自動除油船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動除油船。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國石油消耗量逐年提高，石油進(jìn)口量也越來越多。從1993年開始，我國逐步成為世界最主要石油進(jìn)口國，我國石油進(jìn)口年增20%對外依存度達(dá)55.2%。
[0003]目前，我國石油進(jìn)口主要通過海運(yùn)方式進(jìn)行，陸路方式所占比例極小，因此，我國在很多沿海城市都設(shè)置有煉油廠和儲油基地。隨著我國對海上油田技術(shù)的逐步掌握，目前我國在沿海海域也建設(shè)有多處海上油氣田。不管是海上輸油、海上采油，還是沿海煉油、沿海輸油，由于煉油、儲油和輸油的安全性要求非常高，因此，稍有疏忽便會引發(fā)嚴(yán)重的海上漏油事故，如2010年的大連漏油事故、2011年渤海灣漏油事故等等。
[0004]由于目前沒有專用的水面自動除油船舶，在清理海面或河面的水面油污時，一般采用設(shè)置油污隔離柵進(jìn)行隔離、吸油氈吸油和人工撈油的方式進(jìn)行清潔，不但操作麻煩，而且由于水面因風(fēng)浪不平靜，導(dǎo)致隔離效果或收油率低下。
[0005]中國專利號為201320185917.4的實(shí)用新型專利公開了一種離心式吸油船，該船是通過在主動輪和從動輪之間連接傳送皮帶，使傳送皮帶沾上油水混合物，并依靠與從動輪配合的傳送皮帶轉(zhuǎn)向所產(chǎn)生離心力將沾上的油水混合物甩到集油箱內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)油水初步分離和初步收集的作用。這種離心式吸油船具有自動吸油、甩油(收油)的作用，節(jié)省了人工，但是具有以下明顯不足:1、傳送皮帶只依靠自身親油不親水的特性和將油污壓入下方的壓力進(jìn)行吸油，不能全面、徹底吸油，離心式吸油船過后，水面上依然會留下大量油污形成“遺漏油”;2、要達(dá)到利用從動輪處轉(zhuǎn)向離心力甩油的目的，從動輪的轉(zhuǎn)速必須很高，也就是傳送皮帶的轉(zhuǎn)速很高，這樣不但降低了吸油效果，形成大量“遺漏油”，還需要大功率發(fā)動機(jī)，這就必然造成成本很高；3、傳送皮帶上甩出的油污軌跡是與轉(zhuǎn)向處傳送皮帶相切的射線，并且這些射線是繞傳送皮帶轉(zhuǎn)向處從水平面開始依次向上傾斜的射線簇，而能被甩到集油箱中的油污的軌跡只是上述軌跡射線簇中的極小部分，因此，油污不僅僅是被向上甩到集油箱中，更多的油污則被向后甩到船后的水面上形成大量的“遺漏油”，也就是說，該離心式自動除油船的吸油效果一般。
[0006]中國專利號為201310542154.9的發(fā)明專利公開了一種水面自動除油船，該船是利用吸油輥進(jìn)行吸油，并利用刮刀將油刮出，并通過流油溝淌到集油槽中，具有自動吸油、儲油的功能。但是該船具有以下不足之處:1、因?yàn)槲洼伿且揽孔陨頋L動將油污壓入水下的自然接觸而實(shí)現(xiàn)吸油的，因此吸油輥并不能保證將所遇到的油污全部吸附，吸油不徹底，“遺漏油”多，吸油效果及效率較差；2、刮刀在刮蹭吸油輥時，與刮刀相鄰的吸油輥一側(cè)(夕卜偵D的油污會沿刮刀流入流油溝，但是吸油輥另一側(cè)(內(nèi)側(cè))被擠出的油會沿吸油輥內(nèi)壁流動并不能被刮刀刮下，從而形成“藏油”或“底油”，也就是說吸油后脫油不徹底，這樣不但影響下個吸油行程的吸油效果，而且該部分“藏油”可能沿吸油輥內(nèi)腔兩端流出而形