移動滑槽15設(shè)置有三組前后移動滑塊17，三組前后移動滑塊17分別對應(yīng)設(shè)置在三組前后移動滑槽15內(nèi)，三組前后移動滑塊17的右端面分別對應(yīng)連接三個前后移動直線步進電機18，三個前后移動直線步進電機18固定在固定座14上表面；前后移動支板16的上表面平行設(shè)置有三組左右移動滑槽19 ;所述的左右移動部包括左右移動支板20，左右移動支板20的下表面對應(yīng)三組左右移動滑槽19設(shè)置有三組左右移動滑塊21，三組左右移動滑塊21分別對應(yīng)設(shè)置在三組左右移動滑槽19內(nèi)，三組左右移動滑塊21的后端面分別對應(yīng)連接三個左右移動直線步進電機22，三個左右移動直線步進電機22固定在前后移動支板16上表面，左右移動支板20中心位置處設(shè)置有軸承座23，軸承座23內(nèi)設(shè)置有軸承24，活動座椅的轉(zhuǎn)動軸25與軸承24內(nèi)圈固定，活動座椅的轉(zhuǎn)動軸25外圈固定有大齒輪26，左右移動支板20上豎直設(shè)置有轉(zhuǎn)動電機27，轉(zhuǎn)動電機27的輸出軸上設(shè)置有小齒輪28，大齒輪26與小齒輪28嚙合；所述的活動座椅包括轉(zhuǎn)動軸25和固定在轉(zhuǎn)動軸25上端的座椅本體29，所述的座椅本體29下表面兩側(cè)分別設(shè)置有左操控臺水平滑動支桿30和右操控臺33水平滑動支桿31，左操控臺32和右操控臺33分別與左操控臺水平滑動支桿30和右操控臺水平滑動支桿31滑動連接；座椅本體29下表面兩側(cè)還分別固定有左操控臺直線步進電機34和右操控臺直線步進電機35，左操控臺直線步進電機34的輸出端連接左操控臺32右端面，右操控臺直線步進電機35的輸出端連接右操控臺33左端面；
[0024]所述的司機室艙體支架36包括矩形的司機室艙體固定架13和固定在司機室艙體固定架13下表面左右兩側(cè)的連接板，連接板采用U形槽鋼，左側(cè)連接板38開口朝向上支座連接板39且套設(shè)在上支座連接板39上，左側(cè)連接板38的上下兩端面通過螺栓與上支座連接板39固定，且左側(cè)連接板38的上下兩端面與支座連接板39之間設(shè)置有減震塊；左側(cè)連接板38和右側(cè)連接板40的后端通過螺栓與過道平臺41固定。本實施例中，矩形的司機室艙體固定架13中間連接有十字形支撐板42，減震塊采集減震橡膠塊。上支座連接板39與過道平臺41屬于現(xiàn)有塔式起重機的現(xiàn)有機構(gòu)。
[0025]本實用新型在使用時，前面板3分別設(shè)置的上前視窗6和下前視窗7、下面板2的前部設(shè)置的下視窗8、左面板5設(shè)置的左視窗10、右面板上設(shè)置的右視窗和后面板4設(shè)置的后視窗12可以有效擴展起重機駕駛員的視野范圍，減小視覺死角；通過左面板5和右面板的上端前部分別設(shè)置有可調(diào)式電動后視觀察鏡11，能夠進一步方便起重機駕駛員對后側(cè)方的觀察，有效避免操作事故的發(fā)生。本實用新型中設(shè)置的可調(diào)式座椅，不但能夠?qū)ψ芜M行的前后左右方向的移動，還能夠進行轉(zhuǎn)動，駕駛員在觀察左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)的情況時，再無須站起離開座椅觀察，減小了因駕駛員離開位置所帶來的安全隱患。同時，本實用新型還將左操控臺32和右操控臺33 —體設(shè)計，使得左操控臺32和右操控臺33能夠隨可調(diào)式座椅一起轉(zhuǎn)動，更利于駕駛員的準(zhǔn)確操控。本實用新型中，左操控臺32和右操控臺33能夠調(diào)節(jié)與座椅本體29之間的距離，駕駛員能夠根據(jù)個人自身身高和臂長進行調(diào)節(jié)，保證使用的舒適性，降低操控安全隱患。本實用新型中，直接將司機室艙體36固定在司機室艙體固定架13，然后利用螺栓將左側(cè)連接板38的上下兩端面與上支座連接板39固定，能夠避免現(xiàn)有塔式起重機司機室通過耳板固定所帶來的不牢固，左側(cè)連接板38的上下兩端面與支座連接板39之間設(shè)置有減震塊，能夠增強高空中司機室與司機室平臺的減震效果。
【主權(quán)項】
