1.一種將輪胎自動卸車到輸送線上的裝置，其特征在于，一種將輪胎自動卸車到輸送線上的裝置，由橫梁，立柱，齒條，鋼軌，臺車，走行輪，走行輪軸一，走行輪軸二，驅(qū)動帶輪，帶輪，走行齒輪，皮帶，驅(qū)動電機，氣缸安裝支座一，氣缸安裝支座二，氣缸，抓手支架，抓手關(guān)節(jié)軸，活動抓手，輸送線，輪胎緩存平臺，擋板，重疊輪胎阻擋組成；一個將輪胎自動卸車到輸送線上的裝置有兩個橫梁，橫梁安裝在立柱上方，每個橫梁由兩個以上立柱支撐，兩根橫梁平行布置；每個橫梁上方均安裝有鋼軌和齒條，鋼軌和齒條沿橫梁平行布置；臺車橫跨于兩個橫梁的上方，臺車上裝有走行輪軸一和走行輪軸二，走行輪軸一兩端各裝有一個走行輪，走行輪軸二兩端各裝有一個走行齒輪和一個走行輪，走行輪軸二中間裝有一個驅(qū)動帶輪；四個走行輪放置在鋼軌上，兩個走行齒輪分別與兩個橫梁上安裝的齒條嚙合；驅(qū)動電機位于走行輪軸二中間位置，安裝在臺車上方；驅(qū)動電機上裝有帶輪；帶輪和驅(qū)動帶輪之間裝有皮帶；臺車一側(cè)上有四個抓手支架，抓手支架上裝有抓手關(guān)節(jié)軸，活動抓手安裝在抓手關(guān)節(jié)軸上，可以繞抓手關(guān)節(jié)軸的軸心線轉(zhuǎn)動；活動抓手上設(shè)有拉力桿，拉力桿上安裝有兩個氣缸安裝支座一；臺車上安裝有兩個氣缸安裝支座二；氣缸安裝支座一和氣缸安裝支座二之間安裝有氣缸，氣缸的頭部和氣缸安裝支座一鉸接，氣缸的尾部與氣缸安裝支座二鉸接；臺車下方設(shè)置有輪胎緩存平臺，輪胎緩存平臺高度低于裝輪胎的卡車貨箱1-5cm，輪胎緩存平臺一側(cè)設(shè)置有圓弧形斜坡；圓弧形斜坡的形狀為長方體平臺與軸線與地面平行且與橫梁所在直線成60°-70°夾角的圓柱體做布爾減法運算得到的形狀；圓弧形斜坡的下方設(shè)置有輸送線，輸送線的另外一側(cè)設(shè)置有擋板，輸送線的出口處設(shè)置有重疊輪胎阻擋；本發(fā)明一種將輪胎自動卸車到輸送線上的裝置一般成對對稱設(shè)置使用，也可以單獨使用，成對設(shè)置時，兩個將輪胎自動卸車到輸送線上的裝置中間空開輪胎運輸卡車進入的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種將輪胎自動卸車到輸送線上的裝置，其特征在于，將所述的氣缸替換為電缸或液壓缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種將輪胎自動卸車到輸送線上的裝置，其特征在于，橫梁和立柱是用空心鋁型材制作的。