油箱內(nèi)置的集裝箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及集裝箱領(lǐng)域，尤其涉及一種油箱內(nèi)置的集裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]由于柴電雙動力冷機的使用范圍較為廣泛(近?；蚝＿\運輸時通過電源模式工作，公路或鐵路運輸時通過燃油模式工作)，從而得到了越來越多的推廣和應(yīng)用。這種運輸模式通常需要配備油箱，如圖1所示，目前通常的設(shè)計是將油箱I放置在冷機11下方或一偵U，這種設(shè)計的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單，維護方便。
[0003]然而，這種設(shè)計同樣有著它難以解決的弊端:由于產(chǎn)品的使用范圍廣泛，而當它運輸過程中途經(jīng)寒冷地區(qū)時(某些寒冷地區(qū)或海拔較高的地區(qū)，溫度可以達到零下50度甚至更低)，容易引發(fā)燃油凝固的風險，從而導致冷機無法工作而造成貨損，這也在一定程度上降低了這種產(chǎn)品的競爭力。上述風險，即使使用最低牌號的柴油(-35號輕柴油適用于風險率為10%的最低氣溫在-29°C以上的地區(qū)使用；而-50號輕柴油適用于風險率為10%的最低氣溫在-44°C以上的地區(qū)使用。)往往也不能完全避免，同時還增加了運營成本。另外，外置的油箱I存在安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]在【實用新型內(nèi)容】部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在【具體實施方式】部分中進一步詳細說明。本實用新型的【實用新型內(nèi)容】部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術(shù)方案的保護范圍。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型公開了一種油箱內(nèi)置的集裝箱，包括冷機和與所述冷機連通的油箱，其特征在于，所述油箱內(nèi)置的集裝箱的內(nèi)部設(shè)置有空腔，所述油箱設(shè)置在所述空腔內(nèi)，所述空腔由多個保溫墻圍成，所述空腔上設(shè)置有保溫裝置，所述保溫墻包括內(nèi)部保溫墻和與所述內(nèi)部保溫墻相對設(shè)置的外部保溫墻，所述保溫裝置包括分別設(shè)置在所述內(nèi)部保溫墻和所述外部保溫墻上的通風窗。
[0006]可選地，所述保溫墻還包括:底部保溫墻、頂部保溫墻和兩個側(cè)部保溫墻，所述外部保溫墻、所述底部保溫墻、所述內(nèi)部保溫墻、所述頂部保溫墻和所述兩個側(cè)部保溫墻圍成的空腔構(gòu)造為六面體。
[0007]可選地，所述保溫裝置包括設(shè)置在所述內(nèi)部保溫墻上的第一通風窗和第二通風窗以及設(shè)置在所述外部保溫墻上的第三通風窗，所述空腔經(jīng)由所述第一通風窗和所述第二通風窗與所述油箱內(nèi)置的集裝箱的內(nèi)部連通，所述空腔經(jīng)由所述第三通風窗與所述油箱內(nèi)置的集裝箱的外部連通。
[0008]可選地，所述第一通風窗和所述第二通風窗中的至少一個處設(shè)置有風扇。
[0009]可選地，所述空腔設(shè)置在所述冷機的下方。
[0010]可選地，所述油箱內(nèi)置的集裝箱上設(shè)置有與所述油箱連通的加油口和油量表。
[0011]可選地，所述保溫裝置包括伴熱帶、管路循環(huán)加熱系統(tǒng)和相變保溫材料中的至少一種。
[0012]根據(jù)本實用新型的油箱內(nèi)置的集裝箱，油箱設(shè)置在空腔內(nèi)，保證油箱內(nèi)的燃油不會凝固，從而保證冷機在極端條件下可以正常工作，并由此可以使用更經(jīng)濟的柴油，從而有效降低運營成本，且可以有效的防止碰撞損壞油箱。
【附圖說明】
[0013]本實用新型實施方式的下列附圖在此作為本實用新型的一部分用于理解本實用新型。附圖中示出了本實用新型的實施方式及其描述，用來解釋本實用新型的原理。在附圖中，
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中帶有油箱的集裝箱的示意圖；
[0015]圖2為本實用新型中的一種油箱內(nèi)置的集裝箱的示意圖；
[0016]圖3為沿圖2中的A-A剖視圖；
[0017]圖4為本實用新型中的一種油箱內(nèi)置的集裝箱在制熱工況下的通風循環(huán)示意圖；以及
[0018]圖5為本實用新型中的一種油箱內(nèi)置的集裝箱在制冷工況下的通風循環(huán)示意圖。
[0019]附圖標記說明:
[0020]1、油箱2、外部保溫墻
[0021]3、底部保溫墻4、內(nèi)部保溫墻
[0022]5、頂部保溫墻6、側(cè)部保溫墻
[0023]7、風扇8、第一通風窗
[0024]9、第二通風窗10、第三通風窗
[0025]11、冷機12、空腔
【具體實施方式】
[0026]在下文的描述中，給出了大量具體的細節(jié)以便提供對本實用新型更為徹底的理解。然而，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是，本實用新型實施方式可以無需一個或多個這些細節(jié)而得以實施。在其他的例子中，為了避免與本實用新型實施方式發(fā)生混淆，對于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進行描述。
[0027]為了徹底了解本實用新型實施方式，將在下列的描述中提出詳細的結(jié)構(gòu)。顯然，本實用新型實施方式的施行并不限定于本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟習的特殊細節(jié)。本實用新型的較佳實施方式詳細描述如下，然而除了這些詳細描述外，本實用新型還可以具有其他實施方式。
[0028]首先參考圖2和圖3，圖示出了根據(jù)本實用新型的一種油箱I內(nèi)置的集裝箱，其包括冷機11和與冷機11連通的油箱1，油箱I內(nèi)置的集裝箱的內(nèi)部設(shè)置有空腔12，油箱I設(shè)置在空腔12內(nèi)，空腔12由多個保溫墻圍成，空腔12上設(shè)置有保溫裝置。
[0029]在本實施方式中，油箱I為長方體形，其由六個保溫墻圍城。具體地，保溫墻包括:外部保溫墻2、底部保溫墻3、內(nèi)部保溫墻4、頂部保溫墻5、和兩個側(cè)部保溫墻6，外部保溫墻2、底部保溫墻3、內(nèi)部保溫墻4、頂部保溫墻5和兩個側(cè)部保溫墻6圍成的空腔構(gòu)造12為六面體。
[0030]雖然實用新型中的油箱I與圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)中的油箱1，均設(shè)置在冷機11的下方，但是，本實用新型中的油箱I設(shè)置在空腔12中，而空腔12是由保溫墻圍成，從而油箱I得到周圍的保溫墻的保護，大大減少了因為碰撞而造成的損壞。而且油箱I設(shè)置