本發(fā)明涉及飛機座椅安裝檢測，具體是涉及一種小型飛機座椅滑軌安裝檢測設備。

背景技術：

1、小型飛機通常指的是適合少量乘客或貨物運輸?shù)妮p型飛機，通常用于私人飛行、訓練、短途旅行、醫(yī)療救援等用途。根據(jù)大小和用途的不同，小型飛機可以分為以下幾種類型：教練機和運動飛機等。小型飛機座椅的滑軌系統(tǒng)是飛機座椅設計中非常重要的一部分，主要用于確保座椅可以在機艙內進行前后移動。座椅系統(tǒng)使得乘客可以根據(jù)個人需求調整座椅位置，同時便于機組人員在緊急情況下快速疏散乘客。座椅滑軌一般由金屬材料制成，具有強度高、耐磨損的特點。飛機座椅滑軌安裝檢測是確保航空座椅安全性和可靠性的重要環(huán)節(jié)。

2、我國公告號為cn205280372u的專利文件公開了汽車座椅滑軌自動磨合檢測機，它包括工作臺工作臺面(1)、立板立板(2)、伺服電機座椅滑軌組件(3)、一對磨合檢測機構，立板立板(2)安裝在工作臺(1)上，伺服電機(3)安裝在立板(2)上，一對磨合檢測機構分別安裝在兩側氣缸安裝座(7)上，磨合檢測機構包括汽車座椅滑軌固定裝置、上磨合檢測裝置和限位裝置，汽車座椅滑軌固定裝置包括a氣動滑臺(4)和汽車座椅滑軌安裝座(5)，本實用新型優(yōu)點是：有效的提高了磨合速度，不再使用人力拉動內滑軌，磨合效率高。

3、該專利在測試時需要使用需要安裝固定座椅滑軌組件，座椅滑軌組件安裝時需要保持軌道與滑塊穩(wěn)定，座椅滑軌組件檢測時位置偏移可能影響測試結果，座椅滑軌組件定位費時費力，可從而影響座椅滑軌組件磨合檢測的效率。

技術實現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對現(xiàn)有技術問題，提供一種小型飛機座椅滑軌安裝檢測設備。

2、為解決現(xiàn)有技術問題，本發(fā)明采用的技術方案為：

3、一種小型飛機座椅滑軌安裝檢測設備，包括工作臺面、兩組夾持組件和滑動測試組件，所述工作臺面的頂端固設有立板，所述立板的側壁上開設有槽口二，所述槽口二的中間轉動連接有雙向絲桿，所述立板的側壁上固設有伺服電機，所述伺服電機的輸出端通過連軸器與雙向絲桿的一端固定連接在一起，所述立板靠近槽口二上方的側壁上固設有定位塊，所述定位塊的外表面設置有座椅滑軌組件，所述座椅滑軌組件包括有套設在定位塊外表面的底座，所述底座的中間開設有槽口一供定位塊插接，所述底座的側壁上對稱固設有兩個軌道架，兩個所述軌道架的內側壁上滑動連接有滑塊架，所述軌道架的內側壁上均開設有軌道槽供滑塊架滑動，所述底座的表面對稱開設有兩組孔槽二，所述滑塊架的頂端對稱固設有兩個連接座，所述連接座的頂端對稱開設有四組孔槽一，兩組所述夾持組件均包括有對稱分布的卡爪，所述卡爪靠近雙向絲桿的側壁上均固設有絲桿滑臺構成一體結構，所述凸形滑塊依次滑動連接在槽口二的內部，所述槽口二的內部尺寸依次與凸形滑塊的外部尺寸相適配，所述凸形滑塊的中間均轉動連接有絲桿滑臺，所述絲桿滑臺對稱螺紋在雙向絲桿的外表面，所述滑動測試組件包括有氣缸一，所述氣缸一的輸出端固設有應力傳感器，所述應力傳感器的另一端固設有連接塊，所述連接塊的側壁上插接有兩個限位螺桿，所述連接塊的側壁上開設有兩個孔槽五供限位螺桿插接，兩個所述孔槽五依次與每組孔槽一的內部尺寸和間距相適配。

4、進一步的，所述工作臺面靠近立板的表面固設有安裝座，所述安裝座頂端的中間固設有氣缸二，所述氣缸二頂端的輸出端固設連接有l(wèi)形支架，所述l形支架與氣缸一固定連接在一起，提高了氣缸一高度調節(jié)的便利性。

