起重機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及一種起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，起重機(jī)包括超起裝置、吊臂、設(shè)置在超起裝置和吊臂之間的變幅油缸和變幅支座。其中，超起裝置包括底座、分別與底座連接的第一桅桿和第二桅桿。非工作狀態(tài)下第二桅桿、第一桅桿分別與吊臂保持水平，即分別水平放置在吊臂的左右兩側(cè)；工作狀態(tài)下第二桅桿、第一桅桿分別與吊臂垂直；這就需要一個(gè)動(dòng)力使第二桅桿、第一桅桿繞吊臂與底座之間的連接鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)90°，達(dá)到與吊臂垂直的目的，為超起使用做準(zhǔn)備；而這個(gè)動(dòng)力采用的就是變幅油缸，變幅油缸一端安裝在超起裝置的底座，另一端安裝在吊臂上平面。超起裝置在變幅過(guò)程中，通過(guò)變幅油缸的推桿的伸縮，實(shí)現(xiàn)超起裝置的收放。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，起重機(jī)還包括與吊臂連接的蓋板6’。變幅支座4’與蓋板6’連接。
[0004]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)的變幅支座與吊臂連接的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)的變幅支座與吊臂連接的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖3示出了圖1的左視圖。如圖1至圖3所示，變幅支座4’包括第一支架41’和與第一支架41’連接的耳板結(jié)構(gòu)43’，第一支架41’與吊臂I’連接，變幅油缸通過(guò)耳板結(jié)構(gòu)與變幅支座連接。
[0005]采用上述的變幅支座存在下述的缺點(diǎn):
[0006]1、現(xiàn)有變幅支座的結(jié)構(gòu)形式為第一支架41’和耳板結(jié)構(gòu)43’的方式，強(qiáng)度較低，且在起步階段，由于變幅油缸承載較大變幅載荷，變幅支座區(qū)域應(yīng)力大；
[0007]2、變幅支座4’位于蓋板6’的中心位置，當(dāng)變幅油缸受力較大時(shí)，變幅支座載荷對(duì)位于吊臂上表面的蓋板6’可能產(chǎn)生較大的變形，從而影響吊臂的正常使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種起重機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的變幅支座強(qiáng)度較低的問(wèn)題。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種起重機(jī)，包括吊臂、變幅油缸和連接在吊臂上以支撐變幅油缸的變幅支座，變幅支座包括多個(gè)與吊臂連接的連接點(diǎn)，其中至少兩個(gè)連接點(diǎn)位于沿吊臂的縱向的不同位置處。
[0010]進(jìn)一步地，變幅支座包括:第一支架；第二支架，第一支架和第二支架分別連接在吊臂上且分別與吊臂之間形成連接點(diǎn)；支座連接部，設(shè)置在第一支架和第二支架之間，變幅油缸通過(guò)支座連接部鉸接在變幅支座上。
[0011]進(jìn)一步地，變幅支座還包括:第三支架，第三支架的第一端與第一支架連接，第三支架的第二端與吊臂連接。
[0012]進(jìn)一步地，起重機(jī)還包括分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在吊臂兩側(cè)的兩個(gè)加強(qiáng)構(gòu)件，第三支架包括兩個(gè)與加強(qiáng)構(gòu)件對(duì)應(yīng)設(shè)置的支腿，支腿的第一端與第一支架連接，支腿的第二端與加強(qiáng)構(gòu)件連接。
[0013]進(jìn)一步地，第一支架為沿吊臂的橫向延伸的第一槽鋼，第二支架為沿吊臂的橫向延伸的第二槽鋼，第一槽鋼和第二槽鋼沿吊臂的縱向間隔設(shè)置在吊臂表面。
[0014]進(jìn)一步地，變幅油缸包括油缸連接部，油缸連接部與支座連接部通過(guò)銷軸連接。
[0015]進(jìn)一步地，油缸連接部為單耳板結(jié)構(gòu)，支座連接部為雙耳板結(jié)構(gòu)，單耳板結(jié)構(gòu)位于雙耳板結(jié)構(gòu)之間。
[0016]進(jìn)一步地，變幅支座還包括第一加強(qiáng)板，第一加強(qiáng)板的第一端與支座連接部連接，第一加強(qiáng)板的第二端與第一支架和/或第三支架連接。
