本發(fā)明屬于飛機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)洞機(jī)翼模型設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)：

目前用于風(fēng)洞試驗(yàn)的模型多為縮比例的全機(jī)模型，用于測(cè)試飛行的氣動(dòng)性能，本發(fā)明為全尺寸的飛機(jī)局部模型，用于測(cè)試飛機(jī)前緣結(jié)冰情況，為國(guó)內(nèi)通勤類飛機(jī)首次采用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明的目的

飛機(jī)飛行時(shí)，尾翼前緣處在氣流最前緣，含有水滴的冷空氣極易在前緣結(jié)冰，前緣冰層厚度達(dá)到一定程度后，會(huì)改變翼型周圍流場(chǎng)，影響飛機(jī)升力，對(duì)飛行安全產(chǎn)生不利影響，為消除這種影響，翼型前緣安裝除防冰設(shè)備—除冰套，此發(fā)明旨在驗(yàn)證除防冰設(shè)備的可靠性，通過選取尾翼翼尖部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化并設(shè)計(jì)支掛結(jié)構(gòu)，安裝在模擬飛行環(huán)境中進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。

發(fā)明的技術(shù)方案

飛機(jī)機(jī)翼及尾翼除防冰適航驗(yàn)證，需要試驗(yàn)件前緣結(jié)冰區(qū)域模擬飛機(jī)真實(shí)結(jié)構(gòu)及連接形式，后體可采用與飛機(jī)不同的結(jié)構(gòu)形式，但必須有足夠的強(qiáng)度和剛度以保證外形精度。試驗(yàn)件設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮尺寸公差，安裝協(xié)調(diào)，真實(shí)情況模擬，具體設(shè)計(jì)方案如下：

用于飛機(jī)適航驗(yàn)證的冰風(fēng)洞試驗(yàn)尾翼模型，其特征在于：飛機(jī)尾翼試驗(yàn)件模型選取平尾靠近翼尖7-11肋部分，由前緣201、前緣安 裝支架209、連接角材210、取樣卡板211及后體結(jié)構(gòu)組成，其中后體結(jié)構(gòu)包括上蒙皮板件202、下蒙皮板件203、上蒙皮口蓋204、側(cè)連接板205、前連接板206、安裝板207、墊片208見圖2；前緣結(jié)構(gòu)形式、連接方式及材料均與飛機(jī)真實(shí)結(jié)構(gòu)一致，后體結(jié)構(gòu)與飛機(jī)結(jié)構(gòu)不同，保留原有飛機(jī)外形，采用整體機(jī)加大板替代鉚接組合結(jié)構(gòu)。

前緣201與上蒙皮板件202、下蒙皮板件203及前緣安裝支架209通過螺釘連接，與飛機(jī)原有連接形式一致，連接角材210通過螺釘與前緣安裝支架209連接，前緣安裝支架209及連接角材210組成的結(jié)構(gòu)與風(fēng)洞設(shè)備通過螺釘連接并支撐前緣201。

上蒙皮板件202與下蒙皮板件203連接時(shí)使用定位銷定位，左、右兩側(cè)通過側(cè)連接板205連接，側(cè)連接板205與下蒙皮板件203使用鉚釘連接，與上蒙皮板件202通過螺栓連接；上蒙皮板件202與下蒙皮板件203在前部通過前連接板206連接，前連接板206與下蒙皮板件203使用鉚釘連接，與上蒙皮板件202通過螺栓連接；另外，上蒙皮板件202與下蒙皮板件203在蒙皮后部通過螺栓連接；上蒙皮口蓋204與上蒙皮板件202通過螺釘連接，為模型安裝、檢查的通道；安裝板207通過螺栓與上蒙皮202及下蒙皮板件203連接，墊片208用在安裝板207外側(cè)，用于模型整體安裝時(shí)調(diào)整安裝間隙；取樣卡板用于試驗(yàn)后在模型前緣201結(jié)冰處取冰型輪廓，不與模型其它結(jié)構(gòu)連接。

發(fā)明的效果

本發(fā)明涉及的尾翼模型試驗(yàn)件具有足夠的強(qiáng)度和剛度，外形準(zhǔn)確，連接可靠，協(xié)調(diào)安裝簡(jiǎn)便，試驗(yàn)件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠滿足試驗(yàn)要求。

附圖說明

圖1為尾翼模型試驗(yàn)件組成結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

參見圖1，飛機(jī)尾翼試驗(yàn)件模型選取平尾靠近翼尖7-11肋部分，由前緣201、前緣安裝支架209、連接角材210、取樣卡板211及后體結(jié)構(gòu)組成，其中后體結(jié)構(gòu)包括上蒙皮板件202、下蒙皮板件203、上蒙皮口蓋204、側(cè)連接板205、前連接板206、安裝板207、墊片208見圖2。前緣結(jié)構(gòu)形式、連接方式及材料均與飛機(jī)真實(shí)結(jié)構(gòu)一致，后體結(jié)構(gòu)與飛機(jī)結(jié)構(gòu)不同，保留原有飛機(jī)外形，采用整體機(jī)加大板替代鉚接組合結(jié)構(gòu)。

前緣201與上蒙皮板件202、下蒙皮板件203及前緣安裝支架209通過螺釘連接，與飛機(jī)原有連接形式一致，連接角材210通過螺釘與前緣安裝支架209連接，前緣安裝支架209及連接角材210組成的結(jié)構(gòu)與風(fēng)洞設(shè)備通過螺釘連接，起到支撐前緣201的作用。

上蒙皮板件202與下蒙皮板件203連接時(shí)使用定位銷定位，左、右兩側(cè)通過側(cè)連接板205連接，側(cè)連接板205與下蒙皮板件203使用鉚釘連接，與上蒙皮板件202通過螺栓連接。上蒙皮板件202與下蒙皮板件203在前部通過前連接板206連接，前連接板206與下蒙皮板件203使用鉚釘連接，與上蒙皮板件202通過螺栓連接。另外，上蒙皮板件202與下蒙皮板件203在蒙皮后部通過螺栓連接。上蒙皮口蓋204與上蒙皮板件202通過螺釘連接，方便拆卸，做為模型安裝、檢查的通道。安裝板207通過螺栓與上蒙皮202及下蒙皮板件203連接， 墊片208用在安裝板207外側(cè)，用于模型整體安裝時(shí)調(diào)整安裝間隙。取樣卡板用于試驗(yàn)后在模型前緣201結(jié)冰處取冰型輪廓，不與模型其它結(jié)構(gòu)連接。模型大部分采用可拆卸連接，便于模型拆解，方便運(yùn)輸。

尾翼模型安裝具體實(shí)施如下：

1、在風(fēng)洞中兩側(cè)開口放入前緣201；

2、組合后體，連接安裝板207，然后通過安裝板207與風(fēng)洞兩側(cè)連接將后體固定到風(fēng)洞中；

3、連接前緣201和后體，封閉兩側(cè)開口；

4、試驗(yàn)結(jié)束后用取樣卡板211在結(jié)冰前緣201取冰型。