乘客輸送機的保全信息收集系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】乘客輸送機的保全信息收集系統(tǒng)
[0001]本申請以日本專利申請“2014 - 04628(申請日:03/10/2014)為基礎從該申請享受優(yōu)先權。本申請通過參照該申請而包含該申請的內(nèi)容的全部。
技術領域
[0002]本發(fā)明涉及乘客輸送機的保全信息收集系統(tǒng)。
【背景技術】
[0003]以往，在乘客輸送機的維護作業(yè)中，作為維護用攜帶工具而持有無線通信終端的維護作業(yè)員通過從作為維護對象的乘客輸送機的保全信息收集裝置進行無線通信，來收集乘客輸送機的保全信息。但是，在以往技術中，維護作業(yè)員僅進行作為維護對象的乘客輸送機的信息收集，不能充分進行之后的收集數(shù)據(jù)的利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種在作為維護對象的乘客輸送機的信息收集后能夠良好地進行收集數(shù)據(jù)的利用的乘客輸送機的保全信息收集系統(tǒng)。
[0005]技術方案的乘客輸送機的保全信息收集系統(tǒng)具備無線通信終端、與上述無線通信終端可通信地連接的乘客輸送機的保全信息收集裝置、和與上述無線通信終端可通信地連接的信息監(jiān)視服務器。上述保全信息收集裝置具備存儲部和無線通信部。上述存儲部每當上述乘客輸送機的動作狀態(tài)變化，就將上述動作狀態(tài)的信息作為上述乘客輸送機的保全信息進行存儲，并且在上述乘客輸送機的安全電路動作的情況下將上述安全電路動作的時間和上述安全電路動作時的上述動作狀態(tài)的信息作為上述保全信息存儲。上述無線通信部設置為在與上述無線通信終端之間可無線通信，并且能夠?qū)⒂缮鲜龃鎯Σ看鎯Φ纳鲜霰Ｈ畔⑾蛏鲜鰺o線通信終端發(fā)送；上述無線通信終端經(jīng)由上述無線通信部與上述保全信息收集裝置進行無線通信，接收存儲在上述保全信息收集裝置的上述存儲部中的上述保全信息并使顯示部顯示上述保全信息，此外，上述無線通信終端與基于經(jīng)由輸入操作部輸入的上述保全信息的上述乘客輸送機的點檢結果一起，將上述保全信息向上述信息監(jiān)視服務器發(fā)送。此外，上述無線通信終端從上述信息監(jiān)視服務器接收基于上述點檢結果及上述保全信息的分析結果，使上述顯示部顯示上述分析結果。上述信息監(jiān)視服務器基于從上述無線通信終端發(fā)送的上述點檢結果及上述保全信息，將與存儲在上述信息監(jiān)視服務器中的過去的點檢結果及保全信息比較后的上述分析結果向上述無線通信終端發(fā)送。
[0006]根據(jù)上述結構的乘客輸送機的保全信息收集系統(tǒng)，在作為維護對象的乘客輸送機的信息收集后，能夠良好地進行收集數(shù)據(jù)的利用。
【附圖說明】
[0007]圖1是具備有關實施方式的保全信息收集裝置的乘客輸送機的概略圖。
[0008]圖2是表示圖1所示的輸入輸出部與電路連接部的連接狀態(tài)的說明圖。
[0009]圖3是表示有關實施方式的乘客輸送機的保全信息收集裝置的處理次序的概略的流程圖。
[0010]圖4是表不取得的最新狀態(tài)的一例的說明圖。
[0011]圖5是表示保存的動作履歷的一例的說明圖。
[0012]圖6是表示有關實施方式的無線通信終端和信息監(jiān)視服務器的處理次序的概略的流程圖。
【具體實施方式】
[0013]以下，基于附圖詳細地說明有關實施方式的乘客輸送機的保全信息收集系統(tǒng)的實施方式。另外，并不通過該實施方式限定該發(fā)明。此外，在下述實施方式的構成要素中，包括本領域的技術人員能夠且較容易替換的要素、或者實質(zhì)上相同的要素。
[0014]〔實施方式〕
[0015]圖1是具備有關實施方式的保全信息收集裝置的乘客輸送機的概略圖。該圖所示的乘客輸送機I具有多個臺階2、一對欄桿面板4和扶手帶6而構成。其中，臺階2是作為乘客輸送機I的使用對象的使用者搭乘的，具有由桁架(省略圖示)設定的傾斜角度而被支承，通過驅(qū)動裝置(省略圖示)，在位于上下方向的兩端的乘降口 10之間循環(huán)移動。此時，臺階2在面向外部的狀態(tài)即從外部能夠辨識的狀態(tài)下，大部分成為階梯狀的搭乘臺的形態(tài)而移動，從而使用者能夠搭乘。這樣設置的臺階2例如通過壓鑄鋁而形成。
