本發(fā)明申請(qǐng)涉及起重工作平臺(tái)，具體是一種用于高樁碼頭施工的起重工作平臺(tái)及其使用方法。

背景技術(shù)：

1、高樁碼頭是指由上部結(jié)構(gòu)、樁基、接岸結(jié)構(gòu)、岸閘和碼頭設(shè)備等部分組成，上部結(jié)構(gòu)指樁臺(tái)或承臺(tái)，廣泛采用長(zhǎng)樁、大跨結(jié)構(gòu)，并逐步用大型預(yù)應(yīng)力混凝土管柱或鋼管柱代替斷面較小的樁，形成管柱碼頭，可適用臨海區(qū)域以及復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境的軟土情況，高樁碼頭在進(jìn)行循環(huán)取料、運(yùn)移、卸載等施工動(dòng)作時(shí)，一般采用起重機(jī)作為起重工作平臺(tái)進(jìn)行作業(yè)。

2、由于高樁碼頭常用于層地基強(qiáng)度較低的軟土情況，尤其是針對(duì)海灘軟弱地基施工，起重機(jī)作為高樁碼頭施工過(guò)程中的重要起吊設(shè)備，為了保證起重機(jī)的支撐力，灘地上的提升支架上部結(jié)構(gòu)采用履帶起重機(jī)進(jìn)行安裝，但由于履帶起重機(jī)與地面接觸的面積仍較為有限，導(dǎo)致起重機(jī)在作業(yè)時(shí)，底部的履帶底座容易下陷，從而容易導(dǎo)致起重機(jī)作業(yè)時(shí)穩(wěn)定性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有的高樁碼頭施工的起重工作平臺(tái)在作業(yè)時(shí)容易因地軟導(dǎo)致下陷作業(yè)不穩(wěn)的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種用于高樁碼頭施工的起重工作平臺(tái)及其使用方法，以解決上述的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種用于高樁碼頭施工的起重工作平臺(tái)及其使用方法，包括起重機(jī)主體、操作室和吊掛架，所述吊掛架遠(yuǎn)離起重機(jī)主體的一端設(shè)置有連接盤，且連接盤底部固定有掛鉤組件，所述吊掛架端部和連接盤頂部與操作室之間連接有牽拉組件，所述起重機(jī)主體底部設(shè)置有防陷組件；

4、所述防陷組件包括防陷板、支撐板一、伺服氣缸、滑桿一和限位套塊，所述起重機(jī)主體底面兩個(gè)履帶之間滑動(dòng)設(shè)置有防陷板，所述起重機(jī)主體前后側(cè)中部皆固定有支撐板一，且支撐板一頂面皆設(shè)置有伺服氣缸，所述伺服氣缸輸出端皆滑動(dòng)貫穿支撐板一并固定在防陷板頂面，所述起重機(jī)主體的兩個(gè)履帶外側(cè)皆設(shè)置有支撐組件，每個(gè)所述支撐板一兩側(cè)的起重機(jī)主體側(cè)面皆固定有限位套塊，且限位套塊內(nèi)部皆滑動(dòng)套接有滑桿一，每個(gè)底端滑桿一底面皆固定在防陷板頂面。

5、進(jìn)一步地，所述掛鉤組件包括掛鉤主體、定位槽、防脫桿、固定塊和固定套筒，所述連接盤底面固定有掛鉤主體，所述掛鉤主體上部?jī)?nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有防脫桿，且防脫桿兩端皆轉(zhuǎn)動(dòng)套接有固定塊，兩個(gè)所述固定塊皆固定在掛鉤主體內(nèi)壁上，所述防脫桿遠(yuǎn)離固定塊端頂部皆抵接在掛鉤主體內(nèi)壁上，所述防脫桿側(cè)邊的掛鉤主體內(nèi)部固定有固定套筒，且固定套筒與防脫桿之間固定有彈簧。

6、進(jìn)一步地，所述掛鉤主體內(nèi)部底面開設(shè)有與吊繩配合的定位槽，所述防脫桿設(shè)置為橫向放置的“t”型，所述防脫桿遠(yuǎn)離固定塊的一端抵接在掛鉤主體鉤型內(nèi)壁上，所述固定塊到定位槽之間的距離大于防脫桿的高度。