成“遺漏油”;3、在本專利中，流油溝內(nèi)刮取的油污是依靠自身重力流出流油溝的，但是由于油污都具有粘性，因此刮刀刮出的油污進(jìn)入流油溝后會粘附在流油溝內(nèi)壁上；由于流油溝所在的傳送帶是循環(huán)轉(zhuǎn)動的，因此不等流油溝內(nèi)的油污流出，就會被傳送帶循環(huán)送至吸油輥處再次刮油，顯然，刮刀刮油的效果會越來越差，甚至?xí)⒘饔蜏蟽?nèi)積聚的油污擠到吸油輥上，這樣刮刀從吸油輥刮油就變成了向吸油輥抹油；4、從附圖可見，刮刀是間隔排列在傳送帶上的，因此會出現(xiàn)兩種情況，一、如果刮刀或傳送帶旋轉(zhuǎn)速度較慢，則只有與刮刀對應(yīng)的吸油輥中的油才能被刮下，而與相鄰兩刮刀之間傳送帶對應(yīng)的吸油輥中的油污則不能被刮出，也就形成了刮油盲區(qū)，這樣就會再次轉(zhuǎn)到水面上，不但不吸油，還有可能將已吸附的油流入水中，吸油效率和效果大大降低，二、如果刮刀和傳送帶轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于吸油輥轉(zhuǎn)速，快速交替的刮刀可以消除上述盲區(qū)，但是這樣不但會加大刮刀對吸油輥的磨損，而且流油溝內(nèi)的油污幾乎沒有時間流出就被再次與吸油輥刮蹭，也就會產(chǎn)生像吸油輥送油的弊端；5、為了達(dá)到較好的刮油效果，勢必會增大刮刀與吸油輥的擠壓力，這樣就必然會增大刮刀對吸油輥的刮擦磨損，需要經(jīng)常更換吸油輥，不但維護(hù)麻煩，而且成本必然升高。
[0007]以上兩個專利還都具有一個共同的缺點(diǎn)，就是沒有調(diào)整吸油輥或傳送皮帶高度的功能，這樣隨著吸油的不斷進(jìn)行，船體總重必然增加，吸油輥或傳送皮帶浸入水中的部分將更多，這樣就不能使吸油輥或傳送皮帶處于最佳吸油狀態(tài)，工作狀態(tài)不穩(wěn)定，也就是說吸油效果會越來越差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，就是針對上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，收油徹底、全面、穩(wěn)定，“遺漏油”少，所回收油液純度高并能重新使用，且操作維護(hù)簡單，本身成本及維護(hù)使用成本較低的自動除油船。
[0009]為解決上述問題，本自動除油船包括船體，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:船體頂板左右兩邊側(cè)分別通過前后延伸的左邊鉸軸和右邊鉸軸鉸接有長方體狀內(nèi)中空外鏤空的左邊籠和右邊籠，左邊籠和右邊籠之間的船體內(nèi)設(shè)有輔助油箱，左邊籠和右邊籠上覆蓋有吸油慮棉，船體上通過輔助支架安裝有輔助絞輪，輔助絞輪的左右兩邊側(cè)分別通過左輔助繩和右輔助繩與對應(yīng)側(cè)的左邊籠擺動端和右邊籠擺動端連接，輔助絞輪上同軸固設(shè)有輔助搖把，當(dāng)輔助絞輪徹底釋放左輔助繩和右輔助繩時，左邊籠和右邊籠(擺向船體外側(cè)呈水平狀態(tài)且左輔助繩和右輔助繩處于自然拉緊狀態(tài)，轉(zhuǎn)動輔助搖把使輔助絞輪纏繞左輔助繩和右輔助繩時，左邊籠和右邊籠豎向設(shè)置且向輔助油箱傾斜設(shè)置，船體下方設(shè)有兩個并行間隔設(shè)置的水艙，兩水艙間夾形成間隙腔，間隙腔后部設(shè)有油箱，油箱底部為上口大下口小的漏斗，漏斗底部通過底管連接有與油箱等高的中間管，中間管上端連接有向上延伸的透明管，透明管上端固設(shè)有向上延伸的上支架，透明管