5。
[0030]本發(fā)明在壩上、壩下不同高程的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺之間采用設(shè)置索道3的方式，形成對集魚箱4進(jìn)行大落差、長距離轉(zhuǎn)運(yùn)上壩的索道及支撐結(jié)構(gòu)，由索道3、支撐鋼架、錨固墩三部分組成。所述索道3為雙線往復(fù)式貨運(yùn)索道，采用布設(shè)兩根平行密封鋼纜繩的型式，索距宜為2.5米至4.0米，線路底部應(yīng)為無人通行區(qū)域。索道3表面密封層由兩層、三層、四層、五層等多層Z型鋼絲編捻而成，密封鋼纜繩外表光滑，伸長變形、彈性及永久變形量小，具有較強(qiáng)的耐磨損和抗銹蝕能力，公稱直徑宜為40.0毫米至70.0毫米，公稱抗拉強(qiáng)度在1370.0兆帕及以上，安全系數(shù)在3.0及以上；索道3懸空部分與地面最小凈空距離在2.0米及以上，索道3線路上的最大運(yùn)行速度不應(yīng)超過8.0米每秒；索道3在一個(gè)拉緊區(qū)段內(nèi)宜采用整根密封鋼纜繩方式，需要連接時(shí)宜采用線路套筒連接，接頭的編接長度不小于索道3直徑的1200倍，連接套筒的位置距離支撐鋼架不小于15.0米;索道3的索距、規(guī)格、強(qiáng)度等具體參數(shù)應(yīng)滿足索道式集魚箱上壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)負(fù)載運(yùn)行時(shí)相應(yīng)荷載等級、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及安全運(yùn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。
[0031]如圖2、圖3所示，所述支撐鋼架5采用Y型鋼結(jié)構(gòu)支架型式，承擔(dān)索道式集魚箱上壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)設(shè)備自重等永久荷載，以及動(dòng)荷載、風(fēng)荷載等可變荷載的支撐結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)運(yùn)線路上的安全跨距宜在600.0米以下。支撐鋼架5的基礎(chǔ)采用短柱式鋼筋混凝土型式，如遇巖石類地形則采用梁式或錨桿基礎(chǔ)，基礎(chǔ)頂面宜高出地面0.5米及以上，基礎(chǔ)底面宜低于地面1.5米及以上;支撐鋼架的鋼結(jié)構(gòu)為開口型材，壁厚宜在5.0毫米及以上，采用螺栓連接;支撐鋼架5應(yīng)設(shè)置檢修爬梯，高度在10.0米以上時(shí)檢修爬梯應(yīng)設(shè)置防墜落裝置;支撐鋼架的結(jié)構(gòu)型式、規(guī)格、強(qiáng)度等具體參數(shù)應(yīng)滿足索道式集魚箱上壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)負(fù)載運(yùn)行時(shí)相應(yīng)荷載等級、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及安全運(yùn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。
[0032]如圖2、圖3所示，所述錨固墩10采用圓筒形鋼筋混凝土重力錨固墩型式，抗拉安全系數(shù)在6.0及以上，表面應(yīng)襯抗滑耐壓材料，圓筒直徑在索道3直徑的60倍及以上;錨固墩的基礎(chǔ)采用錨桿式鋼筋混凝土型式，基礎(chǔ)頂面宜高出地面1.0米及以上，基礎(chǔ)底面宜低于地面3.0米及以上;錨固墩的結(jié)構(gòu)型式、規(guī)格、強(qiáng)度等具體參數(shù)應(yīng)滿足索道式集魚箱上壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)負(fù)載運(yùn)行時(shí)相應(yīng)荷載等級、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及安全運(yùn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。
[0033]本發(fā)明所述的牽引驅(qū)動(dòng)機(jī)12、牽引索13、轉(zhuǎn)運(yùn)臺車14構(gòu)成牽引轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)。所述牽引驅(qū)動(dòng)機(jī)12采用臥式電力驅(qū)動(dòng)方式，最大運(yùn)行速度不應(yīng)超過8.0米每秒，應(yīng)設(shè)有0.3米每秒至