7、進(jìn)一步地，所述牽拉組件包括牽拉支架、連接頭?、牽拉繩、導(dǎo)向輪、收卷機(jī)和加固牽繩?，所述操作室頂部固定有牽拉支架，所述操作室遠(yuǎn)離吊掛架側(cè)對(duì)稱連接有連接頭?，所述連接頭?頂部固定有牽拉繩，且牽拉繩延伸至外側(cè)的一端固定在吊掛架頂面，所述連接盤頂部固定有加固牽繩?，且加固牽繩?滑動(dòng)套接在導(dǎo)向輪上，所述導(dǎo)向輪底面固定在吊掛架頂面，所述導(dǎo)向輪延伸至牽拉支架下方的一端固定在收卷機(jī)輸入端上，用于控制連接盤和掛鉤組件升降。

8、進(jìn)一步地，所述牽拉支架設(shè)置為與吊掛架對(duì)稱傾斜狀，所述牽拉支架頂部對(duì)稱固定有定滑輪，所述牽拉繩搭接在定滑輪外表面，兩個(gè)所述加固牽繩?皆滑動(dòng)貫穿牽拉支架，所述牽拉支架內(nèi)部開設(shè)有與加固牽繩?配合的限位滑孔。

9、進(jìn)一步地，所述防陷板設(shè)置為兩端皆向上傾斜的船狀，所述防陷板的高度大于起重機(jī)主體中部底面到履帶底面之間的距離，所述防陷板的長(zhǎng)度小于起重機(jī)主體的長(zhǎng)度，每個(gè)所述滑桿一的高度皆大于防陷板底面到履帶底面之間的距離。

10、進(jìn)一步地，所述支撐組件包括支撐板二、螺紋套管、內(nèi)螺桿和固定錐，所述起重機(jī)主體外側(cè)面皆對(duì)稱固定有支撐板二，且支撐板二頂面皆通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋套管，每個(gè)所述螺紋套管內(nèi)部皆螺紋套接有內(nèi)螺桿，且內(nèi)螺桿延伸至支撐板二外側(cè)的一端皆固定有連接板，所述連接板底面固定有固定錐，所述內(nèi)螺桿側(cè)邊的連接板頂面固定有滑桿二，且滑桿二上滑動(dòng)套設(shè)有固定套塊，每個(gè)所述固定套塊側(cè)邊皆固定在支撐板二側(cè)面。

11、進(jìn)一步地，所述支撐組件還包括錐形齒輪一、錐形齒輪二、連接桿、從動(dòng)齒輪、移動(dòng)板和齒牙，所述螺紋套管外部外表面固定有錐形齒輪一，且錐形齒輪一側(cè)面設(shè)置有錐形齒輪二，每個(gè)所述錐形齒輪二的直徑皆大于錐形齒輪一的直徑，所述錐形齒輪二遠(yuǎn)離螺紋套管側(cè)中心位置處固定有連接桿，且連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿至起重機(jī)主體內(nèi)側(cè)的一端固定有從動(dòng)齒輪，每個(gè)所述從動(dòng)齒輪側(cè)邊皆設(shè)置有移動(dòng)板，且移動(dòng)板底面皆固定在防陷板頂面，每個(gè)所述移動(dòng)板靠近從動(dòng)齒輪的一側(cè)皆等距固定有若干個(gè)與從動(dòng)齒輪嚙合的齒牙。

12、進(jìn)一步地，每個(gè)所述固定錐底面皆位于履帶底面上方，每個(gè)所述滑桿二的高度皆大于內(nèi)螺桿的高度，每個(gè)所述螺紋套管內(nèi)部的高度皆大于內(nèi)螺桿的高度，且螺紋套管內(nèi)部皆開設(shè)有與內(nèi)螺桿配合的螺紋槽。

13、進(jìn)一步地，一種用于高樁碼頭施工的起重工作平臺(tái)的使用方法，所述起重工作平臺(tái)的使用方法包括以下步驟：

14、所述步驟a、將起重機(jī)主體移動(dòng)至施工指定位置并停穩(wěn)；

15、所述步驟a1、通過(guò)操作室將起重機(jī)主體駕駛至施工地指定位置；

16、所述步驟a2、打開伺服氣缸，使得伺服氣缸運(yùn)行推動(dòng)防陷板下移，防陷板下移的同時(shí)，帶動(dòng)滑桿一在限位套塊內(nèi)部滑動(dòng)，直至防陷板底面抵接在地面，即可對(duì)起重機(jī)主體進(jìn)行支撐；