內(nèi)設(shè)有與透明管內(nèi)壁滑動密封配合的活塞，活塞中部連接有與上支架螺接配合的上螺桿，上螺桿上端固接有上轉(zhuǎn)盤，中間管上端安裝有上閥門，透明管下端安裝有泄水管，泄水管上安裝有泄水閥，油箱前壁上端鉸接有能在油箱前方和上方來回擺動的鏤空過濾箱，過濾箱內(nèi)鋪裝有漏水親油的油氈，過濾箱由擺動裝置驅(qū)動，船體上還安裝有能對反扣到油箱上方的過濾箱進(jìn)行吹氣的吹洗裝置，間隙腔前部安裝有由驅(qū)動裝置驅(qū)動的采油輥，采油輥外周上環(huán)設(shè)有毛刷，采油輥后部的間隙腔腔壁上固設(shè)有對毛刷進(jìn)行刮擦的刮板，采油輥和過濾箱之間的間隙腔內(nèi)安裝有過渡板，過渡板前端延伸到采油輥下方的水平面下且與毛刷刮擦配合，過渡板后端高于水平面且高于或等于位于油箱前方的過濾箱前端。
[0010]本自動除油船是通過過濾吹洗結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)吸油徹底、全面、穩(wěn)定，“遺漏油”少，吸油效率高、吸油效果好，且操作維護(hù)簡單，本身成本及維護(hù)使用成本較低的。
[0011]過濾吹洗結(jié)構(gòu)主要包括安裝在兩水艙間夾的間隙腔內(nèi)的油箱、過濾箱和設(shè)置在船體上的吹洗裝置。為方便敘述，將船頭方向定義為前，船尾方向定義為后，將船體兩邊定義為左和右。在本自動除油船中，過濾箱和油箱是鉸接關(guān)系，油箱前壁上端與過濾箱后壁上端通過左右延伸的鉸軸鉸接在一起，因此，過濾箱在外力作用下可以在油箱前方和上方來回擺動。當(dāng)過濾箱位于油箱前方時，油箱和過濾箱口部都朝上設(shè)置，因此過濾箱可以接收、過濾油污，為方便敘述，將此狀態(tài)稱為過濾狀態(tài)或?yàn)V油狀態(tài)。在過濾狀態(tài)時，當(dāng)水面上的油水混合液逐漸進(jìn)入過濾箱時，由于過濾箱是鏤空設(shè)置的，過濾箱內(nèi)鋪裝有油氈且油氈具有濾水、親油特性，因此當(dāng)油水混合液流入過濾箱時，絕大部分水會流出過濾箱而絕大部分油則會粘附在油氈上。隨著油氈粘附的油污越來越多，油氈的透水性也越來越差。當(dāng)油氈上層快粘附滿油污時，過濾箱的濾水或?yàn)V油速度將非常慢，此時可以控制擺動裝置將過濾箱繞鉸軸慢慢擺動。當(dāng)過濾箱脫離水面時，受重力作用，過濾箱內(nèi)的水會加速外滲。當(dāng)過濾箱被擺動到接近豎直狀態(tài)時，過濾箱內(nèi)的水幾乎被濾出，過濾箱內(nèi)剩下的絕大部分都是油污。當(dāng)過濾箱擺過垂直位置繼續(xù)向油箱口部擺動時，過濾箱就呈倒扣狀態(tài)或反扣狀態(tài)。此時，過濾箱內(nèi)的部分油污會在重力作用下，沿過濾箱內(nèi)壁下流到油箱內(nèi)。當(dāng)過濾箱完全倒扣到油箱上方時，油箱口部依然朝上設(shè)置，但是過濾箱口部則與油箱口部相對地朝下設(shè)置，為方便敘述，稱此狀態(tài)為倒扣狀態(tài)或吹洗狀態(tài)。此時，啟動吹洗裝置，利用吹洗裝置的高壓氣體對過濾箱底面進(jìn)行吹洗。因?yàn)樵诖藸顟B(tài)下，油氈原來的上層變成了“下層”，油氈原來的下層變成了現(xiàn)在的“上層”，而且油氈“下層”有很多油污而“上層”卻很少甚至沒有油污，因此在吹洗裝置從上向下的強(qiáng)力氣壓吹洗下，高壓空氣會將油污從油氈“上層”吹至油氈“下層”、再從“下層”吹到油箱內(nèi)，這樣不但將過濾箱內(nèi)的油污轉(zhuǎn)移到了油箱內(nèi)，還起到了清潔油氈的作用。吹洗完畢后，再啟動擺動裝置將