本實(shí)用新型涉及一種牽引機(jī)構(gòu)，特別是一種加油管道牽引機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

加油船是保證水上船舶加油補(bǔ)給的加油供油平臺(tái)，為水上船舶的持續(xù)工作提供了有力的保證。目前現(xiàn)有的水上加油船上加油主要由油箱、油泵和輸油管路構(gòu)成，在進(jìn)行加油的時(shí)候，由于輸油管路長(zhǎng)度較長(zhǎng)并且重量比較大，因此需要幾個(gè)人同時(shí)將輸油管搬運(yùn)到需要加油的船舶上進(jìn)心加油，這樣耗費(fèi)較多的人力物力，并且人工搬運(yùn)容易發(fā)生危險(xiǎn)和事故。另外，人工搬運(yùn)拖動(dòng)，輸油管道在船舶邊沿容易磨損劃傷，造成泄漏和管道使用壽命降低，并且比較危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種加油管道牽引機(jī)構(gòu)，它能夠?qū)佑凸艿肋M(jìn)行自動(dòng)牽引，避免加油管道在床邊沿拖動(dòng)磨損，同時(shí)也能夠更加省力。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種加油管道牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：包含軌道、底座、滾輪、滾輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)、工作臺(tái)、第一連桿、第二連桿、氣缸、兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滑輪、壓緊滑輪、滑輪支架、減速器和滑輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，軌道沿著甲板邊沿水平設(shè)置，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座兩側(cè)，底座通過兩側(cè)滾輪滑動(dòng)設(shè)置在軌道上，滾輪通過皮帶與滾輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接由滾輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，第一連桿和第二連桿交叉設(shè)置并且中間部位通過橫軸鉸接，第一連桿和第二連桿上端鉸接在工作臺(tái)下側(cè)，第一連桿和第二連桿下端鉸接在底座上側(cè)，氣缸一端與橫軸鉸接，氣缸另一端鉸接在底座上側(cè)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滑輪均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在滑輪支架上并且兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滑輪通過皮帶連接聯(lián)動(dòng)，其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)滑輪與減速器連接由減速器驅(qū)動(dòng)，減速器與滑輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接由滑輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，壓緊滑輪設(shè)置在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滑輪上側(cè)并且壓緊滑輪上設(shè)置有壓力機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述壓力機(jī)構(gòu)包含滑塊和彈簧，滑輪支架上開有沿豎直方向設(shè)置的導(dǎo)向槽，滑塊滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向槽內(nèi)并且能夠沿著導(dǎo)向槽上下滑動(dòng)，壓緊滑輪兩端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在兩側(cè)的滑塊上，彈簧豎直設(shè)置一端固定在滑塊下側(cè)，彈簧另一端固定在滑輪支架上。

進(jìn)一步地，所述兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滑輪、壓緊滑輪均為表面設(shè)置有凹陷圓弧的滑輪。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：加油管道牽引機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，安裝在加油船甲板邊沿，將加油管道進(jìn)行牽引，避免加油管道在船舶邊沿刮傷，并且通過機(jī)械牽引，更加的省力安全。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的加油管道牽引機(jī)構(gòu)的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的加油管道牽引機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

如圖所示，本實(shí)用新型的一種加油管道牽引機(jī)構(gòu)，包含軌道1、底座2、滾輪3、滾輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、工作臺(tái)5、第一連桿6、第二連桿7、氣缸8、兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滑輪9、壓緊滑輪10、滑輪支架11、減速器12和滑輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)13，軌道1沿著甲板邊沿水平設(shè)置，滾輪3轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座2兩側(cè)，底座2通過兩側(cè)滾輪3滑動(dòng)設(shè)置在軌道1上，滾輪3通過皮帶與滾輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)4連接由滾輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)4驅(qū)動(dòng)，第一連桿6和第二連桿7交叉設(shè)置并且中間部位通過橫軸14鉸接，第一連桿6和第二連桿7上端鉸接在工作臺(tái)5下側(cè)，第一連桿6和第二連桿7下端鉸接在底座2上側(cè)，氣缸8一端與橫軸14鉸接，氣缸8另一端鉸接在底座2上側(cè)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滑輪9均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在滑輪支架11上并且兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滑輪9通過皮帶連接聯(lián)動(dòng)，其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)滑輪9與減速器12連接由減速器12驅(qū)動(dòng)，減速器12與滑輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)13連接由滑輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)13驅(qū)動(dòng)，壓緊滑輪10設(shè)置在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滑輪9上側(cè)并且壓緊滑輪10上設(shè)置有壓力機(jī)構(gòu)。

壓力機(jī)構(gòu)包含滑塊15和彈簧16，滑輪支架11上開有沿豎直方向設(shè)置的導(dǎo)向槽17，滑塊15滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向槽17內(nèi)并且能夠沿著導(dǎo)向槽17上下滑動(dòng)，壓緊滑輪10兩端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在兩側(cè)的滑塊15上，彈簧16豎直設(shè)置一端固定在滑塊15下側(cè)，彈簧16另一端固定在滑輪支架11上。

兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滑輪9、壓緊滑輪10均為表面設(shè)置有凹陷圓弧的滑輪。

本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。