上方的位置處指向第三冷卻空氣管道(510)，所述第三冷卻空氣管道(510)從所述馬達(dá)(30)穿過所述支架(21)而到達(dá)所述上端部分(100)的上端上方的位置，由此，回流空氣(L2)能夠從所述支架(21)循環(huán)穿過所述第二冷卻空氣管道(500)而回到冷卻空氣循環(huán)，或者冷卻空氣(LI)能夠沿相反方向循環(huán)進(jìn)入到所述支架(21)中。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的冷卻裝置，其特征在于，所述第一冷卻空氣管道(400)包括圍繞位于所述上回轉(zhuǎn)支承密封件(210)與所述下回轉(zhuǎn)支承密封件(220)之間的所述空間(800)的環(huán)形部分(410) ο4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的冷卻裝置，其特征在于，所述上回轉(zhuǎn)支承密封件(210)和所述下回轉(zhuǎn)支承密封件(220)定位在所述船舶(10)的第二內(nèi)底(12)處或者定位在所述船舶(10)的第二內(nèi)底(12)上方。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻裝置，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承軸承(300)借助在所述回轉(zhuǎn)支承軸承(300)與所述船舶(10)的所述第二內(nèi)底(12)之間延伸的支撐結(jié)構(gòu)(87)被支撐在所述船舶(10)的所述第二內(nèi)底(12)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的冷卻裝置，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)(87)包括在所述回轉(zhuǎn)支承軸承(300)與所述船舶(10)的所述第二內(nèi)底(12)之間延伸的徑向且豎向(Y-Y)延伸的支撐凸緣(87)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的冷卻裝置，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)(87)包括在所述回轉(zhuǎn)支承軸承(300)與所述船舶(10)的所述第二內(nèi)底(12)之間豎向(Y-Y)延伸的襯套。8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的冷卻裝置，其特征在于，所述第一冷卻空氣管道(400)包括環(huán)形部分(410)以及至少一個(gè)徑向部分(420)，所述環(huán)形部分(410)圍繞位于所述上回轉(zhuǎn)支承密封件(210)與所述下回轉(zhuǎn)支承密封件(220)之間的所述空間(800)，并且所述環(huán)形部分(410)定位在所述支撐結(jié)構(gòu)(87)的內(nèi)周內(nèi)，所述至少一個(gè)徑向部分(420)定位在位于所述支撐結(jié)構(gòu)(87)之間的空間中并且從所述風(fēng)扇(600)和所述冷卻器(700)通向所述環(huán)形部分(410)。9.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的冷卻裝置，其特征在于，所述第一冷卻空氣管道(400)包括圍繞所述支撐結(jié)構(gòu)(87)的外周的環(huán)形部分(410)以及從所述風(fēng)扇(600)和所述冷卻器(700)通向所述環(huán)形部分(410)的至少一個(gè)徑向部分(420)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于，所述上回轉(zhuǎn)支承密封件(210)與所述下回轉(zhuǎn)支承密封件(220)在所述船舶(10)的所述第二內(nèi)底(12)下方定位在位于所述船舶(10)的所述第一外底(11)與所述第二內(nèi)底(12)之間的空間中。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的冷卻裝置，其特征在于，所述第一冷卻空氣管道(400)設(shè)置成穿過所述第二內(nèi)底(12)中的開口并且進(jìn)一步穿過位于所述船舶(10)的所述第一外底(11)與所述第二內(nèi)底(12)之間的空間而到達(dá)所述第一冷卻空氣管道(400)的圍繞位于所述上回轉(zhuǎn)支承密封件(210)與所述下回轉(zhuǎn)支承密封件(220)之間的所述空間(800)的環(huán)形部分(410)，以便使冷卻空氣(LI)循環(huán)穿過所述冷卻空氣管道(400)而到達(dá)所述環(huán)形部分(410)并且進(jìn)一步穿過所述上端部分(100)中的所述開口(Ol)而到達(dá)所述支架(21)的內(nèi)部，或者以便使回流空氣(L2)從所述支架(21)沿相反方向循環(huán)。12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的冷卻裝置，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承軸承(300)包括:被直接或間接支撐在所述船舶(10)的所述第二內(nèi)底(12)上的第一軸承座(310)和被支撐在所述支架(21)的所述上部部分(22)的所述上端部分(100)上的第二軸承座(320);以及位于所述第一軸承座(310)與所述第二軸承座(320)之間使得所述第一軸承座(310)與所述第二軸承座(320)能夠相對(duì)彼此轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子或滑動(dòng)構(gòu)件(330，340，350)， 或者，所述回轉(zhuǎn)支承軸承(300)包括:被支撐在所述支架(21)的所述上部部分(22)的所述上端部分(100)上的第一軸承座(310)和被直接或間接支撐在所述船舶(10)的所述第二內(nèi)底(12)上的第二軸承座(320);以及位于所述第一軸承座(310)與所述第二軸承座(320)之間使得所述第一軸承座(310)與所述第二軸承座(320)能夠相對(duì)彼此轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子或滑動(dòng)構(gòu)件(330，340，350)。13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項(xiàng)所述的冷卻裝置，其特征在于，所述豎向距離(Hl)至少為100mm。14.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項(xiàng)所述的冷卻裝置，其特征在于，所述豎向距離(Hl)有利地至少為200mm。15.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項(xiàng)所述的冷卻裝置，其特征在于，所述豎向距離(Hl)更有利地至少為300mm。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種用于推進(jìn)單元的冷卻裝置。推進(jìn)單元包括中空支架，該支架具有上部部分，上部部分具有上端部分。冷卻裝置包括冷卻空氣管道系統(tǒng)、至少一個(gè)風(fēng)扇以及至少一個(gè)冷卻單元?；剞D(zhuǎn)支承密封件包括上回轉(zhuǎn)支承密封件和下回轉(zhuǎn)支承密封件，在回轉(zhuǎn)支承密封件之間形成有空間。上端部分包括通向位于回轉(zhuǎn)支承密封件之間的空間中的開口。第一冷卻空氣管道通向位于上回轉(zhuǎn)支承密封件與下回轉(zhuǎn)支承密封件之間的空間中，由此，冷卻空氣能夠循環(huán)穿過第一冷卻空氣管道而進(jìn)入到位于上回轉(zhuǎn)支承密封件與下回轉(zhuǎn)支承密封件之間的空間中且進(jìn)一步穿過上端部分中的開口而到達(dá)支架的內(nèi)部，或者回流空氣能夠從支架沿相反方向循環(huán)。冷卻裝置的維護(hù)成本降低且壽命延長(zhǎng)。
【IPC分類】B63H21/38
【公開號(hào)】CN105083514
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510236168
【發(fā)明人】尤西·基斯基萊, 維萊·科特萊寧, 米瓦·內(nèi)瓦萊寧, 泰羅·塔米寧
【申請(qǐng)人】Abb公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年5月11日
【公告號(hào)】EP2944561A1, US20150329191