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一種用于區(qū)域內(nèi)多臺(tái)橋門式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):8764994閱讀:181來(lái)源:國(guó)知局
一種用于區(qū)域內(nèi)多臺(tái)橋門式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重設(shè)備安全監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于區(qū)域內(nèi)多臺(tái)橋門式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)是國(guó)家重點(diǎn)監(jiān)管的特種設(shè)備之一,橋門式起重機(jī)是機(jī)械工業(yè)、冶金工業(yè)和化學(xué)工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一種起重機(jī)械。在現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)中,是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化和自動(dòng)化、改善搬運(yùn)條件、降低運(yùn)輸困難度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率等必不可少的機(jī)電設(shè)備。近幾年,隨著橋門式起重機(jī)數(shù)量的急劇增長(zhǎng),橋門式起重機(jī)事故也呈高發(fā)態(tài)勢(shì)。目前,我國(guó)對(duì)起重機(jī)的安全保證主要以使用單位的日常維護(hù)保養(yǎng)和特檢部門的定期檢驗(yàn)為主。但是,由于許多使用單位缺乏安全意識(shí),經(jīng)常出現(xiàn)保養(yǎng)不到位的情況,而特檢部門的定期檢驗(yàn)也只能反映起重機(jī)在某一時(shí)間點(diǎn)的安全性,并不能完全說(shuō)明整臺(tái)設(shè)備長(zhǎng)期以來(lái)的工作狀態(tài)。在起重機(jī)的使用過(guò)程中,無(wú)法在起重機(jī)處于危險(xiǎn)工作狀態(tài)的第一時(shí)間提醒工作人員進(jìn)行維護(hù)。在有重大事故或安全隱患的情況下,不能向生產(chǎn)管理者提供即時(shí)的信息。橋門式起重機(jī)作為一種量大面廣的起重機(jī)械,其面臨的安全形勢(shì)和挑戰(zhàn)則更加嚴(yán)峻。因此,用戶迫切需要一種多功能的橋門式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng),能夠有效、安全、合理的對(duì)起重機(jī)的安全狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并能夠在起重機(jī)處于危險(xiǎn)工作狀態(tài)時(shí)及時(shí)提醒用戶,從而方便對(duì)起重機(jī)進(jìn)行日常維護(hù),提高起重機(jī)使用的安全性,防止安全事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述使用橋門式起重機(jī)存在的弊病,提供一種用于區(qū)域內(nèi)多臺(tái)橋門式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng),它能夠有效、安全、合理的對(duì)起重機(jī)的安全狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并能夠在起重機(jī)處于危險(xiǎn)工作狀態(tài)時(shí)及時(shí)提醒用戶,從而方便對(duì)起重機(jī)進(jìn)行日常維護(hù),提高起重機(jī)使用的安全性,防止安全事故的發(fā)生。
[0004]上述的發(fā)明目是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種用于區(qū)域內(nèi)多臺(tái)橋門式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng),其要點(diǎn)在于:它包括裝在一臺(tái)以上每臺(tái)橋門式起重機(jī)上的安全監(jiān)測(cè)裝置,與安全監(jiān)測(cè)裝置連接的主控制器,與主控制器連接的報(bào)警器、無(wú)線收發(fā)模塊、電源、總線接口電路A,與每臺(tái)無(wú)線收發(fā)模塊無(wú)線傳輸?shù)谋O(jiān)控中心無(wú)線傳輸裝置,與監(jiān)控中心無(wú)線傳輸裝置無(wú)線傳輸或有線傳輸?shù)奈⑿陀?jì)算機(jī)及顯示器。
[0005]作為優(yōu)選,所述的安全監(jiān)測(cè)裝置包括:
[0006]與主控制器連接的一數(shù)據(jù)采集模塊、大車速度傳感器、小車速度傳感器、升降速度傳感器,與數(shù)據(jù)采集模塊連接的載重量傳感器、應(yīng)力傳感器;
[0007]載重量傳感器:監(jiān)測(cè)橋門式起重機(jī)的載重量;
[0008]應(yīng)力傳感器:監(jiān)測(cè)橋門式起重機(jī)的主梁及其他主要受力金屬結(jié)構(gòu)上的應(yīng)力;
[0009]大車速度傳感器:監(jiān)測(cè)橋門式起重機(jī)的大車運(yùn)行速度;
[0010]小車速度傳感器:監(jiān)測(cè)橋門式起重機(jī)上的小車運(yùn)行速度;
[0011]橋門式起重機(jī)的升降速度傳感器:監(jiān)測(cè)橋門式起重機(jī)起重貨物的升降速度;
[0012]與主控制器連接的電平轉(zhuǎn)換器,與電平轉(zhuǎn)換器分別連接的橋門式起重機(jī)的起升高度限位開(kāi)關(guān)、斷錯(cuò)相保護(hù)器、大車行程限位開(kāi)關(guān)、小車行程限位開(kāi)關(guān);
[0013]橋門式起重機(jī)的起升高度限位開(kāi)關(guān):監(jiān)測(cè)和控制橋門式起重機(jī)起升高度;
[0014]斷錯(cuò)相保護(hù)器:監(jiān)測(cè)橋門式起重機(jī)三相交流總電源;
