(二)

背景技術(shù)：
：

現(xiàn)有國內(nèi)外的鋼帶打包機(jī)張緊、夾緊和切斷的動力均采用氣壓，產(chǎn)生的張緊力小，鎖扣夾緊力小，進(jìn)而需要的氣源容量很大，導(dǎo)致打包機(jī)體積大，重量大，最大重量達(dá)15公斤。

(三)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

本實(shí)用新型提出的液壓鋼帶打包機(jī)，其目的是解決現(xiàn)有氣動鋼帶打包機(jī)體積大，重量大，捆綁預(yù)緊力較小，不能滿足用戶需求的問題。

其技術(shù)方案如下：

液壓鋼帶打包機(jī)，包括夾緊切割部分、張緊部分,其特征是

1)夾緊切割部分采用夾緊油缸1驅(qū)動連桿機(jī)構(gòu)3，夾緊油缸設(shè)置在前端豎向Z方向頂部，支撐在下方的支架2上。連桿機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有軸向X分布的缸銷3.3，其上套有吊耳1.2，吊耳豎向與夾緊油缸活塞1.1固定；缸銷軸向后端套有壓刀塊3.4，下方為切斷刀3.6和切斷刀復(fù)位彈簧3.7，并設(shè)橫向切刀3.8。連桿機(jī)構(gòu)通過前和后四連桿下方一個咬口的兩個咬刃3.21、3.22咬合鎖扣4及其內(nèi)部鋼帶5，沿鎖扣軸向X設(shè)一個及以上的咬口4.1、4.2,鎖扣軸向后端面4.3與切斷刀的軸向X距離X4取為3～10mm。2)張緊部分設(shè)有:鋼帶后端沿Y向設(shè)左、右兩個張緊油缸6.1、6.2和兩張緊油缸間的包含偏心輪的張緊機(jī)構(gòu)7；兩個張緊油缸活塞桿6.11、6.21末端固定在Y向后梁6.3的兩端，并設(shè)兩個X向側(cè)梁6.4一端固定于后梁,另一端套在偏心輪銷軸6.5兩端；兩個張緊油缸表面上固定有導(dǎo)向條6.1A、6.2A；鋼帶5末端卡在偏心輪7.1卡齒下，并放在偏心輪底部的搭臺6.6的搭臺工作面6.6A上。張緊彈簧7.2兩端分別固定在兩個側(cè)梁6.4上,并穿過偏心輪上開孔。并設(shè)頂桿7.3頂在偏心輪上。鋼帶的厚度在0-1.5mm范圍。3)在兩臺張緊油缸軸向前端設(shè)置一個鉸鏈8:包括Y向鉸銷軸8.1、刀架8.2和鉸鏈復(fù)位彈簧8.3。鉸銷軸通過Y向兩耳座2.4固定在支架后擋板2.1的后端面2.1B上。刀架設(shè)有固定在兩臺張緊油缸表面的X向兩根側(cè)架8.21和下端的刀臺8.22，兩根側(cè)架開孔套在鉸銷軸兩端。鉸鏈復(fù)位彈簧前端放在后擋板彈簧孔2.1A中，后端放在刀架上彈簧孔8.2A中。

上述搭臺與鋼帶接觸的搭臺工作面可為平面或鋸齒狀,一般鋼帶硬度≥85HRB,采用鋸齒狀。上述夾緊油缸為單作用或雙作用油缸，油缸最大的出力為4.5t。上述兩張緊油缸可為單作用或雙作用油缸，油缸最大的出力為4.0t。

