本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是涉及一種用于火車裝車站的儲(chǔ)煤裝置。

背景技術(shù)：

煤炭是我國(guó)的重要能源之一。而我國(guó)的能源分布具有不均勻的特點(diǎn)，煤炭一般需要從煤炭產(chǎn)地運(yùn)送至使用地。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，煤炭的用量越來(lái)越大，煤炭運(yùn)輸也越來(lái)越重要和繁重。煤炭運(yùn)輸一般有公路、鐵路和水路這幾種運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸主要用于短距離的煤炭運(yùn)輸，公路運(yùn)輸運(yùn)輸量較小，而且運(yùn)輸過(guò)程中事故發(fā)生率較高，并且人工強(qiáng)度較大。鐵路運(yùn)輸是一種比較適合的煤炭運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸已經(jīng)成為目前煤炭運(yùn)輸最主要的運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量較大，安全性高。

鐵路煤炭運(yùn)輸需要將煤炭裝在貨車上，而目前一般采用條形儲(chǔ)煤倉(cāng)存儲(chǔ)并配置緩沖倉(cāng)裝車的運(yùn)輸方式，其占地面積大，且效率較低。而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，煤炭的需求量增加，煤炭的運(yùn)輸量也隨之增加，因此提供一種利用率高、占地面積小、降低土石方量，并提高儲(chǔ)料場(chǎng)作業(yè)自動(dòng)化水平的儲(chǔ)煤裝置是亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于上述不足，本實(shí)用新型提供了一種新的儲(chǔ)煤裝置。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種用于火車裝車站的儲(chǔ)煤裝置，其包括

受煤坑；

若干個(gè)煤倉(cāng)，所述若干個(gè)煤倉(cāng)各自獨(dú)立設(shè)置，且所述若干個(gè)煤倉(cāng)呈陣列式排列；以及

煤倉(cāng)輸入裝置，所述煤倉(cāng)輸入裝置連接所述受煤坑與所述煤倉(cāng)，每個(gè)煤倉(cāng) 對(duì)應(yīng)一個(gè)所述煤倉(cāng)輸入裝置；

輸煤暗道，所述輸煤暗道位于所述煤倉(cāng)的下方，且所述輸煤暗道與每個(gè)所述煤倉(cāng)通過(guò)下料口相通；

煤倉(cāng)輸出裝置，所述煤倉(cāng)輸出裝置設(shè)置在所述輸煤暗道中；以及

轉(zhuǎn)載點(diǎn)，所述煤倉(cāng)輸出裝置與所述轉(zhuǎn)載點(diǎn)相連通；且所述轉(zhuǎn)載點(diǎn)靠近火車軌道；

所述受煤坑中的煤通過(guò)所述煤倉(cāng)輸入裝置輸送至各個(gè)所述煤倉(cāng)儲(chǔ)存，使用時(shí)則通過(guò)所述下料口進(jìn)入輸煤暗道中的煤倉(cāng)輸出裝置，然后通過(guò)所述煤倉(cāng)輸出裝置輸送至所述轉(zhuǎn)載點(diǎn)，通過(guò)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處設(shè)置的輸煤裝置輸送至火車上。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做以下改進(jìn)：

進(jìn)一步的，所述煤倉(cāng)為球形倉(cāng)。

進(jìn)一步的，所述若干個(gè)煤倉(cāng)呈串聯(lián)式排列。

進(jìn)一步的，所述若干個(gè)煤倉(cāng)呈串并聯(lián)式排列。

進(jìn)一步的，所述煤倉(cāng)為6個(gè)，其中3個(gè)煤倉(cāng)組成第一串聯(lián)煤倉(cāng)，另外3個(gè)煤倉(cāng)組成第二串聯(lián)煤倉(cāng)；所述第一串聯(lián)煤倉(cāng)和所述第二串聯(lián)煤倉(cāng)并聯(lián)設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述受煤坑為兩個(gè)，分別為第一受煤坑和第二受煤坑，所述第一受煤坑與所述第一串聯(lián)煤倉(cāng)連通，所述第二受煤坑與所述第二串聯(lián)煤倉(cāng)連通。

進(jìn)一步的，所述輸煤暗道為兩條，分別為第一輸煤暗道和第二輸煤暗道，所述第一輸煤暗道的中心線和所述第二輸煤暗道的中心線為直線，且所述第一輸煤暗道和所述第二輸煤暗道平行設(shè)置。

進(jìn)一步的，相鄰兩個(gè)所述煤倉(cāng)之間的距離不大于所述球形倉(cāng)的半徑的二分之一。

進(jìn)一步的，所述球形倉(cāng)中設(shè)置有落料塔，所述煤倉(cāng)輸入裝置與所述落料塔相連通。

進(jìn)一步的，在所述煤倉(cāng)輸入裝置、所述煤倉(cāng)輸出裝置和所述輸煤裝置上均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)本實(shí)用新型的用于火車裝車站的儲(chǔ)煤裝置將煤倉(cāng)呈陣列式設(shè)置，這樣 設(shè)置占地面積小，場(chǎng)地的利用率高，建設(shè)時(shí)降低了土石方量；

