1.一種叉車(chē)橋總成轉(zhuǎn)運(yùn)支架裝置，其特征是:它包括支架底腳、支架立柱、長(zhǎng)連接橫梁、短連接橫梁、叉車(chē)鏟刀入口、三角加強(qiáng)筋、凹型塊、橡膠板和帶有吊裝孔的支架腳窩；所述的支架底腳焊于支架立柱的底部，短連接橫梁橫向焊于兩根支架立柱的側(cè)面，長(zhǎng)連接橫梁橫向并垂直焊于兩根短連接橫梁之間，三角加強(qiáng)筋焊于橫梁與橫梁及橫梁與立柱構(gòu)成的轉(zhuǎn)角處，由此形成主體支架；在短連接橫梁下方靠支架立柱處焊上叉車(chē)鏟刀入口；在長(zhǎng)連接橫梁上方間隔焊上支撐橋體的凹型塊，橡膠板固定于凹型斜面上，該凹型塊橡膠板設(shè)在支撐橋體制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)的兩端圓柱套管的凹槽處，使橋體平穩(wěn)放置在兩個(gè)凹型塊上，相互之間留有間距不碰撞；在支架頂部焊上帶有吊裝孔的支架腳窩，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)支架的多層疊放。
2.如權(quán)利要求1所述叉車(chē)橋總成轉(zhuǎn)運(yùn)支架裝置，其特征是:所述多層疊放為四層。
3.如權(quán)利要求1所述叉車(chē)橋總成轉(zhuǎn)運(yùn)支架裝置，其特征是:所述轉(zhuǎn)運(yùn)支架的多層疊放中每個(gè)支架放置兩根橋體。
4.如權(quán)利要求1所述叉車(chē)橋總成轉(zhuǎn)運(yùn)支架裝置，其特征是:所述轉(zhuǎn)運(yùn)支架采用方管和鋼板焊接而成。
5.如權(quán)利要求1所述叉車(chē)橋總成轉(zhuǎn)運(yùn)支架裝置，其特征是:所述橡膠板用強(qiáng)力膠粘接固定于凹型斜面上。