本實(shí)用新型有益效果：

1)采用液壓油缸的方式作為輸出作用力，將鎖扣與鋼帶咬合緊固連接。設(shè)計(jì)液壓方式的輸出力，減小了鋼帶打包機(jī)的外形尺寸和整機(jī)重量，增加了鎖扣與鋼帶的咬合變形力，適合更大厚度的鋼帶打包緊固連接。鎖扣被咬合的方式有采用單咬口、雙咬口或多咬口(見圖6、圖7)。2)設(shè)計(jì)液壓方式的張緊油缸，增大了被包物9被捆的預(yù)緊力，同時(shí)張緊油缸采用兩個雙作用油缸，防止張緊油缸在受到拉力時(shí)產(chǎn)生偏載，影響設(shè)備使用受命。偏心輪設(shè)在兩個油缸中間，并且油缸上面有導(dǎo)向條，這樣能很好的保證整個張緊機(jī)構(gòu)的平衡受力，也可以大大提高張緊機(jī)構(gòu)的使用壽命。3)為了更方便將鋼帶裝入打包機(jī)的張緊機(jī)構(gòu)內(nèi)，設(shè)計(jì)了一個鉸鏈8，實(shí)現(xiàn)當(dāng)非工作狀態(tài)或鋼帶被切斷時(shí)，張緊機(jī)構(gòu)與支架在不受力的情況下成δ的角度張開(見圖2)，方便鋼帶從側(cè)面裝入。而當(dāng)鋼帶工作受力時(shí)，鋼帶被張緊機(jī)構(gòu)鎖緊隨著張緊機(jī)構(gòu)一起向后運(yùn)動，使刀架8.2的前端面8.2B與后擋板2.1的后端面2.1B貼合δ＝0°(見圖4)，鉸鏈復(fù)位彈簧8.3被壓縮在彈簧孔2.1A與8.2A中。

(四)附圖說明

圖1為液壓鋼帶打包機(jī)軸測圖。

圖2為非工作狀態(tài)正視圖(X-Z面)。張緊油缸軸線與X軸成一定的角度δ張角。向X軸正方向?yàn)榍岸恕?/p>

圖3為工作狀態(tài)下的后視圖(X-Z面)。

圖4為工作狀態(tài)下的正視圖(X-Z面)。圖4中：10-油口。11-線纜。12-扶手裝置。13-按鈕。14-懸掛吊耳。

圖5為圖4中A-A剖視圖(X-Y面)。

圖6為圖4中去除前側(cè)板2.2的M向視圖(Y-Z面)。

圖7為有咬扣位置的鎖扣和鋼帶軸測圖。

圖8為去除油口10、線纜11、扶手裝置12、按鈕13、懸掛吊耳14、液壓油通道6.7等的軸測圖。

圖9為去除油口10、線纜11、扶手裝置12、按鈕13、懸掛吊耳14、液壓油通道6.7等的局部正剖視圖(X-Z面)。

圖10為圖9中Ⅰ的局部放大圖。

圖11為圖9中Ⅱ的局部放大圖。

上圖中符號說明:

1-夾緊油缸：1.1夾緊油缸活塞，1.2吊耳。

2-支架：2.1-后擋板，2.2-前擋板；2.1A-后擋板鉸鏈彈簧孔，2.1B-后擋板后端面，2.3-擋板滑槽，2.4-鉸銷軸耳座，2.5-鎖扣擋板。

3-連桿機(jī)構(gòu)(雙咬口)：3.1-后四連桿，3.2-前四連桿，3.21、3.22-前四連桿咬刃，3.3-缸銷，3.4-壓刀塊，3.5-切斷刀限位桿，3.6-切斷刀,3.7-切斷刀復(fù)位彈簧(壓縮彈簧),3.8-橫向切刀。

4-鎖扣：4.1-后咬口，4.2-前咬口，4.3-鎖扣后端面。

5-鋼帶：5.1-彎折扣段。

6-張緊油缸及傳動件：6.1、6.2-左、右張緊油缸，6.11、6.21-左、右張緊油缸活塞桿，6.1A、6.2A-兩側(cè)梁導(dǎo)向條，6.3-后梁，6.4-側(cè)梁，6.5-偏心輪銷軸，6.6-搭臺，6.6A-搭臺工作面，6.7-液壓油通道(見圖5)。

7-張緊機(jī)構(gòu)：7.1-偏心輪，7.1A-卡齒，7.2-張緊彈簧(拉伸彈簧)，7.3-頂桿。

8-鉸鏈:8.1-鉸銷軸。8.2-刀架：8.2A-刀架彈簧孔，8.2B-刀架前端面，8.21-側(cè)架，8.22-刀臺。8.3-鉸鏈復(fù)位彈簧(壓縮彈簧)。

9-被包物(鋼管，線材盤圓等)。

10-油口。11-線纜。12-扶手裝置。13-按鈕。14-懸掛吊耳(見圖4)。

(五)具體實(shí)施方式

1)鋼帶鎖扣夾緊和切斷部分:

見圖1，夾緊油缸1設(shè)置在前端豎向Z方向頂部，支撐在下方的支架2上。見圖2，支架2沿X方向有前擋板2.2和后擋板2.1；連桿機(jī)構(gòu)3有前四連桿3.2和后四連桿3.1。見圖6、圖9，連桿機(jī)構(gòu)3設(shè)有軸向X分布的缸銷3.3，其上套有吊耳1.2，吊耳豎向與夾緊油缸活塞1.1固定；見圖9，缸銷3.3軸向后端套有壓刀塊3.4，壓刀塊正下方為切斷刀3.6和復(fù)位彈簧3.7，并設(shè)橫向切刀3.8與切斷刀3.6組合切斷鋼帶5。壓刀塊3.4與切斷刀3.6無連接。

見圖6，前或后四連桿下方一個咬口有兩個咬刃3.21、3.22，當(dāng)夾緊油缸活塞桿1.1上下移動通過吊耳1.2和缸銷3.3驅(qū)動前四連桿3.2下移時(shí)，兩個咬刃3.21、3.22在鎖扣4上咬合其內(nèi)部鋼帶5，將鎖扣咬合成為Y向咬口4.2(見圖7)。見圖7,本實(shí)施例采用軸向雙咬口，即在后端還有一個后咬口4.1。見圖9、圖11,鎖扣4的后端面4.3與切斷刀3.6的軸向X距離X4取為3～10mm。(4.3可見圖11)

鎖扣夾緊切斷過程：見圖9，當(dāng)夾緊油缸1啟動，夾緊油缸活塞1.1通過吊耳1.2推動缸銷3.3在前后擋板2.2、2.1的滑槽2.3內(nèi)向下移動，首先使前和后四連桿3.1、3.2的咬刃在鎖扣4上咬合其內(nèi)部鋼帶，形成咬口4.1和4.2(見圖7)；然后壓刀塊3.4隨缸銷下移下壓切斷刀3.6，并與橫向切刀3.8組合,切斷鋼帶5。夾緊油缸回程，帶動連桿機(jī)構(gòu)3、壓刀塊3.4回位，切斷刀復(fù)位彈簧反作用力使切斷刀復(fù)位至切斷刀限位桿3.5側(cè)面，完成回位。

夾緊油缸1采用單作用油缸，最大的出力為4.5t。

2)鋼帶張緊部分：

見圖5，鋼帶后端沿Y向設(shè)左、右兩個張緊油缸6.1、6.2和兩張緊油缸間用于鎖緊鋼帶的張緊機(jī)構(gòu)7。兩個張緊油缸活塞桿6.11、6.21末端固定在Y向后梁6.3的兩端，并設(shè)兩X向側(cè)梁6.4一端固定于后梁，另一端套在偏心輪銷軸6.5兩端。兩個張緊油缸表面上固定有導(dǎo)向條6.1A、6.2A,側(cè)梁6.4可在導(dǎo)向條6.1A、6.2A內(nèi)沿X方向往復(fù)運(yùn)動。見圖10,張緊機(jī)構(gòu)7內(nèi)設(shè)偏心輪7.1,鋼帶5末端卡在偏心輪卡齒7.1A下，并放在偏心輪底部的搭臺6.6的搭臺工作面6.6A上，鋼帶和塔臺相對靜止。張緊彈簧7.2兩端分別固定在兩個側(cè)梁6.4上，并穿過偏心輪7.1上開孔。鋼帶5的厚度在0-1.5mm范圍。見圖5，6.7為液壓油通道。見圖10，頂桿7.3頂在偏心輪上,使卡齒7.1A與搭臺工作面6.6A有一定間隙，便于鋼帶裝入。兩張緊油缸均為雙作用油缸，油缸最大的出力為4.0t。

鋼帶被張緊過程:見圖5，兩個張緊油缸6.1、6.2啟動，兩個張緊油缸活塞6.11、6.21帶動后梁6.3沿著導(dǎo)向條6.1A、6.2A軸向X方向移動，并通過兩側(cè)梁6.4帶動偏心輪銷軸6.5軸向X方向移動。見圖9，當(dāng)偏心輪銷軸6.5推動偏心輪7.1將鋼帶5緊壓在搭臺6.6上一起沿X負(fù)方向運(yùn)動，則捆緊被包物9。