(2)煤倉(cāng)呈陣列式設(shè)置后，可以減少受煤坑的數(shù)量，同樣減小了占地面積，節(jié)省了工程造價(jià)；

(3)本實(shí)用新型的用于火車裝車站的儲(chǔ)煤裝置通過(guò)設(shè)置第一運(yùn)煤裝置、第二運(yùn)煤裝置和第三運(yùn)煤裝置實(shí)現(xiàn)了煤炭從受煤坑運(yùn)送至火車上的全程自動(dòng)化，同時(shí)運(yùn)輸均在封閉條件下進(jìn)行，提高了運(yùn)輸作業(yè)的自動(dòng)化水平，降低了粉塵量，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的用于火車裝車站的儲(chǔ)煤裝置的一個(gè)實(shí)施例的整體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的用于火車裝車站的儲(chǔ)煤裝置的另一實(shí)施例的整體示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型提供了一種用于火車裝車站的儲(chǔ)煤裝置，其包括受煤坑100、煤倉(cāng)200、煤倉(cāng)輸入裝置300、輸煤暗道400、煤倉(cāng)輸出裝置(圖未示出)和轉(zhuǎn)載點(diǎn)500。

其中受煤坑用于接收通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)拿禾?。受煤?00中的煤炭通過(guò)煤倉(cāng)輸入裝置300輸送至煤倉(cāng)。本實(shí)施例中煤倉(cāng)輸入裝置的兩端分別連通受煤坑100和煤倉(cāng)200。較優(yōu)的，煤倉(cāng)輸入裝置300傾斜設(shè)置，煤倉(cāng)輸入裝置300與煤倉(cāng)200的接觸位置最好位于煤倉(cāng)200的上部。

參見(jiàn)圖1，若干個(gè)煤倉(cāng)200各自獨(dú)立設(shè)置，煤倉(cāng)之間互不接觸，煤倉(cāng)之間間隔一定距離，且所述若干個(gè)煤倉(cāng)呈陣列式排列；所謂的煤倉(cāng)200呈陣列式排列，優(yōu)選多個(gè)煤倉(cāng)呈矩形陣列式排列。

參見(jiàn)圖1，煤倉(cāng)輸入裝置300連接所述受煤坑100與所述煤倉(cāng)200，每個(gè)煤 倉(cāng)200對(duì)應(yīng)一個(gè)所述煤倉(cāng)輸入裝置300。圖1中共有3個(gè)煤倉(cāng)，分別為第一煤倉(cāng)210、第二煤倉(cāng)220和第三煤倉(cāng)230，第一煤倉(cāng)210通過(guò)第一煤倉(cāng)輸入裝置310與受煤坑100連通，第二煤倉(cāng)220通過(guò)第二煤倉(cāng)輸入裝置320與受煤坑100連通，第三煤倉(cāng)230通過(guò)第三煤倉(cāng)輸入裝置330與受煤坑100連通。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的用于火車裝車站的儲(chǔ)煤裝置還包括輸煤暗道400，所述輸煤暗道400位于所述煤倉(cāng)200的下方，且所述輸煤暗道400與每個(gè)所述煤倉(cāng)200通過(guò)下料口相通。在煤倉(cāng)的下方設(shè)置輸煤暗道能夠利用重力使煤落入煤倉(cāng)輸出裝置上從而節(jié)省能源。

進(jìn)一步的，在所述輸煤暗道中還設(shè)置有煤倉(cāng)輸出裝置。本實(shí)施例中的煤倉(cāng)輸出裝置為帶式輸送機(jī)。

參見(jiàn)圖1，煤倉(cāng)輸出裝置的末端設(shè)置有轉(zhuǎn)載點(diǎn)500，所述煤倉(cāng)輸出裝置與所述轉(zhuǎn)載點(diǎn)500相連通；所述轉(zhuǎn)載點(diǎn)500靠近火車軌道；

所述受煤坑100中的煤通過(guò)所述煤倉(cāng)輸入裝置300輸送至各個(gè)所述煤倉(cāng)200儲(chǔ)存，使用時(shí)則通過(guò)所述下料口進(jìn)入輸煤暗道400中的煤倉(cāng)輸出裝置，然后通過(guò)所述煤倉(cāng)輸出裝置輸送至所述轉(zhuǎn)載點(diǎn)500，通過(guò)轉(zhuǎn)載點(diǎn)500處設(shè)置的輸煤裝置600輸送至火車700上。

本實(shí)用新型將煤倉(cāng)呈陣列式布置，陣列式布置時(shí)可以根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)際情況設(shè)計(jì)相應(yīng)的陣列布置方式，其靈活性大。采用陣列式的多個(gè)煤倉(cāng)的布置方式，與以往的條形儲(chǔ)煤倉(cāng)相比，其占地面積小，場(chǎng)地利用率高；同時(shí)可以設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)氖苊嚎拥奈恢脧亩鴾p少煤倉(cāng)輸入裝置的建設(shè)量。另外，陣列式布置的煤倉(cāng)方便輸煤暗道的設(shè)計(jì)和建設(shè)。

