本實(shí)用新型涉及混凝土生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及軌枕輸送線。

背景技術(shù)：

在預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕脫模之后，需要將軌枕用軌枕運(yùn)輸車運(yùn)出出垛口。由于軌枕的長度通常在 2.3 ～ 4.8m 之 間， 如果直接將軌枕碼放在軌枕運(yùn)輸車上的話 ( 在該情況下軌枕的長度方向大致垂直于車身的長度方向 )， 非常不便于操作，而且一般都需要依靠吊裝機(jī)進(jìn)行協(xié)助，這樣的流程效率低、 需要占用多種設(shè)備和花費(fèi)很多人力，進(jìn)而不利于軌枕的規(guī)?；透咝Щa(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可連續(xù)對軌枕進(jìn)行輸送的軌枕輸送線，以適應(yīng)軌枕的規(guī)模化合集約化生產(chǎn)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案為：軌枕輸送線，包括輥道架、主動輥、被動輥以及設(shè)置于輥道架上的電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述主動輥和被動輥沿輥道架的長度方向交替布置，主動輥與被動輥均與機(jī)架轉(zhuǎn)動連接；所述電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括齒輪減速機(jī)和為齒輪減速機(jī)提供動力輸入的電機(jī)，齒輪減速機(jī)的動力輸出端與主動輥軸孔配合鍵連接；所述輥道架的末端處還設(shè)有物料提升機(jī)構(gòu)，所述物料提升機(jī)構(gòu)包括可下落至輥道架上的主動輥與被動輥之間的空隙下方的提升板和可上下升降提升板的提升機(jī)構(gòu)。

本方案的工作原理和優(yōu)點(diǎn)在于：使用時，脫模后的軌枕依次滑落至輥道架上，軌枕的長度方向與輥道架的長度方向平行，軌枕的長度方向垂直于主動輥和被動輥。啟動電機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動減速機(jī)工作，由電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動主動輥旋轉(zhuǎn)，由主動輥通過摩擦力引導(dǎo)軌枕沿輥道架的長度方向向輥道架的末端移動。主動輥和被動輥交替設(shè)置時為了保證軌枕在輥道架上一直能受到向前的推力，同時被動輥上部安裝電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)是為了節(jié)約成本，而主動輥和被動輥交替布置的目的就在于此。

本方案采用了提升機(jī)構(gòu)和提升板來對輸送至輥道架末端的軌枕進(jìn)行提升，提升板由提升機(jī)構(gòu)下落至主動輥與被動輥之間的空隙下方，軌枕在提升板上方穿過提升板時，電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)停止，此時提升機(jī)構(gòu)再將提升板向上升起，提升板再向上升起的同時就可以將軌枕由輥道架上提升出去。綜上，本方案采用了機(jī)械化的方式，達(dá)到了連續(xù)輸送軌枕的目的。

進(jìn)一步，提升機(jī)構(gòu)包括拉桿和液壓缸、拉桿的下端與提升板固定連接、拉桿的上方與液壓缸的活塞桿固定連接。液壓缸以及拉桿結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，相比鏈條提升機(jī)構(gòu)來說成本更低。

進(jìn)一步，主動輥上沿主動輥的回轉(zhuǎn)周向設(shè)有一個環(huán)形溝槽和兩個用以支撐軌枕的環(huán)形凸緣，環(huán)形溝槽位于環(huán)形凸緣之間。主動輥上設(shè)置的環(huán)形凸緣和環(huán)形溝槽將主動輥沿主動輥的長度方向分割成為可供四個軌枕并排放置的區(qū)域，而且四個軌枕同時被輸送時，在環(huán)形凸緣和環(huán)形溝槽的隔離作用下，四個軌枕不會相互之間發(fā)生干涉或者碰撞，即提高了軌枕的輸送效率，又防止軌枕在輸送過程中受到損傷。

