>[0030]與主控制器3連接的一數(shù)據(jù)采集模塊12、大車速度傳感器19、小車速度傳感器20、升降速度傳感器20，與數(shù)據(jù)采集模塊12連接的載重量傳感器13、應(yīng)力傳感器14、風(fēng)速傳感器15 ；
[0031]載重量傳感器13:監(jiān)測橋門式起重機I的載重量；設(shè)置在橋門式起重機I的起升機構(gòu)26上；
[0032]應(yīng)力傳感器14:監(jiān)測橋門式起重機I的主梁16及其他主要受力金屬結(jié)構(gòu)上的應(yīng)力；設(shè)置在主梁16及支腿17上；
[0033]風(fēng)速傳感器15:監(jiān)測橋門式起重機的作業(yè)環(huán)境風(fēng)速，設(shè)置在橋門式起重機I頂部36 ；
[0034]大車速度傳感器19:監(jiān)測橋門式起重機I的大車運行速度；設(shè)置在大車電機27上
[0035]小車速度傳感器20:監(jiān)測橋門式起重機I上的小車運行速度；設(shè)置在小車電機29上
[0036]橋門式起重機I的升降速度傳感器21:監(jiān)測橋門式起重機I起重貨物的升降速度；設(shè)置在用于起吊貨物的電動葫30上
[0037]與主控制器3連接的電平轉(zhuǎn)換器18，與電平轉(zhuǎn)換器18分別連接的橋門式起重機I的起升高度限位開關(guān)22、斷錯相保護器23、大車行程限位開關(guān)24、小車行程限位開關(guān)25 ;
[0038]橋門式起重機I的起升高度限位開關(guān)22:監(jiān)測和控制橋門式起重機I起升高度；設(shè)置起升機構(gòu)26上
[0039]斷錯相保護器23:監(jiān)測橋門式起重機I三相交流總電源；設(shè)置在橋門式起重機I控制柜31內(nèi)；
[0040]大車行程限位開關(guān)24:監(jiān)測和控制橋門式起重機I的大車行程；設(shè)置在橋門式起重機I大車軌道32兩端上
[0041]小車行程限位開關(guān)25:監(jiān)測和控制橋門式起重機I的小車行程；設(shè)置在小車軌道11兩立而；
[0042]報警器4與主控制器3連接的電平轉(zhuǎn)換器18連接。
[0043]所述的數(shù)據(jù)采集塊12包括:自適應(yīng)放大電路33、與自適應(yīng)放大電路33連接的濾波電路34、與濾波電路34連接的A/D轉(zhuǎn)換電路35、與A/D轉(zhuǎn)換電路35連接的微處理器MCU10、與微處理器MCUlO連接的總線接口電路B37。
[0044]所述的應(yīng)力傳感器14是電阻應(yīng)變片式傳感器；所述主控制器為ARM微處理器。所述的無線收發(fā)模塊5采用ZigBee無線通信技術(shù)；主控制器3與數(shù)據(jù)采集模塊12之間采用RS485通信總線通信。
[0045]本實用新型可改變?yōu)槎喾N方式對本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于區(qū)域內(nèi)多臺橋門式起重機安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:它包括裝在一臺以上每臺橋門式起重機上的安全監(jiān)測裝置，與安全監(jiān)測裝置連接的主控制器，與主控制器連接的報警器、無線收發(fā)模塊、電源、總線接口電路A，與每臺無線收發(fā)模塊無線傳輸?shù)谋O(jiān)控中心無線傳輸裝置，與監(jiān)控中心無線傳輸裝置無線傳輸或有線傳輸?shù)奈⑿陀嬎銠C及顯示器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于區(qū)域內(nèi)多臺橋門式起重機安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的安全監(jiān)測裝置包括: 與主控制器連接的一數(shù)據(jù)采集模塊、大車速度傳感器、小車速度傳感器、升降速度傳感器，與數(shù)據(jù)采集模塊連接的載重量傳感器、應(yīng)力傳感器； 載重量傳感器:監(jiān)測橋門式起重機的載重量； 應(yīng)力傳感器:監(jiān)測橋門式起重機的主梁及其他主要受力金屬結(jié)構(gòu)上的應(yīng)力； 大車速度傳感器:監(jiān)測橋門式起重機的大車運行速度； 小車速度傳感器:監(jiān)測橋門式起重機上的小車運行速度； 橋門式起重機的升降速度傳感器:監(jiān)測橋門式起重機起重貨物的升降速度； 與主控制器連接的電平轉(zhuǎn)換器，與電平轉(zhuǎn)換器分別連接的橋門式起重機的起升高度限位開關(guān)、斷錯相保護器、大車行程限位開關(guān)、小車行程限位開關(guān)； 橋門式起重機的起升高度限位開關(guān):監(jiān)測和控制橋門式起重機起升高度； 斷錯相保護器:監(jiān)測橋門式起重機三相交流總電源； 大車行程限位開關(guān):監(jiān)測和控制橋門式起重機的大車行程； 小車行程限位開關(guān):監(jiān)測和控制橋門式起重機的小車行程。