5、進一步的，所述立板的側壁上開設有孔槽六供雙向絲桿插接，所述立板靠近槽口二的中間固設有隔板，所述孔槽六貫穿隔板，提高了雙向絲桿轉動的穩(wěn)定性。

6、進一步的，兩個所述卡爪均呈l形與底座的外部尺寸相適配，所述卡爪和凸形滑塊均為不銹鋼材質，所述卡爪靠近凸形滑塊的內側壁上均固設有薄膜壓力傳感器，所述薄膜壓力傳感器的表面均粘貼有兩個防護墊一，所述防護墊一均為塑料薄膜材質，提高了薄膜壓力傳感器使用的安全性。

7、進一步的，所述安裝座的側壁上固設有警報燈，所述安裝座的側壁上固設有顯示屏，所述顯示屏和警報燈依次通過電線和plc與薄膜壓力傳感器相連通，提高了卡爪夾持的安全性。

8、進一步的，兩個所述卡爪的內內側上均設置有調節(jié)組件，所述卡爪側壁的中間均開設有孔槽三，所述調節(jié)組件均包括有螺紋連接在孔槽三內部的螺紋柱，所述螺紋柱的底端轉動連接有旋轉座，所述旋轉座的底端固設有支撐板，所述螺紋柱的頂端貫穿孔槽三固設有旋鈕，進一步提高了底座夾持的穩(wěn)定性。

9、進一步的，所述支撐板的底端均固定連接有防護墊二，所述防護墊二為橡膠材質，所述支撐板的頂端對稱固設有兩個滑桿，所述卡爪靠近孔槽三的側壁上對稱開設有兩個孔槽四供滑桿插接，所述孔槽四的內部尺寸依次與滑桿的外部尺寸相適配，提高了支撐板移動的穩(wěn)定性。

10、進一步的，所述應力傳感器的側壁上對稱插接有兩個接頭，所述接頭依次通過電線和plc與顯示屏和警報燈相耦合，提高了檢測的精度。

11、一種小型飛機座椅滑軌安裝檢測設備，包括以下步驟：

12、s1：安裝定位，將底座套設在定位塊的外表面，使兩個卡爪依次貫穿凸形滑塊，啟動伺服電機帶動雙向絲桿順時針轉動，從而通過凸形滑塊和絲桿滑臺相配合驅動卡爪相向移動，從而夾緊底座，從而限制底座水平側向移動，再順時針轉動旋鈕可調節(jié)支撐板的高度，從而縮小底座與立板之間的距離，操作人員再啟動氣缸二和氣缸一從而調節(jié)連接塊與連接座的位置關系，使兩個孔槽五與一組孔槽一同心，再將兩個槽口二插接在孔槽五并螺紋連接在孔槽一的內部。

13、s2：滑動側視，操作人員啟動氣缸一帶動應力傳感器和連接塊水平往復移動，從而帶動滑塊架和連接座同步水平移動，操作人員觀察滑塊架在軌道槽內部的滑動狀態(tài)，應力傳感器可將孔槽五移動時測得的拉力和壓力經(jīng)由plc邏輯處理后在l形支架的表面顯示出來。

14、s3：更換拆卸，操作人員首先轉動兩個限位螺桿，從而解除對連接塊和連接座的限位，再逆時針轉動兩個旋鈕，再反向驅動伺服電機帶動雙向絲桿逆時針轉動，從而使兩個卡爪相中間聚攏，從而解除卡爪對底座的限位，從而方便將底座取下更換。

15、本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有的有益效果是：

16、其一，本發(fā)明中的一種小型飛機座椅滑軌安裝檢測設備通過伺服電機、槽口二、雙向絲桿、定位塊、夾持組件和滑動測試組件相配合，啟動伺服電機可帶動雙向絲桿轉動從而驅動兩個卡爪相向移動夾持底座，提高了座椅滑軌組件安裝定位的便利性和穩(wěn)定性，進而提高座椅滑軌組件安裝檢測的效率和穩(wěn)定性；

17、其二，本發(fā)明中的一種小型飛機座椅滑軌安裝檢測設備通過設置有調節(jié)組件，調節(jié)組件包括有螺紋連接在卡爪側壁上的螺紋柱，操作人員轉動螺紋柱，可驅動兩個支撐板支撐底座，從而減少底座與立板之間的距離，進而提高穩(wěn)定性；

18、其三，本發(fā)明中的一種小型飛機座椅滑軌安裝檢測設備通過設置有薄膜壓力傳感器、防護墊一和警報燈，薄膜壓力傳感器和警報燈通過電線和plc相聯(lián)通，薄膜壓力傳感器可測量底座和卡爪之間的壓力，壓力過大時警報燈發(fā)出警報，從而提高測試安全性。