0.5米每秒的檢修速度，并能實(shí)現(xiàn)短時(shí)間反向運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)輪直徑不應(yīng)小于牽引索直徑的80倍;牽引驅(qū)動(dòng)機(jī)12的電動(dòng)機(jī)可選用交流或支流電動(dòng)機(jī)，對于地形復(fù)雜、運(yùn)行速度高或負(fù)荷較大的索道宜選用直流電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)在規(guī)定的荷載范圍內(nèi)應(yīng)能平穩(wěn)啟動(dòng)，且能實(shí)現(xiàn)反向運(yùn)行;牽引驅(qū)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器應(yīng)具有逐級加載和平穩(wěn)停車的制動(dòng)性能，正常起動(dòng)、制動(dòng)運(yùn)行時(shí)的加、減速度宜在0.5米每平方秒至0.7米每平方秒，緊急制動(dòng)時(shí)的減速度不應(yīng)大于2.0米每平方秒，應(yīng)設(shè)置工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器;所述牽引驅(qū)動(dòng)機(jī)安裝平臺18采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)型式，安裝平臺設(shè)有錨固結(jié)構(gòu)以和牽引驅(qū)動(dòng)機(jī)安裝基座連接;牽引驅(qū)動(dòng)機(jī)的設(shè)備型式、規(guī)格及其安裝平臺強(qiáng)度等具體參數(shù)應(yīng)滿足索道式集魚箱上壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)負(fù)載運(yùn)行時(shí)相應(yīng)荷載等級、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及安全運(yùn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求;所述牽引索采用線接觸或面接觸同向捻帶繩芯的股捻鍍鋅鋼絲繩型式，公稱直徑宜為20.0毫米至40.0毫米，公稱抗拉強(qiáng)度在1670.0兆帕及以上，安全系數(shù)在4.5及以上;牽引索13末端采用套筒與轉(zhuǎn)運(yùn)臺車14連接，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向裝置以保證轉(zhuǎn)運(yùn)臺車14在正常擺動(dòng)條件下將牽引索13導(dǎo)入正常運(yùn)行線路;牽引索13的型式、規(guī)格、強(qiáng)度等具體參數(shù)應(yīng)滿足索道式集魚箱上壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)負(fù)載運(yùn)行時(shí)相應(yīng)荷載等級、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及安全運(yùn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求;所述轉(zhuǎn)運(yùn)臺車14采用下部牽引式鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)行小車型式，其外部形狀和外形尺寸應(yīng)滿足在規(guī)定的縱向、橫向擺動(dòng)情況下在索道3上安全、平穩(wěn)運(yùn)行要求，承載能力宜在3.0噸至6.0噸，最大運(yùn)行速度不應(yīng)超過8.0米每秒;所述牽引轉(zhuǎn)運(yùn)車6頂部至少采用四個(gè)運(yùn)行車輪，并在各運(yùn)行車輪之間設(shè)置荷載平衡裝置，車輪直徑不宜超過280.0毫米，車輪輪緣斷面形狀應(yīng)與索道3套筒相適應(yīng)，并配置有對索道3有保護(hù)作用的耐磨輪襯;轉(zhuǎn)運(yùn)臺車抱索器型式為重力式，當(dāng)承載能力大于3.2噸和運(yùn)行速度大于3.6米每秒時(shí)，應(yīng)選用彈簧式抱索器;轉(zhuǎn)運(yùn)臺車下部吊架宜采用焊接活動(dòng)式鋼結(jié)構(gòu)，以確保轉(zhuǎn)運(yùn)臺車在索道3上各運(yùn)行角度、速度條件下集魚箱的安全、平穩(wěn)轉(zhuǎn)運(yùn)上壩;轉(zhuǎn)運(yùn)臺車的型式、規(guī)格、強(qiáng)度等具體參數(shù)應(yīng)滿足索道式集魚箱上壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)負(fù)載運(yùn)行時(shí)相應(yīng)荷載等級、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及安全運(yùn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。
[0034]本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)運(yùn)臺車14和臺車軌道15構(gòu)成水平轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)在壩上、壩下不同高程的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺將集魚箱4進(jìn)行水平轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0035]所述轉(zhuǎn)運(yùn)臺車14的底部帶有軌道腳輪以供平移，在行駛方向兩端設(shè)置有防撞墩，采用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源，并通過驅(qū)動(dòng)裝置與裝載結(jié)構(gòu)使集魚箱4在水平方向移動(dòng)。