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于區(qū)域內(nèi)多臺橋門式起重機安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的安全監(jiān)測裝置還包括:與數(shù)據(jù)采集塊連接的風(fēng)速傳感器: 風(fēng)速傳感器:監(jiān)測橋門式起重機的作業(yè)環(huán)境風(fēng)速。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于區(qū)域內(nèi)多臺橋門式起重機安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:報警器與主控制器連接的電平轉(zhuǎn)換器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于區(qū)域內(nèi)多臺橋門式起重機安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:報警器與主控制器連接的電平轉(zhuǎn)換器連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于區(qū)域內(nèi)多臺橋門式起重機安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的數(shù)據(jù)采集塊包括:自適應(yīng)放大電路、與自適應(yīng)放大電路連接的濾波電路、與濾波電路連接的A/D轉(zhuǎn)換電路、與A/D轉(zhuǎn)換電路連接的微處理器MCU、與微處理器MCU連接的總線接口電路B。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于區(qū)域內(nèi)多臺橋門式起重機安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的數(shù)據(jù)采集塊包括:自適應(yīng)放大電路、與自適應(yīng)放大電路連接的濾波電路、與濾波電路連接的A/D轉(zhuǎn)換電路、與A/D轉(zhuǎn)換電路連接的微處理器MCU、與微處理器MCU連接的總線接口電路B。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于區(qū)域內(nèi)多臺橋門式起重機安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的數(shù)據(jù)采集塊包括:自適應(yīng)放大電路、與自適應(yīng)放大電路連接的濾波電路、與濾波電路連接的A/D轉(zhuǎn)換電路、與A/D轉(zhuǎn)換電路連接的微處理器MCU、與微處理器MCU連接的總線接口電路B。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于區(qū)域內(nèi)多臺橋門式起重機安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的應(yīng)力傳感器是電阻應(yīng)變片式傳感器；所述主控制器為ARM微處理器或數(shù)字信號處理器。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于區(qū)域內(nèi)多臺橋門式起重機安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的無線收發(fā)模塊采用ZigBee無線通信技術(shù)；主控制器與數(shù)據(jù)采集模塊之間采用RS485通信總線通信。
【專利摘要】一種用于區(qū)域內(nèi)多臺橋門式起重機安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，屬于起重設(shè)備安全監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于：它包括裝在一臺以上每臺橋門式起重機上的安全監(jiān)測裝置,與安全監(jiān)測裝置連接的主控制器,與主控制器連接的報警器、無線收發(fā)模塊、電源、總線接口電路A，與每臺無線收發(fā)模塊無線傳輸?shù)谋O(jiān)控中心無線傳輸裝置，與監(jiān)控中心無線傳輸裝置無線傳輸或有線傳輸?shù)奈⑿陀嬎銠C及顯示器。本實用新型它能對區(qū)域內(nèi)多臺橋門式起重機存在安全隱患的可能發(fā)生安全事故的設(shè)備、部位及環(huán)境進行安全監(jiān)測，并能夠在起重機處于危險工作狀態(tài)時及時提醒用戶，從而方便對起重機進行日常維護，提高起重機使用的安全性，防止安全事故的發(fā)生。
【IPC分類】B66C15-06
【公開號】CN204474169
【申請?zhí)枴緾N201520047163
【發(fā)明人】趙結(jié)昂, 劉志剛, 陳芳福, 潘東曉, 何國軍
【申請人】金華市特種設(shè)備檢測中心
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月22日...