見圖10，搭臺工作面6.6A可選為平面或鋸齒狀。一般鋼帶材質(zhì)硬度≥85HRB,采用鋸齒狀。

3)鉸鏈結(jié)構(gòu)：見圖8、圖2，在兩臺張緊油缸6.1、6.2軸向前端設(shè)置一個鉸鏈8：由Y向鉸銷軸8.1、刀架8.2和鉸鏈復(fù)位彈簧8.3組成。見圖8、圖9,鉸銷軸8.1通過Y向兩耳座2.4固定在支架后擋板的后端面2.1B上。刀架8.2設(shè)有固定在兩臺張緊油缸表面的X向兩根側(cè)架8.21和下端的刀臺8.22，刀臺8.22見圖9。見圖8，兩根側(cè)架8.21開孔套在鉸銷軸8.1兩端。見圖2，鉸鏈復(fù)位彈簧8.3前端放在后擋板彈簧孔2.1A中，后端放在刀架8.2上彈簧孔8.2A中。

鉸鏈8工作過程:

1)見圖2，當(dāng)鋼帶5在非工作狀態(tài)或被切斷后，鋼帶無張緊力，夾緊油缸1和張緊機(jī)構(gòu)7均不受力的情況下，鉸鏈復(fù)位彈簧8.3釋放伸開，兩張緊油缸及傳動件6和張緊機(jī)構(gòu)7在刀架8.2帶動下繞鉸銷軸8.1轉(zhuǎn)動，兩張緊油缸中心線與X軸形成張開角度為δ。2)見圖2、圖8，當(dāng)工作狀態(tài)時(shí)，鋼帶有張緊力，鉸鏈復(fù)位彈簧8.3處于壓縮狀態(tài)，刀架8.2、張緊油缸及傳動件6和張緊機(jī)構(gòu)7繞鉸銷軸8.1轉(zhuǎn)動，見圖4,使刀架前端面8.2B與支架后側(cè)板的后端面2.1B緊貼，兩張緊油缸中心線與X軸間角度δ＝0。

鋼帶安裝結(jié)構(gòu)、張緊、夾緊、切斷過程說明:

1)見圖9、圖11，首先將鋼帶前端從后向前穿入鎖扣4中，在鋼帶5上有防移動的彎折扣段5.1。

2)將鋼帶5捆綁被包物9(一般為鋼管9)一周，將鋼帶5再從前到后穿過鎖扣4。

3)見圖10,鋼帶末端放在偏心輪7.1下方搭臺6.6A上。

4)見圖2,在支架后擋板2.1上固定有鎖扣擋板2.5，防止安裝鋼帶時(shí)后拉鋼帶使鎖扣后移。

5)見圖5，圖9，當(dāng)張緊油缸6.1、6.2啟動，帶動張緊機(jī)構(gòu)7沿X軸負(fù)方向運(yùn)動，通過偏心輪7.1和搭臺6.6,張緊鋼帶沿X軸負(fù)方向一起運(yùn)動。張緊彈簧7.2提供反力矩，使鋼帶5更加緊密鎖緊在偏心輪7.1的卡齒7.1A和搭臺6.6的搭臺工作面6.6A間。

6)當(dāng)鋼帶張緊力達(dá)到要求值，夾緊油缸1啟動，見圖9，夾緊油缸活塞1.1通過吊耳1.2推動缸銷3.3在前后擋板2.2、2.1的滑槽2.3內(nèi)向下移動，見圖6，首先使前后四連桿3.1、3.2的咬刃在鎖扣4上咬合其內(nèi)部鋼帶，形成咬口4.1和4.2，鎖扣4夾緊鋼帶5(同時(shí)見圖7)；然后見圖9壓刀塊3.4隨缸銷下移下壓切斷刀3.6，與橫向切刀3.8一起共同作用切斷鋼帶5。夾緊油缸回程，帶動連桿機(jī)構(gòu)3、壓刀塊3.4回位，切斷刀復(fù)位彈簧3.7反作用力使切斷刀3.6復(fù)位至切斷刀限位桿3.5下側(cè)面，完成回位。