17、所述步驟a3、防陷板下移的同時(shí)，帶動(dòng)移動(dòng)板的下移，移動(dòng)板下移的同時(shí)通過(guò)齒牙帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)錐形齒輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，即可通過(guò)錐形齒輪二帶動(dòng)其嚙合的錐形齒輪一轉(zhuǎn)動(dòng)，錐形齒輪一再帶動(dòng)螺紋套管轉(zhuǎn)動(dòng)，即可在螺紋的作用下，帶動(dòng)內(nèi)螺桿下移，以此通過(guò)連接板帶動(dòng)固定錐下移，連接板下移時(shí)，帶動(dòng)滑桿二在固定套塊內(nèi)部滑動(dòng)，固定錐下移插入地下，即可對(duì)起重機(jī)主體進(jìn)行支撐；

18、所述步驟b、將待運(yùn)移材料上的起重吊繩掛接在掛鉤組件上，并通過(guò)操作室控制運(yùn)移作業(yè)；

19、所述步驟b1、掛接時(shí)，按動(dòng)防脫桿，使得防脫桿在固定塊內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)并壓縮彈簧，使得防脫桿轉(zhuǎn)動(dòng)至掛鉤主體內(nèi)部打開，將吊繩掛接在掛鉤主體內(nèi)部，并在定位槽的導(dǎo)向下，抵接卡合在定位槽內(nèi)部；

20、所述步驟b2、吊繩掛接后，松開防脫桿，使得防脫桿收到的擠壓解除，此時(shí)防脫桿在彈簧的推動(dòng)下，重新抵接在掛鉤主體內(nèi)壁上，即可對(duì)掛鉤主體進(jìn)行封口；

21、所述步驟b3、運(yùn)移作業(yè)時(shí)，操作室控制自身轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)控制吊掛架方向，調(diào)整時(shí)，通過(guò)牽拉繩和連接頭?配合對(duì)吊掛架進(jìn)行牽拉加固，當(dāng)需要升降掛鉤組件時(shí)，打開收卷機(jī)，使得收卷機(jī)放線或者收卷，以此控制掛鉤組件升降，從而運(yùn)移管樁等材料；

22、所述步驟c、運(yùn)移完成后，通過(guò)伺服氣缸帶動(dòng)防陷板上移，同時(shí)帶動(dòng)移動(dòng)板上移，以此通過(guò)齒牙帶動(dòng)螺紋套管反向轉(zhuǎn)動(dòng)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)即可帶動(dòng)內(nèi)螺桿上移，以此將固定錐拔出底面，即可移動(dòng)起重機(jī)主體。

23、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

24、1、本發(fā)明中，通過(guò)可升降式船型防陷板，移動(dòng)至施工地并到達(dá)指定施工時(shí)，可以將防陷板下放至與地面齊平，即可增大起重機(jī)與地面接觸面積，以此放置起重機(jī)取料運(yùn)移時(shí)因海邊地軟導(dǎo)致的塌陷，解決了現(xiàn)有的高樁碼頭施工的起重工作平臺(tái)在作業(yè)時(shí)容易因地軟導(dǎo)致下陷作業(yè)不穩(wěn)的問(wèn)題，大大的提高了起重平臺(tái)作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性。

25、2、本發(fā)明中，通過(guò)頂部的加固牽拉組件，在對(duì)管樁進(jìn)行取料運(yùn)移時(shí)，可以增大吊掛架使用時(shí)的穩(wěn)定性，后置牽拉的方式，可以避免起重機(jī)前傾斜，配合防陷板，進(jìn)一步增大起重機(jī)運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。

26、3、本發(fā)明中，通過(guò)支撐組件，在起重機(jī)作用時(shí)，可以通過(guò)固定錐對(duì)起重機(jī)主體進(jìn)行加固，避免在材料被吊起后移動(dòng)的過(guò)程中，起重機(jī)主體隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，且固定錐與防陷板的聯(lián)動(dòng)同步式設(shè)計(jì)，操作更加簡(jiǎn)便的同時(shí)，也保證了起重機(jī)作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性。

27、4、本發(fā)明中，通過(guò)掛鉤組件內(nèi)的防脫桿，在吊起時(shí)，可以避免懸掛的繩子從掛鉤主體內(nèi)脫落，從而避免因海邊風(fēng)大管樁材料晃動(dòng)幅度過(guò)大導(dǎo)致的起重掛繩脫落，從而保證了起重機(jī)作業(yè)時(shí)的安全性。