轉(zhuǎn)運(yùn)臺車14底部四周的軌道腳輪采用倒U型鋼結(jié)構(gòu)定向輪型式，以搭接臺車軌道，其直徑在0.2米至0.4米;轉(zhuǎn)運(yùn)臺車14頂面結(jié)構(gòu)為凹槽型，凹槽底面及四周設(shè)有絕緣橡膠隔震墊予以減震，隔震墊厚度為2.0厘米至4.0厘米，凹槽深度為20.0厘米至30.0厘米，凹槽長度與寬度宜大于集魚箱底面長度與寬度4.0厘米至10.0厘米;轉(zhuǎn)運(yùn)臺車電動(dòng)機(jī)的額定驅(qū)動(dòng)速度為20.0米/分鐘至30.0米/分鐘，以確保載重時(shí)平穩(wěn)、安全;轉(zhuǎn)運(yùn)臺車、軌道腳輪及防撞墩的材質(zhì)、規(guī)格、強(qiáng)度等具體參數(shù)應(yīng)滿足索道式集魚箱上壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)負(fù)載運(yùn)行時(shí)相應(yīng)荷載等級、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及安全運(yùn)行設(shè)計(jì)要求;所述臺車軌道15采用碳素鋼或中錳鋼等鋼結(jié)構(gòu)材料錨固鋪設(shè)，并在臺車軌道15兩端帶有鋼筋混凝土邊墩，以供裝載有集魚箱4的轉(zhuǎn)運(yùn)臺車14在規(guī)定線路與范圍內(nèi)平行移動(dòng)。臺車軌道15采用工字鋼軌道型式，以搭接轉(zhuǎn)運(yùn)臺車軌道腳輪;臺車軌道整體應(yīng)水平，局部坡度不應(yīng)超過5度;臺車軌道的材質(zhì)、規(guī)格、強(qiáng)度等具體參數(shù)應(yīng)滿足索道式集魚箱上壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)負(fù)載運(yùn)行時(shí)相應(yīng)荷載等級、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及安全運(yùn)行設(shè)計(jì)要求。
[0036]本發(fā)明所述索道式集魚箱上壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，應(yīng)充分保證系統(tǒng)正常運(yùn)行的安全生產(chǎn)條件，禁止在大風(fēng)、暴雪、夜間等不利氣象條件下運(yùn)行，禁止超載、超速、超時(shí)、超負(fù)荷等違規(guī)運(yùn)行，正常情況下運(yùn)行速度應(yīng)保持穩(wěn)定、均勻，速度變幅不應(yīng)超過± 5 %，應(yīng)結(jié)合安裝區(qū)域?qū)嶋H情況布置防雷和接地裝置，并應(yīng)建立、健全有效的測試、檢查、維護(hù)、檢修、記錄等安全生產(chǎn)工作制度與運(yùn)行操作體系，以確保索道式集魚箱上壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、有效運(yùn)行，達(dá)到預(yù)期效益。
[0037]下面結(jié)合馬馬崖一級水電站實(shí)施實(shí)例對本發(fā)明方案作進(jìn)一步詳細(xì)說明如下:
[0038](I)工程概況
[0039]馬馬崖一級水電站為II等大(2)型工程，為堤壩式開發(fā)，其壩址位于關(guān)嶺縣與興仁縣交界處的北盤江干流，壩址以上控制流域面積16068.0km2，壩址處多年平均流量309.0m3/s;工程開發(fā)任務(wù)以發(fā)電為主，航運(yùn)次之，兼顧保障下游生態(tài)環(huán)境、景觀用水;水庫正常蓄水位585.0m，相應(yīng)庫容1.365億m3，死水位570.0m，調(diào)節(jié)庫容0.732億m3，具有日調(diào)節(jié)性能；電站裝機(jī)容量558MW，保證出力97MW，多年平均發(fā)電量15.92億kW.h；樞紐建筑物包括碾壓混凝重力壩、引水系統(tǒng)、左岸地下廠房和通航建筑物組成。
[0040]馬馬崖一級水電站碾壓混凝土重力壩長250.2m，壩頂高程592.0m，壩底高程483.0m，最大壩高109.0m，壩頂寬10.0m，最大壩底寬度91.44m。
[0041 ] (2)過魚對象
[0042]馬馬崖一級水電站涉及河段有魚類目9科9亞科35屬48種，其中有《中國瀕危動(dòng)物紅皮書.魚類》易危魚類:葉結(jié)魚、烏原鯉和長臀鮑等3種，珠江水系特有魚類葉結(jié)魚、烏原鯉、長臀鮑、卷口魚和長尾銚等5種。
[0043]葉結(jié)魚、烏原鯉、長臀鮑、卷口魚、長尾銚等5種魚類在馬馬崖一級水電站壩址上下游均有分布，且具有短距離洄游現(xiàn)象，因此，工程重點(diǎn)將以上魚類作為過壩入庫對象，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)壩址上下游珍稀保護(hù)魚類交流的目的。
[0044](3)索道式集魚箱上壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)情況
[0045]馬馬崖一級水電站索道式集魚箱上壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的壩下轉(zhuǎn)運(yùn)平臺設(shè)置在大壩下游1046.0m左岸的470.0m高程平臺處，壩上轉(zhuǎn)運(yùn)平臺設(shè)置在大壩上游143.0m左岸的590.0m高程平臺處，集魚箱轉(zhuǎn)運(yùn)線路全長1218.0m，提升高度120.0m，避開了電站主體工程建設(shè)以及發(fā)電尾水、泄洪影響區(qū)域，并與右岸擬建的通航設(shè)施互不干擾，建筑物級別