1.一種模塊化軌道智能送料車，其特征在于它包括支架軌道裝置和智能送料車，所述支架軌道裝置包括支架（1）、一對(duì)軌道（2）和同步帶（3），所述一對(duì)軌道（2）分別平行固定在支架（1）的頂面上，所述同步帶（3）的兩端分別固定連接在支架（1）的兩側(cè)，所述智能送料車包括車架板（4）、一組車輪（5）、動(dòng)力裝置和電源組件，所述一組車輪（5）分別通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在車架板（4）的底部，并分別位于一對(duì)軌道（2）上行走，所述動(dòng)力裝置包括電機(jī)（6）、同步帶輪（7）和一對(duì)漲緊輪機(jī)構(gòu)（8），所述電機(jī)（6）的殼體固定安裝在車架板（4）的底部，所述同步帶輪（7）與電機(jī)（6）的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)相連，并咬合在同步帶（3）上，所述一對(duì)漲緊輪機(jī)構(gòu)（8）分別安裝在車架板（4）的底部，并對(duì)稱設(shè)置在同步帶輪（7）的兩側(cè)，并分別壓在同步帶（3）的背面，所述電源組件包括滑觸線（9）、電刷（10）和變壓器（11），所述滑觸線（9）固定安裝在軌道（2）上，所述電刷（10）固定安裝在車架板（4）背面，電刷（10）與滑觸線（9）電連接，電刷（10）通過變壓器（11）與電機(jī)（6）電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化軌道智能送料車，其特征在于還有物料承載輸送帶（12），所述物料承載輸送帶（12）的側(cè)板安裝在車架板（4）的頂面上，且物料承載輸送帶（12）的輸送方向與一對(duì)軌道（2）的方向互相垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化軌道智能送料車，其特征在于還有滑觸線變頻器（13），所述滑觸線（9）的進(jìn)電端通過滑觸線變頻器（13）從配電網(wǎng)取電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化軌道智能送料車，其特征在于還有基于單片機(jī)的主控電路板（14）、無線信號(hào)接收模塊（15）和遠(yuǎn)程控制裝置（16），所述基于單片機(jī)的主控電路板（14）與電機(jī)（6）控制相連，所述無線信號(hào)接收模塊（15）與基于單片機(jī)的主控電路板（14）通訊相連，所述遠(yuǎn)程控制裝置（16）與無線信號(hào)接收模塊（15）無線通信相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種模塊化軌道智能送料車，其特征在于還有初始位置光電傳感器（17）和感應(yīng)片（18），所述初始位置光電傳感器（17）固定在車架板（4）的底部，所述感應(yīng)片（18）固定在軌道（2）上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化軌道智能送料車，其特征在于還有一組導(dǎo)向輪（19），所述一組導(dǎo)向輪（19）分別通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在車架板（4）上，并分別抵在一對(duì)軌道（2）的側(cè)邊上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種模塊化軌道智能送料車，其特征在于還有稱重傳感器（20），所述物料承載輸送帶（12）的側(cè)板通過稱重傳感器（20）安裝在車架板（4）的頂面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化軌道智能送料車，其特征在于所述電機(jī)（6）是同步電機(jī)。