本實(shí)用新型涉及叉車領(lǐng)域，特別涉及一種貨叉雙向側(cè)移裝置。

背景技術(shù)：

在進(jìn)行物料搬運(yùn)作業(yè)時，一般大件物品的搬運(yùn)需要借助于叉車等大型的搬運(yùn)工具，而越是大的件物品則需要搬運(yùn)工具更大的放置空間，即常常需要對叉車的貨叉進(jìn)行調(diào)整或者調(diào)換。現(xiàn)有技術(shù)中，可移動調(diào)整的貨叉采用滑塊來調(diào)節(jié)貨叉寬度，貨叉與貨叉架之間使用相應(yīng)部件連接，通過調(diào)節(jié)滑塊，根據(jù)貨物的大小來改變兩貨叉之間的距離。但是這種結(jié)構(gòu)存在一定的缺陷，調(diào)節(jié)時必須用手調(diào)節(jié)滑塊，當(dāng)有大型貨物的時候就很難進(jìn)行調(diào)整，同時不容易掌握精確度也不夠方便，而且會因?yàn)榭拷洸婕?，而容易發(fā)生碰撞使其卡住。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種貨叉雙向側(cè)移裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便快速，能精確調(diào)整兩貨叉之間的距離。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種貨叉雙向側(cè)移裝置，包括貨叉架體，所述貨叉架體由左右兩塊對稱的連接板和上下兩根橫梁組成，連接板和橫梁之間兩兩固定連接；所述連接板中段開有通軸孔；貨叉雙向側(cè)移裝置還包括移動裝置，所述移動裝置包括手輪、絲桿、固定螺套和貨叉，絲桿由第一軸桿和第二軸桿組成，第一軸桿包括第一軸桿桿身、分別固定連接在第一軸桿桿身兩端的第一軸桿連接頭和第一轉(zhuǎn)動頭，第二軸桿設(shè)有第二軸桿桿身、分別固定連接在第二軸桿桿身兩端的第二軸桿連接頭和第二轉(zhuǎn)動頭，第一軸桿連接頭和第二軸桿連接頭固定連接；所述絲桿安裝在連接板之間，第一轉(zhuǎn)動頭和第二轉(zhuǎn)動頭分別穿過通軸孔；所述第一軸桿桿身與第一軸桿連接頭之間設(shè)有限位座，第二軸桿桿身與第二軸桿連接頭之間設(shè)有限位座；第一軸桿桿身上設(shè)有第一螺紋，第二軸桿桿身設(shè)有第二螺紋，第一螺紋和第二螺紋方向相反；所述固定螺套包括第一螺套和第二螺套，第一螺套和第二螺套上設(shè)有定位槽，第一螺套和第二螺套分別安裝在第一軸桿和第二軸桿上；所述手輪上設(shè)有輪軸，輪軸與第一轉(zhuǎn)動頭固定連接；所述貨叉尾端設(shè)有通孔，貨叉通過通孔分別與第一螺套和第二螺套連接。

進(jìn)一步的，所述第一螺套安裝在第一軸桿桿身最左端，一端抵住限位座；第二螺套安裝在第二軸桿桿身最右端，一端抵住限位座。

進(jìn)一步的，所述手輪上設(shè)有垂直固定于手輪的手桿，通過手桿帶動手輪轉(zhuǎn)動，在容易把握精度的同時更節(jié)省體力。

本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便；與現(xiàn)有技術(shù)相比，能在非空載的狀態(tài)下進(jìn)行貨叉之間的距離調(diào)整，能精確調(diào)整兩貨叉之間的距離，同時節(jié)省了時間和體力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖3為連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為貨叉的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1. 貨叉架體；11. 連接板；12. 橫梁；2. 移動裝置；3. 手輪；31. 輪軸；32. 手桿；4. 絲桿；5.限位座； 6. 貨叉；61. 通孔；7. 第一軸桿；71. 第一軸桿桿身；72. 第一軸桿連接頭；73. 第一轉(zhuǎn)動頭；74. 第一螺紋；8. 第二軸桿；81. 第二軸桿桿身；82. 第二軸桿連接頭；83. 第二轉(zhuǎn)動頭；84. 第二螺紋；91. 第一螺套；92. 第二螺套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型包括貨叉架體1，貨叉架體1由左右兩塊對稱的連接板11和上下兩根橫梁12組成，連接板11和橫梁12之間兩兩固定連接。連接板11中段開有通軸孔。貨叉雙向側(cè)移裝置還包括移動裝置2，移動裝置2包括手輪3、絲桿4、固定螺套和貨叉6，絲桿4由第一軸桿7和第二軸桿8組成，第一軸桿7包括第一軸桿桿身71、分別固定連接在第一軸桿桿身71兩端的第一軸桿連接頭72和第一轉(zhuǎn)動頭73，第二軸桿8設(shè)有第二軸桿桿身81、分別固定連接在第二軸桿桿身81兩端的第二軸桿連接頭82和第二轉(zhuǎn)動頭83，第一軸桿連接頭72和第二軸桿連接頭82固定連接。絲桿3安裝在連接板11之間，第一轉(zhuǎn)動頭73和第二轉(zhuǎn)動頭83分別穿過通軸孔。第一軸桿桿身71與第一軸桿連接頭之間設(shè)有限位座，第二軸桿桿身與第二軸桿連接頭之間設(shè)有限位座。第一軸桿桿身71上設(shè)有第一螺紋74，第二軸桿桿身81設(shè)有第二螺紋84，第一螺紋74和第二螺紋84方向相反。固定螺套包括第一螺套91和第二螺套92，第一螺套91和第二螺套92上設(shè)有定位槽93，第一螺套91和第二螺套92分別安裝在第一軸桿7和第二軸桿8上。手輪3上設(shè)有輪軸31，輪軸31與第一轉(zhuǎn)動頭73固定連接。貨叉6尾端設(shè)有通孔61，貨叉6通過通孔61分別與第一螺套91和第二螺套92連接。

本實(shí)用新型中，第一螺套91安裝在第一軸桿桿身71最左端，一端抵住限位座5。第二螺套92安裝在第二軸桿桿身81最右端，一端抵住限位座5。在未使用裝置的情況下，兩個貨叉6是在間距最小的狀態(tài)下。手輪3上設(shè)有垂直固定于手輪的手桿32，通過手桿32帶動手輪3轉(zhuǎn)動，在容易把握精度的同時更節(jié)省體力。

當(dāng)需要對貨叉6的位置進(jìn)行調(diào)整時，握住手桿32轉(zhuǎn)動手輪3，手輪3會帶動絲桿4轉(zhuǎn)動，絲桿上的第一螺套91和第二螺套92會因此同時同速向外移動，帶動連接在固定螺套上的貨叉6向外移動。當(dāng)需要縮小貨叉6之間的距離時，只需要反向轉(zhuǎn)動手輪3即可。

本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。