[0015]大車行程限位開(kāi)關(guān):監(jiān)測(cè)和控制橋門式起重機(jī)的大車行程;
[0016]小車行程限位開(kāi)關(guān):監(jiān)測(cè)和控制橋門式起重機(jī)的小車行程。
[0017]作為優(yōu)選,所述的安全監(jiān)測(cè)裝置還包括:與數(shù)據(jù)采集塊連接的風(fēng)速傳感器:
[0018]風(fēng)速傳感器:監(jiān)測(cè)橋門式起重機(jī)的作業(yè)環(huán)境風(fēng)速。
[0019]作為優(yōu)選,報(bào)警器與主控制器連接的電平轉(zhuǎn)換器連接。
[0020]作為優(yōu)選,所述的數(shù)據(jù)采集塊包括:自適應(yīng)放大電路、與自適應(yīng)放大電路連接的濾波電路、與濾波電路連接的A/D轉(zhuǎn)換電路、與A/D轉(zhuǎn)換電路連接的微處理器MCU、與微處理器MCU連接的總線接口電路B。
[0021]作為優(yōu)選,所述的應(yīng)力傳感器是電阻應(yīng)變片式傳感器;所述主控制器為ARM微處理器或數(shù)字信號(hào)處理器。
[0022]作為優(yōu)選,所述的無(wú)線收發(fā)模塊采用ZigBee無(wú)線通信技術(shù);主控制器與數(shù)據(jù)采集模塊之間采用RS485通信總線通信。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果:它能對(duì)區(qū)域內(nèi)多臺(tái)橋門式起重機(jī)存在安全隱患的可能發(fā)生安全事故的設(shè)備、部位及環(huán)境進(jìn)行安全監(jiān)測(cè),并能將監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)、信息傳輸給每臺(tái)主控制器,再由每臺(tái)橋門式起重機(jī)上的主控制器通過(guò)無(wú)線傳輸裝置無(wú)線傳輸給監(jiān)控中心無(wú)線傳輸裝置,再由監(jiān)控中心無(wú)線傳輸裝置傳輸給微型計(jì)算機(jī)及顯示器。這過(guò)程中,監(jiān)測(cè)到的模擬量數(shù)據(jù)、信息經(jīng)預(yù)處理及A/D轉(zhuǎn)換得到各個(gè)動(dòng)態(tài)參數(shù)的數(shù)字量數(shù)據(jù)傳給主控制器,再由每臺(tái)橋門式起重機(jī)上的無(wú)線傳輸裝置通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)收發(fā)設(shè)備即監(jiān)控中心無(wú)線傳輸裝置無(wú)線傳輸給微型計(jì)算機(jī)及顯示器。通過(guò)微型計(jì)算機(jī)綜合分析和處理,將結(jié)果實(shí)時(shí)地顯示在顯示器上,并在起重機(jī)處于危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)通過(guò)發(fā)出報(bào)警器提示起重機(jī)操作人員。本實(shí)用新型因?yàn)橛猩鲜龉δ埽钥赏瑫r(shí)對(duì)同一廠房?jī)?nèi)或一定區(qū)域范圍內(nèi)的一以上臺(tái)橋門式起重機(jī)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè),包括對(duì)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、載重量、機(jī)械傳動(dòng)、安全裝置的動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè),能實(shí)時(shí)得到設(shè)備的相關(guān)信息,有效的提供起重機(jī)維護(hù)管理的科學(xué)依據(jù),便于使用單位的設(shè)備故障檢查、日常維護(hù)保養(yǎng)、使用管理和安全事故調(diào)查,從而最大限度的確保起重設(shè)備的安全運(yùn)行,提高生產(chǎn)效率,減少事故的發(fā)生率。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖
[0025]圖2:圖1中安全監(jiān)測(cè)裝置結(jié)構(gòu)框圖
[0026]圖3:本實(shí)用新型裝在橋門式起重機(jī)上的部位示意圖
[0027]圖1-3,1-橋門式起重機(jī),2-安全監(jiān)測(cè)裝置,3-主控制器,4_報(bào)警器,5_無(wú)線收發(fā)模塊,6-電源,7-總線接口電路A,8-監(jiān)控中心無(wú)線傳輸裝置,9-微型計(jì)算機(jī)及顯示器,10-微處理器MCU,11-小車軌道,12-數(shù)據(jù)采集塊,13-載重量傳感器,14-應(yīng)力傳感器,15-風(fēng)速傳感器,16-主梁,17-支腿,18-電平轉(zhuǎn)換器,19-大車速度傳感器,20-小車速度傳感器,21-升降速度傳感器,22-起升高度限位開(kāi)關(guān),23-斷錯(cuò)相保護(hù)器,24-大車行程限位開(kāi)關(guān),25-小車行程限位開(kāi)關(guān),26-起升機(jī)構(gòu),27-大車電機(jī),28-小車,29-小車電機(jī),30-電動(dòng)葫蘆,31-控制柜,32-大車軌道,33-自適應(yīng)放大電路,34-濾波電路,35-A/D轉(zhuǎn)換電路,36-頂部,37-總線接口電路B。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖1-3所表示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:它包括裝在三臺(tái)每臺(tái)橋門式起重機(jī)I上的安全監(jiān)測(cè)裝置2,與安全監(jiān)測(cè)裝置2連接的主控制器3,與主控制器3連接的報(bào)警器4、無(wú)線收發(fā)模塊5、電源6、總線接口電路A7,與每臺(tái)無(wú)線收發(fā)模塊5無(wú)線傳輸?shù)谋O(jiān)控中心無(wú)線傳輸裝置8,與監(jiān)控中心無(wú)線傳輸裝置8通過(guò)RS232總線傳輸?shù)奈⑿陀?jì)算機(jī)及顯示器9。
[0029]所述的安全監(jiān)測(cè)裝置2包括:
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