[0017]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，起重機(jī)包括吊臂、變幅油缸和連接在吊臂上以支撐變幅油缸的變幅支座，變幅支座包括多個(gè)與吊臂連接的連接點(diǎn)，其中至少兩個(gè)連接點(diǎn)位于沿吊臂的縱向的不同位置處。由于設(shè)置有位于沿吊臂的縱向布置的連接點(diǎn)，當(dāng)變幅油缸處于工作狀態(tài)時(shí)，可以將變幅油缸承受的部分載荷通過(guò)連接點(diǎn)傳遞至吊臂的不同位置，因此，該變幅支座的強(qiáng)度較高，能夠承受較大的應(yīng)力，使用壽命延長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)的變幅支座與吊臂連接的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)的變幅支座與吊臂連接的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3示出了圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)的實(shí)施例的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5示出了圖4的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖(未示出第一加強(qiáng)板)；
[0024]圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)的變幅支座與吊臂連接的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)的變幅支座與吊臂連接的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0026]圖8示出了圖6的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0028]1、吊臂；2、超起裝置；21、第一桅桿；22、第二桅桿；3、變幅油缸；31、油缸連接部；4、變幅支座；41、第一支架；42、第二支架；43、支座連接部；44、第三支架；45、第一加強(qiáng)板；46、第二加強(qiáng)板；5、加強(qiáng)構(gòu)件。
【具體實(shí)施方式】
[0029]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0030]本實(shí)用新型及本實(shí)用新型實(shí)施例中，變幅支座適用于超起變幅油缸中。
[0031]如圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種起重機(jī)。起重機(jī)包括吊臂1、變幅油缸3和連接在吊臂I上以支撐變幅油缸3的變幅支座4，變幅支座4包括多個(gè)與吊臂I連接的連接點(diǎn)，其中至少兩個(gè)連接點(diǎn)位于沿吊臂I的縱向的不同位置處。
[0032]上述設(shè)置中，當(dāng)變幅油缸3處于工作狀態(tài)時(shí)，可以將變幅油缸3承受的載荷通過(guò)連接點(diǎn)傳遞至吊臂I的不同位置，因此，該變幅支座4區(qū)域的應(yīng)力降低，使用壽命延長(zhǎng)。
[0033]如圖4至圖7所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例中，變幅支座4包括第一支架41、第二支架42和支座連接部43。第一支架41和第二支架42分別連接在吊臂I上且分別與吊臂I之間形成上述連接點(diǎn)；支座連接部43設(shè)置在第一支架41和第二支架42之間，變幅油缸3通過(guò)支座連接部43鉸接在變幅支座4上。
[0034]具體地，支座連接部43的第一端與第一支架41連接，支座連接部43的第二端與第二支架42連接。
[0035]由于設(shè)置有與支座連接部43連接的第二支架42，當(dāng)變幅油缸3處于工作狀態(tài)時(shí)，可以將變幅油缸3承受的部分載荷傳遞至第二支架42，因此，該變幅支座4的強(qiáng)度較高，能夠承受較大的應(yīng)力。
[0036]如圖4和圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，第一支架41與吊臂I之間具有至少一個(gè)連接點(diǎn)，第二支架42與吊臂I之間具有至少一個(gè)連接點(diǎn)，第一支架41與吊臂I之間的連接點(diǎn)以及第二支架42與吊臂I之間的連接點(diǎn)分別位于沿吊臂I的縱向的不同位置處。
[0037]如圖4至圖7所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，變幅支座4還包括第三支架44。第三支架44的第一端與第一支架41連接，第三支架44的第二端與吊臂I連接。
[0038]具體地，第一支架41和吊臂I之間形成至少兩個(gè)沿吊臂I的縱向?qū)ΨQ設(shè)置的連接點(diǎn)，第二支架42和吊臂I之間形成