旋彈簧作用于操作元件。彈簧元件自身也可以實(shí)現(xiàn)在操作元件的構(gòu)造中，在該構(gòu)造中，應(yīng)用彈簧鋼或相應(yīng)的材料，所述材料具有所希望的彈性或施力特性。
[0018]在改進(jìn)方案中，在止擋元件與操作元件之間布置有彈簧。該彈簧用于調(diào)校豎直朝上指向的力。這具有如下優(yōu)點(diǎn):即便是止擋元件被裝設(shè)在例如不利的位置，也對(duì)由操作元件施加給限速器繩索的力加以限制，從而防墜裝置的激活也以限定的程度實(shí)現(xiàn)。
[0019]有利的改進(jìn)方案在于，所述裝置具有殼體，該殼體將操作元件以如下方式接納在自身之中，使得操作機(jī)構(gòu)的能夠被操作的面受到限制。這具有如下優(yōu)點(diǎn):安裝人員不能無(wú)意中對(duì)操作機(jī)構(gòu)實(shí)施操縱并且由此可能使防墜裝置停用。安裝人員必須主動(dòng)在所設(shè)置的部位對(duì)操作機(jī)構(gòu)加以操縱。對(duì)操作機(jī)構(gòu)的可被操縱的面的限制也使得:保障安全的裝置不會(huì)由于加有較重的負(fù)荷而被送入第二位置中并且由此使防墜裝置持續(xù)停用。
[0020]另一有利的構(gòu)造方案在于，所述裝置具有安全開(kāi)關(guān)，其中，安全開(kāi)關(guān)在防墜裝置激活的情況下防止轎廂或升降裝置發(fā)生運(yùn)動(dòng)。在防墜裝置激活的情況下轎廂的運(yùn)動(dòng)至少在向下行駛時(shí)使得防墜裝置會(huì)即刻抓緊，這是因?yàn)榉缐嬔b置處在激活狀態(tài)中。這種情況應(yīng)當(dāng)被防止發(fā)生，使得防墜裝置在這樣一種情形中不會(huì)再次松開(kāi)。所述裝置上的安全開(kāi)關(guān)在防墜裝置激活的情況下借助電梯控制裝置使得轎廂不能行駛。當(dāng)所述裝置的操作元件被安裝人員操作時(shí)，安全開(kāi)關(guān)閉合安全電路并且轎廂能夠在電梯豎井中行駛。
[0021]所述裝置被用于在電梯設(shè)備裝配期間防止電梯轎廂無(wú)意行駛。在此情況下，所述裝置被安裝人員以如下方式裝設(shè)在電梯轎廂上:操作元件處在第一位置并且在電梯轎廂行駛之前能夠被安裝人員送入第二位置中。這具有如下優(yōu)點(diǎn):所述裝置僅須在電梯裝配實(shí)施時(shí)被用到。接下來(lái)，所述裝置可以被安裝人員再次移除，并且安裝人員可以將同一裝置用于另一電梯設(shè)備的裝配。
【附圖說(shuō)明】
[0022]下面，借助附圖詳細(xì)介紹和闡述本發(fā)明。其中:
[0023]圖1示出用于激活防墜裝置的裝置的示意圖，
[0024]圖2示出用于激活防墜裝置的裝置的另一實(shí)施方式，
[0025]圖3示出用于激活防墜裝置的裝置的實(shí)施方式的透視圖，
[0026]圖4示出用于激活防墜裝置的裝置的實(shí)施方式的透視圖，
[0027]圖5示出用于激活防墜裝置的裝置的另一實(shí)施方式的透視圖，
[0028]圖6示出用于激活防墜裝置的裝置的另一實(shí)施方式的透視圖，
[0029]圖7示出用于激活防墜裝置的裝置的實(shí)施方式的功能示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]圖1示出用于激活和停用電梯轎廂30的防墜裝置40的裝置的示意圖。在圖1a中示出處于激活狀態(tài)中的防墜裝置40，而圖1b中的防墜裝置40以停用狀態(tài)示出。轎廂30在未示出的電梯豎井中沿著導(dǎo)軌60行駛。在此情況下，防墜裝置40在轎廂30突然向下運(yùn)動(dòng)時(shí)以如下方式作用于導(dǎo)軌60:轎廂30盡可能無(wú)延遲地被停住。為此，在防墜裝置40中布置有制動(dòng)元件45、46(摩擦元件或楔塊)，所述制動(dòng)元件在圖1a中的激活狀態(tài)中以如下方式相互作用:使得當(dāng)轎廂30向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，防墜裝置40與導(dǎo)軌60卡位。在圖1b中以如下方式布置有防墜裝置的制動(dòng)元件45和46:使得轎廂30未被防墜裝置40牢固保持在導(dǎo)軌60上。
[0031]防墜裝置40在圖1a中置于激活狀態(tài)中，方式為:杠桿41借助轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)43抬升并且然后使制動(dòng)元件46在制動(dòng)元件45與導(dǎo)軌60之間卡位。這實(shí)現(xiàn)了:當(dāng)轎廂向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，轎廂30與導(dǎo)軌60通過(guò)防墜裝置40的卡位。杠桿41的抬高在圖1a中借助處在位置Pl中的操作元件I來(lái)實(shí)現(xiàn)。在位置Pl中，借助鉤件13使杠桿41克服由彈簧元件42作用到杠桿41上的力而抬高。由此，制動(dòng)元件46朝向制動(dòng)元件45推移，并且防墜裝置40處在激活位置中。操作元件I由安裝人員以如下方式裝設(shè)在轎廂30的頂板上:該操作元件布置在位置Pl中并且防墜裝置40借助鉤件13和杠桿41激活。