較佳的，作為一種可實(shí)施方式，本實(shí)施例中的煤倉(cāng)200均為球形倉(cāng)。球形倉(cāng)占地面積小，容量大，建設(shè)工程量小，同時(shí)節(jié)能環(huán)保。

作為一種可實(shí)施方式，所述若干個(gè)煤倉(cāng)呈串聯(lián)式排列。串聯(lián)式排列適用于開(kāi)闊狹長(zhǎng)的場(chǎng)地。所謂的串聯(lián)式排列也就是若干個(gè)煤倉(cāng)排成一列，受煤坑與串聯(lián)式煤倉(cāng)的兩端的煤倉(cāng)形成等腰三角形。

而當(dāng)場(chǎng)地開(kāi)闊且儲(chǔ)煤量大時(shí)，所述若干個(gè)煤倉(cāng)呈串并聯(lián)式排列。所謂的串并聯(lián)式排列是將一部分煤倉(cāng)串聯(lián)設(shè)置，另外一部分煤倉(cāng)串聯(lián)設(shè)置，然后將兩串 煤倉(cāng)并聯(lián)設(shè)置。受煤坑的位置根據(jù)煤倉(cāng)的數(shù)量確定，最起碼一個(gè)串聯(lián)煤倉(cāng)對(duì)應(yīng)一個(gè)受煤坑。

進(jìn)一步的，參見(jiàn)圖2，所述煤倉(cāng)為6個(gè)，其中3個(gè)煤倉(cāng)組成第一串聯(lián)煤倉(cāng)，另外3個(gè)煤倉(cāng)組成第二串聯(lián)煤倉(cāng)；所述第一串聯(lián)煤倉(cāng)和所述第二串聯(lián)煤倉(cāng)并聯(lián)設(shè)置。參見(jiàn)圖2，第一煤倉(cāng)210、第二煤倉(cāng)220和第三煤倉(cāng)230串聯(lián)設(shè)置形成第一串聯(lián)煤倉(cāng)，第四煤倉(cāng)240、第五煤倉(cāng)250和第六煤倉(cāng)260串聯(lián)設(shè)置形成第二串聯(lián)煤倉(cāng)。第一串聯(lián)煤倉(cāng)和第二串聯(lián)煤倉(cāng)平行設(shè)置，也就是說(shuō)第一煤倉(cāng)210、第二煤倉(cāng)220和第三煤倉(cāng)230的中心的連線與第四煤倉(cāng)240、第五煤倉(cāng)250和第六煤倉(cāng)260的中心的連線相平行。

參見(jiàn)圖2，當(dāng)存在多個(gè)串聯(lián)煤倉(cāng)時(shí)，可以根據(jù)串聯(lián)煤倉(cāng)的數(shù)量設(shè)置受煤坑的數(shù)量。本實(shí)施例中的受煤坑100為兩個(gè)，分別為第一受煤坑110和第二受煤坑120，所述第一受煤坑110與所述第一串聯(lián)煤倉(cāng)連通，所述第二受煤坑120與所述第二串聯(lián)煤倉(cāng)連通。即第一受煤坑110與第一煤倉(cāng)210、第二煤倉(cāng)220和第三煤倉(cāng)230連通，第二受煤坑120與第四煤倉(cāng)240、第五煤倉(cāng)250和第六煤倉(cāng)260連通。

進(jìn)一步的，參見(jiàn)圖2，所述輸煤暗道400為兩條，分別為第一輸煤暗道410和第二輸煤暗道420，第一輸煤暗道410設(shè)置在第一串聯(lián)煤倉(cāng)的下方，第二輸煤暗道420設(shè)置在第二串聯(lián)煤倉(cāng)的下方，所述第一輸煤暗道的中心線和所述第二輸煤暗道的中心線均為直線，且所述第一輸煤暗道410和所述第二輸煤暗道420平行設(shè)置。

為了進(jìn)一步減少占地面積，本實(shí)施例中設(shè)定相鄰兩個(gè)所述煤倉(cāng)(球形倉(cāng))之間的距離不大于所述球形倉(cāng)的半徑的二分之一。這樣設(shè)置同時(shí)保證了煤倉(cāng)的獨(dú)立性。

進(jìn)一步的，參見(jiàn)圖1，所述球形倉(cāng)中設(shè)置有落料塔201，所述煤倉(cāng)輸入裝置300與所述落料塔201相連通。受煤坑中的煤通過(guò)煤倉(cāng)輸入裝置300輸送至落料塔201，然后通過(guò)落料塔201落入球形倉(cāng)中形成煤堆。

同時(shí)，在煤倉(cāng)輸入裝置300、煤倉(cāng)輸出裝置和輸煤裝置600上均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)，一般的，驅(qū)動(dòng)機(jī)安裝在驅(qū)動(dòng)機(jī)房中。驅(qū)動(dòng)機(jī)的目的是提供輸送動(dòng)力。參見(jiàn) 圖1，在輸煤裝置600上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)房610。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。