[0016]欄桿面板4在將與面向外部的臺階2的移動方向正交的方向作為左右方向的情況下的臺階2的左右兩側，夾著多個臺階2而對置地設置。該欄桿面板4例如由透明的玻璃或丙烯酸等形成。此外，扶手帶6是使用者搭手用的，可移動地卷繞在欄桿面板4的各自周緣部上，通過驅(qū)動裝置與各臺階2的移動(也包括移動方向)同步地移動。該扶手帶6由橡膠等形成。這樣設置的乘客輸送機I能夠由設在控制盤(省略圖示)中的控制電路20控制動作，控制盤設置在設于乘降口 10的下方的機械室中。
[0017]此外，在乘客輸送機I中，為了確保動作中的安全性，設有能夠使動作中的乘客輸送機I停止的安全電路22。在乘客輸送機I中，在多個部位，設有作為通過與其場所對應的方法來對動作時的安全度降低的狀態(tài)進行檢測的裝置的安全裝置24，安全電路22連接在該安全裝置24上。例如，在沿著欄桿面板4的周緣部移動的扶手帶6的作為拉入口的帶部拉入口 8處，設有在使用者的手或異物夾到帶部拉入口 8中的情況下檢測出該情況的作為安全裝置24的帶部拉入口安全裝置(省略圖示)，安全電路22也連接在該帶部拉入口安全裝置上。連接在帶部拉入口安全裝置上的安全電路22在由帶部拉入口安全裝置檢測到異物等夾在帶部拉入口 8中的情況下，通過對控制電路20發(fā)送控制信號，經(jīng)由控制電路20使乘客輸送機I停止。
[0018]此外，在乘客輸送機I中，具備收集動作時的各種信息的保全信息收集裝置40。該保全信息收集裝置40與控制盤等同樣，配設為，在乘客輸送機I的通常的使用狀態(tài)下不能從外部辨識。這樣設置的保全信息收集裝置40具有輸入輸出部42、存儲部44、控制部46、無線通信部48、天線50和電源電路52而構成。其中，輸入輸出部42連接在乘客輸送機I的控制電路20及安全電路22的作為電連接部分的電路連接部26上，能夠經(jīng)由電路連接部26在安全電路22與輸入輸出部42之間和控制電路20與輸入輸出部42之間進行電信號的收發(fā)。
[0019]此外，天線50配設在帶部拉入口 8的附近并連接在無線通信部48上，無線通信部48在與外部的無線通信終端60之間，能夠通過無線通信進行信息的收發(fā)。此外，存儲部44能夠存儲經(jīng)由電路連接部26由輸入輸出部42接收到的來自安全電路22或控制電路20的信息、或由無線通信部48接收到的來自無線通信終端60的信息。此外，控制部46通過控制保全信息收集裝置40的各部，例如進行輸入輸出部42或無線通信部48中的信息的收發(fā)的控制、向存儲部44的信息的存儲以及存儲在存儲部44中的信息的調(diào)出的控制。
[0020]此外，電源電路52連接在保全信息收集裝置40的外部的電源(省略圖示)上，將從電源供給的電力變換為保全信息收集裝置40中使用的電壓或電流，向保全信息收集裝置40的各部供給。
[0021]此外，在與保全信息收集裝置40的無線通信部48之間進行無線通信的無線通信終端60為人能夠攜帶的程度的大小，至少具備人能夠進行輸入操作的輸入操作部、能夠顯示信息的顯示部、能夠在與外部機器之間通過無線通信進行信息的收發(fā)的無線通信部、存儲各種信息的存儲部。因此，通過對無線通信終端60進行規(guī)定的輸入操作，根據(jù)需要，能夠向保全信息收集裝置40發(fā)送控制指令等的信息、或從保全信息收集裝置40接收乘客輸送機I的動作狀態(tài)等的信息并用顯示部顯示。
[0022]此外，無線通信終端60除了保全信息收集裝置40以外，還能夠在與外部的信息監(jiān)視服務器70之間通過無線通信進行信息的收發(fā)。因此，通過對無線通信終端60進行規(guī)定的輸入操作，根據(jù)需要，能夠從無線通信終端60向信息監(jiān)視服務器70發(fā)送基于乘客輸送機I的保全信息的乘客輸送機I的點檢結果等的信息，或從信息監(jiān)視服務器70接收對于乘客輸送機I的點檢結果的分析結果等的信息并用顯示部顯示。