1.一種飛機(jī)剎車裝置的剎車殼體和承壓杯，其特征在于，所述承壓杯的中心開(kāi)有條形孔，并使該條形孔的幾何中心與承壓杯的圓心重合；所述條形孔內(nèi)兩端的內(nèi)表面為圓弧面；在所述承壓杯的底表面有兩個(gè)軸向凸出的凸臺(tái)，并且該凸臺(tái)分布在所述條形孔長(zhǎng)度方向的兩側(cè)，當(dāng)承壓杯與剎車殼體配合后該凸臺(tái)的外側(cè)表面與剎車殼體表面線接觸；在所述承壓杯的底表面有兩個(gè)軸向凸出的凸鍵，并且該凸鍵分布在所述條形孔的兩端；該凸鍵用于與剎車殼體上的鉚釘孔配合；在連接剎車殼體與承壓杯的鉚釘孔周邊加工有與所述凸鍵配合的方槽。
2.如權(quán)利要求1所述飛機(jī)剎車裝置的剎車殼體和承壓杯，其特征在于，所述承壓杯的底表面的凸臺(tái)的外側(cè)表面均為弧面或平面。
3.如權(quán)利要求1所述飛機(jī)剎車裝置的剎車殼體和承壓杯，其特征在于，當(dāng)所述承壓杯底表面的凸臺(tái)的外側(cè)表面均為弧面時(shí)，將剎車殼體與所述承壓杯配合處的上表面加工成為平面或弧面；當(dāng)所述承壓杯底表面的凸臺(tái)的外側(cè)表面均為平面時(shí)，將剎車殼體與所述承壓杯配合處的上表面加工成為弧面。
4.如權(quán)利要求2和3所述飛機(jī)剎車裝置的剎車殼體和承壓杯，其特征在于，當(dāng)所述凸臺(tái)的外側(cè)表面均為弧面時(shí)，承壓杯與剎車殼體配合后，該凸臺(tái)側(cè)表面的弧面與剎車殼體表面的平面形成線接觸；當(dāng)所述凸臺(tái)的外側(cè)表面均為平面時(shí)，承壓杯與剎車殼體配合后，該凸臺(tái)側(cè)表面的平面與剎車殼體弧形表面形成線接觸；當(dāng)所述凸臺(tái)的外側(cè)表面均為弧面時(shí)，承壓杯與剎車殼體配合后，該凸臺(tái)側(cè)表面的弧面與剎車殼體弧形表面形成線接觸。
5.如權(quán)利要求1所述飛機(jī)剎車裝置的剎車殼體和承壓杯，其特征在于，所述條形孔的長(zhǎng)度為6～8.5mm，寬度為4～6mm、兩端處的半徑為2.75～3.75mm；所述鍵的寬度為4.5～6.5mm。
6.如權(quán)利要求1所述飛機(jī)剎車裝置的剎車殼體和承壓杯，其特征在于，所述方槽的外形尺寸為16～21mm×6～8mm×2～5mm。