進(jìn)一步，被動輥上沿被動輥的回轉(zhuǎn)周向設(shè)有一個環(huán)形溝槽和兩個用以支撐軌枕的環(huán)形凸緣，環(huán)形溝槽位于環(huán)形凸緣之間。作為主動輥的一種延續(xù)，被動輥上設(shè)置的環(huán)形凸緣和環(huán)形溝槽將被動輥沿被動輥的長度方向分割成為可供四個軌枕并排放置的區(qū)域，而且四個軌枕同時被輸送時，在環(huán)形凸緣和環(huán)形溝槽的隔離作用下，四個軌枕不會相互之間發(fā)生干涉或者碰撞，即提高了軌枕的輸送效率，又防止軌枕在輸送過程中受到磨損。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中的輥道架側(cè)面安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中的主動輥結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖標(biāo)記包括：輥道架1、被動輥2、提升板3、拉桿4、主動輥5、電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)6、環(huán)形凸緣51、環(huán)形溝槽52。

實(shí)施例基本如圖1和圖2所示：軌枕輸送線，包括輥道架1、主動輥5、被動輥2以及電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)6。主動輥5和被動輥2沿輥道架1的長度方向交替布置、且均與輥道架1轉(zhuǎn)動連接（即沿輥道架1的長度方向，主動輥5左右兩側(cè)為被動輥2、被動輥2的左右兩側(cè)為主動輥5）。電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)6包括電機(jī)和齒輪減速機(jī)，電機(jī)為齒輪減速機(jī)的動力輸入，由電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)6驅(qū)動主動輥5在輥道架1上旋轉(zhuǎn)。如圖1所示，輥道架1的末端處還設(shè)有物料提升機(jī)構(gòu)，物料提升機(jī)構(gòu)包括提升板3和提升機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例中，提升機(jī)構(gòu)采用了液壓缸，當(dāng)然，提升機(jī)構(gòu)還包括如滑輪組機(jī)構(gòu)、鏈條機(jī)構(gòu)等，提升板3的板面平行于輥道架1，提升板3可下落至輥道架1上的主動輥5與被動輥2之間的空隙下方。

本實(shí)施例中，提升板3上固定連接有拉桿4，拉桿4與液壓缸的活塞桿焊接，由液壓缸驅(qū)動提升板3上升或者下落。具體實(shí)施時，軌枕由觸摸設(shè)備滑落至輥道架1上，由主動輥5和被動輥2共同將軌枕支撐在輥道架1上，軌枕下落至輥道架1上以后，軌枕的長度方向與輥道架1的長度方向平行。而電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)6驅(qū)動主動輥5旋轉(zhuǎn)，主動輥5驅(qū)動軌枕沿輥道架1的長度方向向前移動，然后向前移動的軌枕又驅(qū)動被動輥2旋轉(zhuǎn)，而被動輥2在本實(shí)施例中主要起到支撐軌枕的作用。主動輥5和被動輥2將軌枕輸送至輥道架1的末端，此時液壓缸驅(qū)動提升板3下落至主動輥5與被動輥2之間的空隙下方，當(dāng)軌枕沿輥道架1穿過提升板3的 上方、且軌枕的中部位于提升板3上方時，電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)6停止，然后由液壓缸向上提升提升板3，同時提升板3將輥道架1上的軌枕提升脫離輥道架1。

如圖2所示，主動輥5上沿主動輥5的回轉(zhuǎn)周向設(shè)有一個環(huán)形溝槽52和兩個環(huán)形凸緣51，環(huán)形溝槽52位于環(huán)形凸緣51之間，環(huán)形凸緣51用以支撐軌枕。兩個環(huán)形凸緣51和一個環(huán)形溝槽52就將主動輥5分成了四段，這樣既方便了一個輥道架1同時運(yùn)輸四個軌枕，兩個軌枕位于環(huán)形凸緣51與軌枕的端頭之間、兩個軌枕可同時并排放置于環(huán)形凸緣51上。而且同時被輸送的并排的四個軌枕還不會相互干涉和碰撞。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。