技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種飛機(jī)進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)，包括安裝于飛機(jī)機(jī)艙上方的主進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)和安裝于飛機(jī)機(jī)翼上方的副進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)；主進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)包括若干主進(jìn)氣口、主進(jìn)氣腔體和出氣口，主進(jìn)氣口分布于飛機(jī)機(jī)艙上部，出氣口設(shè)于飛機(jī)機(jī)尾處，主進(jìn)氣口和出氣口通過主進(jìn)氣腔體相連通；副進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)包括若干副進(jìn)氣口和副進(jìn)氣腔體，副進(jìn)氣口均勻分布于飛機(jī)機(jī)翼上部，副進(jìn)氣口通過副進(jìn)氣腔體連通于出氣口。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過在飛機(jī)機(jī)艙上部和飛機(jī)機(jī)翼上部增加均勻密布的進(jìn)氣腔體，在飛機(jī)起飛時(shí)，使得飛機(jī)上方的空氣流速大大增強(qiáng)，無需很長的跑道就可以使飛機(jī)起飛或在發(fā)動機(jī)動力足夠的情況下可原地直接起飛升空，大大縮短起飛行程，節(jié)約了起飛時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：薛忠群
受保護(hù)的技術(shù)使用者：薛忠群
文檔號碼：201610112180
技術(shù)研發(fā)日：2016.02.29
技術(shù)公布日：2017.07.21