1.新型塔式起重機，包括地基基礎(chǔ)、基節(jié)、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、爬升架、下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座、司機室、過道平臺、回轉(zhuǎn)塔身、塔帽、平衡、起重臂以及平衡重，其特征在于:所述的司機室包括司機室艙體支架和司機室艙體，司機室艙體由上面板、下面板、前面板、后面板、左面板和右面板組成，司機室艙體的前面板為弧形前面板，弧形前面板上部和下部分別設(shè)置有上前視窗和下前視窗；下面板的前部設(shè)置有下視窗；左面板和右面板上分別豎向設(shè)置有多組左視窗和右視窗；左面板和右面板的上端前部分別設(shè)置有可調(diào)式電動后視觀察鏡；后面板設(shè)置有艙門，艙門的左右兩側(cè)及艙門上均設(shè)置有后視窗；司機室艙體內(nèi)部設(shè)置有可調(diào)式座椅，可調(diào)式座椅包括底座和活動座椅，所述的底座分為固定座、前后移動部和左右移動部，所述的固定座固定在下面板上，固定座上表面平行設(shè)置有三組前后移動滑槽，所述的前后移動部包括前后移動支板，前后移動支板的下表面對應(yīng)三組前后移動滑槽設(shè)置有三組前后移動滑塊，三組前后移動滑塊分別對應(yīng)設(shè)置在三組前后移動滑槽內(nèi)，三組前后移動滑塊的右端面分別對應(yīng)連接三個前后移動直線步進電機，三個前后移動直線步進電機固定在固定座上表面；前后移動支板的上表面平行設(shè)置有三組左右移動滑槽；所述的左右移動部包括左右移動支板，左右移動支板的下表面對應(yīng)三組左右移動滑槽設(shè)置有三組左右移動滑塊，三組左右移動滑塊分別對應(yīng)設(shè)置在三組左右移動滑槽內(nèi)，三組左右移動滑塊的后端面分別對應(yīng)連接三個左右移動直線步進電機，三個左右移動直線步進電機固定在前后移動支板上表面，左右移動支板中心位置處設(shè)置有軸承座，軸承座內(nèi)設(shè)置有軸承，活動座椅的轉(zhuǎn)動軸與軸承內(nèi)圈固定，活動座椅的轉(zhuǎn)動軸外圈固定有大齒輪，左右移動支板上豎直設(shè)置有轉(zhuǎn)動電機，轉(zhuǎn)動電機的輸出軸上設(shè)置有小齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合；所述的活動座椅包括轉(zhuǎn)動軸和固定在轉(zhuǎn)動軸上端的座椅本體，所述的座椅本體下表面兩側(cè)分別設(shè)置有左操控臺水平滑動支桿和右操控臺水平滑動支桿，左操控臺和右操控臺分別與左操控臺水平滑動支桿和右操控臺水平滑動支桿滑動連接；座椅本體下表面兩側(cè)還分別固定有左操控臺直線步進電機和右操控臺直線步進電機，左操控臺直線步進電機的輸出端連接左操控臺右端面，右操控臺直線步進電機的輸出端連接右操控臺左端面；所述的司機室艙體支架包括矩形的司機室艙體固定架和固定在司機室艙體固定架下表面左右兩側(cè)的連接板，連接板采用U形槽鋼，左側(cè)連接板開口朝向上支座連接板且套設(shè)在上支座連接板上，左側(cè)連接板的上下兩端面通過螺栓與上支座連接板固定，且左側(cè)連接板的上下兩端面與支座連接板之間設(shè)置有減震塊；左側(cè)連接板和右側(cè)連接板的后端通過螺栓與過道平臺固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型塔式起重機，其特征在于:所述的司機室艙體固定架中間連接有十字形支撐板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型塔式起重機，其特征在于:所述的減震塊采集減震橡膠塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型塔式起重機，包括地基基礎(chǔ)、基節(jié)、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、爬升架、下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座、司機室、過道平臺、回轉(zhuǎn)塔身、塔帽、平衡、起重臂以及平衡重，司機室包括司機室艙體支架和司機室艙體，司機室艙體設(shè)置有多組視窗以及可調(diào)式電動后視觀察鏡；司機室艙體內(nèi)部設(shè)置有可調(diào)式座椅，座椅本體下表面兩側(cè)分別設(shè)置有左操控臺和右操控臺，司機室艙體支架包括固定架和連接板，左側(cè)連接板與上支座連接板固定；左側(cè)連接板和右側(cè)連接板與過道平臺固定。本實用新型能夠解決現(xiàn)有塔式起重機司機室的弊端，司機座椅與操控臺一體式設(shè)計且具有良好的觀察視角，司機室與司機室安裝平臺采用新型連接方式，具有良好的固定效果，消除安全隱患。
【IPC分類】B66C15-00, B66C13-54, B66C23-62
【公開號】CN204369449
【申請?zhí)枴緾N201420826945
【發(fā)明人】劉繼偉, 康其琛, 崔麗
【申請人】河南新科起重機股份有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月23日