[0032]在圖1b中，通過(guò)安裝人員的動(dòng)作(例如通過(guò)按下操作元件I)使防墜裝置40置于停用狀態(tài)中。當(dāng)涉及的是杠桿的類(lèi)型時(shí)，安裝人員可以例如用手對(duì)操作元件I加以操作。通過(guò)這種操作，將操作元件I從圖1a中的位置Pl送入圖1b中的位置P2。由此，鉤件13以如下方式運(yùn)動(dòng):該鉤件松開(kāi)防墜裝置40的杠桿41。杠桿41在這里通過(guò)彈簧元件42向下?tīng)坷?，從而使該杠桿抵靠在止擋元件44上。由此，防墜裝置40的制動(dòng)元件45和46被送入如下位置:該位置與防墜裝置40的停用狀態(tài)相對(duì)應(yīng)。
[0033]當(dāng)安裝人員這時(shí)結(jié)束對(duì)操作元件的操作時(shí)，則操作元件回復(fù)到位置Pl中并且借助鉤件13將防墜裝置的杠桿41再次抬高，從而防墜裝置40再次被激活。
[0034]圖2同樣示出用于激活和停用電梯轎廂30的防墜裝置40的裝置。在該裝置的這種實(shí)施例中，操作元件I并不是借助鉤件13作用于防墜裝置40的杠桿41，而是該作用借助限速器的繩索50來(lái)實(shí)現(xiàn)。為此，操作元件I在圖2中以位置Pl與限速器繩索50作用連接或者說(shuō)有效連接。操作元件I克服彈簧元件42的將防墜裝置的杠桿41向下?tīng)坷牧σ匀缦路绞狡鹱饔?使得借助限速器繩索50將杠桿克服彈簧力向下?tīng)坷榇?，操作元件I將如下的力朝上沿豎向作用于作用連接或者說(shuō)有效連接的限速器繩索50，該力至少相當(dāng)于彈簧元件42的力。防墜裝置40的功能如在圖1中那樣得到介紹并且防墜裝置40在圖2a中通過(guò)操作元件I來(lái)激活。
[0035]在圖2b中，通過(guò)由安裝人員對(duì)操作元件I加以操作而使防墜裝置40停用。操作元件I由安裝人員送入位置P2并且操作元件I對(duì)于與防墜裝置40的杠桿41相連接的限速器繩索50的作用被解除。由此，防墜裝置40的杠桿41借助彈簧元件42的力朝向止擋44運(yùn)動(dòng)，防墜裝置40的制動(dòng)元件45、46由此彼此相向地推移并且防墜裝置40被停用。在該實(shí)施例中，同樣可行的是:操作元件由安裝人員通過(guò)踩踏板或者通過(guò)牽拉杠桿或使其運(yùn)動(dòng)而能夠被送入位置P2中。當(dāng)安裝人員從操作元件I上松開(kāi)手或腳，則該操作元件自動(dòng)地再次變回到位置Pl中并且由此再次作用于限速器繩索50，該限速器繩索又借助杠桿41激活防墜裝置40。
[0036]圖3示出用于激活和停用電梯轎廂30的防墜裝置40的裝置的一種實(shí)施方式的透視圖。在此情況下，操作元件I構(gòu)造為踏板。該踏板具有凹空部11，限速器繩索50能夠容納在該凹空部中或者說(shuō)該凹空部包圍限速器繩索50。操作元件I例如借助栓柱6裝設(shè)在所述裝置的殼體4中。操作元件I以沿豎向朝上沿限速器繩索50的方向指向的力Fl朝向止擋元件2起作用。止擋元件2由安裝人員固定在限速器繩索50上。止擋元件2在所示的實(shí)施例中由兩個(gè)板狀體構(gòu)成，這兩個(gè)板狀體借助螺栓以如下方式固定在限速器繩索50上，使得繩索在這兩個(gè)板狀體之間延伸。在此，止擋元件2能夠以任意方式和方法構(gòu)造，該止擋元件僅須確保:止擋元件能夠可靠地固定在限速器繩索50上，并且操作元件I能夠從下方以力Fl朝向止擋元件2起作用。
[0037]為了更好地定位止擋元件2，在該實(shí)施例中，支座12布置在操作元件上。支座12朝向止擋元件2起作用，從而該支座不能從操作元件I上滑脫。支座12可以是簡(jiǎn)單的金屬卷邊，正如在該實(shí)施例中所示那樣。支座也能夠以其他方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。操作元件I以如下方式布置在殼體4中，使得殼體4的突起或邊緣超出操作元件I伸出，從而操作元件I的激活面受到限制。由此確保:安裝人員不會(huì)由于放置石塊或較大而重的板而將操作元件I持續(xù)送入防墜裝置40在其中被停用的位置P2中。通過(guò)操作元件I以其從下方作用于止擋元件2的力F1，使限速器繩索50克服防墜裝置40的彈簧元件42的在圖3中未示出的力而被升高并且由此激活防墜裝置40。
[0038]在圖4中以透視圖從另一角度示出相同的實(shí)施方式。操作元件I通過(guò)